[實用新型]交通工具推進器

無效

• 申請號: 200820118964.6
• 申請日: 2008-06-17
• 公開（公告）號: CN201249655Y
• 公開（公告）日: 2009-06-03
• 發明（設計）人: 劉榮利;劉墨
• 申請（專利權）人: 劉榮利
• 主分類號: B60K5/00
• 分類號: B60K5/00;B63H21/00;B64D27/02
• 代理公司: 遼寧沈陽國興專利代理有限公司
• 代理人: 李 叢

1、交通工具推進器，它包括振蕩腔、螺旋漿及回位彈簧，其特征是它由振蕩腔、氣門總成及對應調整器三個部分構成；

所述的振蕩腔包括：振蕩腔(1)的一端的排氣口(14)的周邊設有飛輪

(15)；振蕩腔(1)內設有縱軸(2)，縱軸(2)外部設有多個葉片(3)；桶底(5)上設有進氣孔(6)；

所述的氣門總成包括：進氣孔(6)上的氣門(7)與氣門彈簧(8)的一端固定相連，氣門彈簧(8)的另一端與螺旋漿(10)緊密結合；氣門彈簧(8)的另一端與螺旋漿(10)固定連接；在氣門彈簧(8)頂端的頂端設有凸塊(12)，凸塊(12)活動鑲嵌在氣門支架(9)上的楔槽(13)內；氣門(7)與進氣孔(6)之間留有一定間隙；

氣門7上設有氣門桿19，氣門桿19上設有氣門導管20，二者通過氣門彈簧8、螺旋漿10和回位彈簧11與氣門支架9頂端相連，在氣門導管20的一端與空氣濾清器16連接；

所述的對應調整器包括：螺旋漿(10)的另一端與回位彈簧(11)為微壓緊連接狀態；

所述的氣門總成和對應調整器兩部分有機的結合在一起，其外部的空氣濾清器(16)、支架(18)均與桶底(5)相連，支架(18)的上部設有結合部(17)。

2、根據權利要求1所述的交通工具推進器，其特征在于所述的葉片(3)為多級兩葉螺旋葉片，其葉片為銜尾疊壓結構，葉片(3)的外緣與桶壁(4)相接觸。

3、根據權利要求1所述的交通工具推進器，其特征在于所述的氣門(7)為內圓凹外圓凸，略帶錐度的結構。

4、根據權利要求1所述的交通工具推進器，其特征在于所述的氣門支架

(9)設有三根，并且互為45度相互平行的結構。

5、根據權利要求1所述的交通工具推進器，其特征在于所述的螺旋漿(10)的漿展略大于氣門彈簧(8)和回位彈簧(11)的直徑。