[實用新型]自行車發光警示燈

無效

• 申請號: 200820126332.4
• 申請日: 2008-06-12
• 公開（公告）號: CN201215277Y
• 公開（公告）日: 2009-04-01
• 發明（設計）人: 林中原
• 申請（專利權）人: 林中原
• 主分類號: F21S9/02
• 分類號: F21S9/02;F21S10/06;F21V23/00;F21V23/04;H03K17/94;F21W101/023
• 代理公司: 上海開祺知識產權代理有限公司
• 代理人: 汪克臻

技術領域

本實用新型為一種自行車發光警示燈，尤其是可以自動感應周遭環境明暗狀況以及自行車行進狀況而開啟或關閉的省電自行車發光警示燈。

背景技術

隨著養生、運動風潮的盛行，自行車已經由代步工具轉換為相當受到歡迎的運動裝置。使用自行車，除了車體必要的配備之外，尚須配合使用的環境而增加各種附屬配備，例如，水架、閃光警示燈、前車燈...等均是。其中，閃光警示燈依據不同的配置位置而可以設計成不同的樣態，一般而言，閃光警示燈大致上可以固定置于車輪或椅座后方，其中，置于車輪的閃光警示燈可以設計為片狀而夾設于腳踏車輪的鋼絲上，提供使用者于夜間騎乘自行車時，發出閃光警示鄰近車輛。

然而，前述置于車輪的閃光警示燈的開啟與關閉，完全仰賴人為控制，當使用者于使用完畢之后，常因為一時疏忽而忘了關閉該閃光警示燈的電源，導致該閃光警示燈的電池很快耗盡，造成浪費。

另外，該閃光警示燈于人為關閉之前持續呈開啟狀態，然而，依據使用自行車的習慣中，并非所有的時間都需要該閃光警示燈持續工作，例如，停紅綠燈暫停時、或行駛于高亮度路段時...等。換言之，目前的閃光警示燈未能依據自行車的行駛環境狀態，自動調整其開關狀態，而造成能源的浪費。

發明內容

為了解決前述的閃光警示燈因人為疏忽及未能依據使用環境而自動調整開關狀態所造成的能源浪費的問題，本實用新型透過感測環境光亮度狀態以及自行車輪的轉動狀態，作為自動開啟閃光警示燈與否的判斷依據，以解決習用閃光警示燈耗能問題。

本實用新型提供一種自行車發光警示燈，其包含：

一殼體，形成有一內部容置空間的反光片體；以及

一發光警示電路模塊，其固定置于該殼體的容置空間內部，其包含：

一控制電路板；

一電池座，其與一電池電性連接且設在該控制電路板上；

一滾珠開關，連接在該控制電路板上；

一可感應環境光亮度而改變自身阻抗的感光器件，連接在該控制電路板上；

一依據滾珠開關的狀態及感光器阻抗而可產生光線的發光組件，連接在該控制電路板。

其中，該控制電路模塊板包含一晶體管、一第一電阻、一第二電阻、一電容器以及一控制芯片，其中，該晶體管的第一極連接以該第二電阻及該感光器件串聯組成的分壓電路，其中該第二電阻的另一端透過該滾珠開關連接至一電源，該感光器件的另一端接地；該晶體管的第二端接地，該晶體管的第三端透過該第一電阻連接到該電源且作為一連接該控制芯片的輸出端，該控制芯片則連接并控制該發光組件。

其中：

該發光警示電路模塊包含：

兩個該發光組件；以及

復數個穿孔；

該殼體包含：

一第一蓋體，其為呈長條狀的反光片體，其包含：

復數個定位柱，其凸設于該第一蓋體的一內表面，且每一定位柱與該發光警示電路模塊的一個該穿孔對應并插設于該對應的穿孔；以及

一鋼線槽，其凹設于該第一蓋體的一外表面；以及

一第二蓋體，其為外形與該第一蓋體對應且相互固定結合的反光片體，其包含：

一第二電池座，其設于該第二蓋體的一外表面且位置與該電池座對應，其一底部表面貫穿設有一個以上的穿槽，且該第二電池座包含一開放端與該第二電池座的底部表面相對；

一第二電池座蓋，其蓋合于該第二電池座的該開放端；以及

一密封環，其套設于該第二電池座蓋表面，并夾制于該第二電池座與該第二電池座蓋之間。

其中，該感光器件為一光敏電阻。

進一步地，該感光器件為一光耦合組件。

借此，本實用新型先由該感光器件感應環境光是否足夠，在環境光亮度不足的狀況下，該控制電路模塊板則依據該滾珠開關的導通與否，判斷自行車是否處于行進狀態，而開啟該發光組件；因此，本實用新型只有在環境亮度不足及自行車行駛的情形下，才驅動發光組件閃爍，達到智能化控制、節能的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施例的立體圖；

圖2為本實用新型較佳實施例的另一立體圖；

圖3為本實用新型較佳實施例的分解圖；

圖4為本實用新型較佳實施例的一滾珠開關局部剖面圖；

圖5為本實用新型較佳實施例的一發光警示電路模塊的電路圖；

圖6為本實用新型較佳實施例的使用示意圖；以及

圖7為本實用新型較佳實施例的一自行車發光警示燈的開關方法流程圖。

具體實施方式