[實(shí)用新型]組合車棚

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820118028.5
• 申請日: 2008-06-06
• 公開（公告）號: CN201240441Y
• 公開（公告）日: 2009-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王國香;袁烽;袁則
• 申請（專利權(quán)）人: 袁則
• 主分類號: B62H3/08
• 分類號: B62H3/08
• 代理公司: 北京中偉智信專利商標(biāo)代理事務(wù)所
• 代理人: 張 岱

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車棚，尤其是組合車棚。

背景技術(shù)

目前，普遍使用的車棚為一落地支架，上置雨棚，為了使車輛充分利用車棚內(nèi)空間而又?jǐn)[放整齊，有的在地上設(shè)置車位線，有的沿車棚長度方向用鐵絲或細(xì)鋼管設(shè)置一隔車框，根據(jù)自行車或摩托車輪寬度設(shè)置隔車框間距，這樣的車棚，前后車輪置于棚內(nèi)地面，車棚寬度至少為車身長，車棚的高度至少為普通人的身高，這樣，從車身至棚頂?shù)目臻g大部分時間處于閑置狀態(tài)，所以，只是通過縮小車與車之間距離有效利用了車棚長度方向的空間，并沒有節(jié)省車棚寬度方向空間也沒有把高度方向的空間充分利用起來，在今天日益擁擠的城市，上述車棚顯然不符合節(jié)省空間的設(shè)計(jì)理念。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種更節(jié)約占地面積的組合車棚。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的組合車棚，由支架和設(shè)置在支架上的棚罩構(gòu)成，還包括至少一個設(shè)置在所述支架上的單車架；所述的單車架為一拱形板，所述拱形板上端面近兩端的位置設(shè)置有與單車前后車輪相適配的弧形凹槽，兩弧形凹槽圓心連接線的延長線與水平面形成銳角。

特別是，所述單車架兩弧形凹槽之間的板上設(shè)置有鎖孔。

特別是，所述支架形狀為L型或兩個L組合型。

特別是，所述支架底部設(shè)置有萬向輪。

特別是，所述棚罩內(nèi)設(shè)置有照明。

采用上述結(jié)構(gòu)的組合車棚，前后車輪分別置于拱形板兩端的弧形凹槽內(nèi)，由于單車架均與地面傾斜設(shè)置在支架上，所以車輛呈半立或直立狀態(tài)放置，同原來傳統(tǒng)的車棚相比，放置同樣數(shù)量的車輛，本實(shí)用新型的組合車棚的寬度較原來傳統(tǒng)車棚寬度尺寸小得多，長度基本保持不變，大大節(jié)省了車棚占地面積；另外，弧形凹槽弧形面與拱形板的平端面交叉形成的橫向突起可以阻止半立或直立放置的車輛由于自重而下滑，弧形凹槽兩側(cè)的拱形側(cè)面板防止車輛向兩邊倒，這樣保障車輛平穩(wěn)放置的同時，有效減小了車輛擺放占地面積。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型組合車棚實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1所示本實(shí)用新型組合車棚中單車架的剖視示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型的組合車棚作進(jìn)一步地說明。

如圖1、圖2所示，包括一個拱形板(即單車架)1，拱形板1上端面兩端分別設(shè)置有設(shè)置有弧形凹槽3，弧形凹槽3用于放置車輪，可根據(jù)自行車、摩托車或其他二輪車輛的不同型號設(shè)置弧形凹槽3間的距離以及弧半徑，弧形凹槽3的寬度適各車輛鋼圈及輪胎寬度而定，拱形板1弧形端面固定設(shè)置在L型支架4上，L型支架4水平置于地面上，拱形板1兩側(cè)面于地面保持垂直，平端面與地面保持一定角度，最好在45度到90度之間，弧形凹槽3弧形面與拱形板1的平端面交叉形成的橫向突起可以阻止半立或直立放置的車輛由于自重而下滑，弧形凹槽3兩側(cè)的拱形側(cè)面板防止車輛向兩邊倒，兩弧形凹槽3之間的拱形板1上設(shè)置鎖孔5，可將車輛與車架鎖在一起，支架4形狀可采用L型，還可以采用兩個L型背靠背組合連接形狀，多個單車架平行放置在支架4上，這樣，同原來傳統(tǒng)的車棚相比，放置同樣數(shù)量的車輛，本實(shí)用新型的組合車棚寬度僅為原來傳統(tǒng)車棚寬度的1/2或更少，長度基本保持不變，大大節(jié)省了車棚占地面積，支架4上設(shè)置有弧形棚罩6，棚罩6內(nèi)設(shè)置照明，另外，支架4底部設(shè)置有萬向輪，以便有必要時車棚整體移動。采用上述結(jié)構(gòu)的組合車棚，占地面積小，可靈活移動，更符合時代要求。

本實(shí)用新型部局限于上述實(shí)施方式，不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上做任何變化，凡是利用上述由支架和設(shè)置在支架上的棚罩構(gòu)成，還包括多個平行設(shè)置在所述支架上的單車架，單車架為一拱形板，所述拱形板平端面兩頭沿厚度方向分別設(shè)置有弧形凹槽，所述拱形板弧端面固定置于所述支架上，兩側(cè)面垂直于地平面，平端面與地平面交叉的結(jié)構(gòu)的組合車棚或其變形，均應(yīng)認(rèn)為落在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。