[實用新型]工業車輛行駛速度控制裝置

有效

• 申請號: 200820120655.2
• 申請日: 2008-06-30
• 公開（公告）號: CN201245418Y
• 公開（公告）日: 2009-05-27
• 發明（設計）人: 蔡忠杭;周敏龍
• 申請（專利權）人: 浙江諾力機械股份有限公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/24
• 代理公司: 湖州金衛知識產權代理事務所（普通合伙）
• 代理人: 趙衛康

1.一種工業車輛行駛速度控制裝置，安裝在包括承載貨物的貨叉(7)、提供貨叉升降軌道的門架(8)、提供車輛行進動力的驅動裝置如電動機(6)和貨叉升降控制開關(1)等部件的工業車輛上，它本身包括至少一個控制驅動裝置輸出功率的牽引控制器(5)，其特征在于：它還包括至少一個可以在貨叉(7)到達預定高度時發出高度指示信號的高度傳感器以及一個可以向所述牽引控制器(5)發送車速指示信號的信號綜合處理單元(4)。

2.如權利要求1所述的工業車輛行駛速度控制裝置，其特征在于：所述信號綜合處理單元(4)有三個輸入接口和一個信號輸出接口，三個輸入接口分別接收來自貨叉升降控制開關(1)的貨叉上升信號、貨叉下降信號以及貨叉(7)在上升或下降過程中由所述高度傳感器發出的高度指示信號。

3.如權利要求2所述的工業車輛行駛速度控制裝置，其特征在于：所述貨叉上升信號、貨叉下降信號以及高度指示信號都以其各自不同的信號來源和電平高低特征相區分。

4.如權利要求2或3所述的工業車輛行駛速度控制裝置，其特征在于：所述信號綜合處理單元(4)對所述貨叉上升信號、貨叉下降信號以及高度指示信號進行綜合邏輯判斷后向牽引控制器(5)發出車速指示信號。

5.如權利要求4所述的工業車輛行駛速度控制裝置，其特征在于：所述信號綜合處理單元(4)對牽引控制器(5)發出的車速指示信號分為兩種，一種是指示牽引控制器(5)限制驅動裝置如電動機(6)以受到限制的較低轉速運轉的限速信號，另一種是指示牽引控制器(5)對驅動裝置如電動機(6)不加限制，使其可以以其最高轉速運轉的全速信號。

6.如權利要求5所述的工業車輛行駛速度控制裝置，其特征在于：所述限速信號表現為信號綜合處理單元(4)信號輸出接口輸出的高電平信號，所述全速信號表現為信號綜合處理單元(4)信號輸出接口輸出的低電平信號。

7.如權利要求1所述的工業車輛行駛速度控制裝置，其特征在于：所述高度傳感器由分別固定在門架(8)和貨叉(7)上的一個磁性干簧管開關(3)和一個磁鋼(2)組成。

8.如權利要求7所述的工業車輛行駛速度控制裝置，其特征在于：所述磁性干簧管開關(3)固定在門架(8)上，所述磁鋼(2)固定在貨叉(7)上。

9.如權利要求1所述的工業車輛行駛速度控制裝置，其特征在于：所述貨叉升降控制開關(1)是一個單刀雙投開關。

10.如權利要求1所述的工業車輛行駛速度控制裝置，其特征在于：所述貨信號綜合處理單元(4)包含邏輯狀態存儲記憶輸出電路。