[實用新型]一種磁電機飛輪

有效

• 申請號: 200820114278.1
• 申請日: 2008-06-26
• 公開（公告）號: CN201230247Y
• 公開（公告）日: 2009-04-29
• 發明（設計）人: 任洪江;王永春;宋秋樺
• 申請（專利權）人: 廊坊科森電器有限公司
• 主分類號: H02K7/02
• 分類號: H02K7/02
• 代理公司: 北京金信立方知識產權代理有限公司
• 代理人: 黃 威;郭迎俠

技術領域

本實用新型涉及磁電機飛輪，特別是涉及一種摩托車發動機用磁電機飛輪。

背景技術

目前，由于原材料價格的不斷上漲以及銷售價格的降低，使得磁電機的成本壓力日益加大。目前磁電機飛輪的殼體與軸套的連接方式普遍使用鉚釘連接，即在殼體及軸套上事先鉆出鉚釘孔，之后靠鉚釘鉚接實現殼體與軸套之間的連接，如圖1所示的現有磁電機飛輪，包括軸套1、飛輪殼2和將軸套1與飛輪殼2連接在一起的多個鉚釘3，共三種零件。在制造過程中需要對軸套1鉆孔，對飛輪殼2沖孔，去毛刺，在孔中穿鉚釘3，鉚接等工藝過程。因此工藝流程較長。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種取消鉚釘從而降低零件的使用數量，縮短工藝流程，起到降低材料成本及制造成本的塑性變形連接的磁電機飛輪。

本實用新型的技術方案是這樣實現的，一種磁電機飛輪，包括飛輪殼和軸套，所述軸套與飛輪殼配合的外圓柱面上開有環形溝槽，所述溝槽的橫截面形狀為狀，所述溝槽底部設置相間斷的多個凸起。

作為優選，所述飛輪殼與軸套的連接通過擠壓飛輪殼使之產生塑性變形，所變形的材料充滿軸套的溝槽及凸起間的間隙，從而使飛輪殼與軸套塑性連接在一起。

作為進一步優選，所述多個凸起均布于溝槽內。

作為進一步優選，所述的凸起呈齒狀。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型結構簡單，所用零件由原來的三種變為兩種，取消了鉚釘，從而降低了材料成本及制造成本。

2、本實用新型縮短了飛輪殼與軸套連接的工藝流程。

附圖說明

圖1為現有技術通過鉚釘連接的磁電機飛輪剖面結構示意圖。

圖2為本實用新型磁電機飛輪的剖面結構示意圖。

圖3為本實用新型中軸套的局部剖面結構示意圖。

圖4為圖3中C部分的放大結構示意圖。

圖5為圖3中B部分的放大結構示意圖。

標號說明：

1-軸套??????2-飛輪殼?????3-鉚釘

11-軸套?????12-飛輪殼????13-溝槽

14-凸起?????15-間隔

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明，但不作為對本實用新型的限定。

如圖2至圖5所示，本實用新型塑性變形連接的磁電機飛輪包括飛輪殼12和軸套11，所述軸套11與飛輪殼12配合的外圓柱面上開有環形溝槽13，所述溝槽13的橫截面形狀為狀，所述溝槽13底部設置相間斷的多個凸起14。所述飛輪殼12與軸套11的連接通過擠壓飛輪殼12使飛輪殼12產生塑性變形，所變形的飛輪殼12的材料充滿在軸套11的溝槽13及相鄰兩個凸起14的間隙內，從而使飛輪殼12與軸套11塑性連接在一起。

為了使所述飛輪殼12與軸套11配合的更緊密，所述軸套11上的凸起14的長度方向與溝槽13的長度方向相垂直，且凸起14的兩端正好起始于溝槽13的底部兩邊。

為了使所述飛輪殼12與軸套11相連接處受力均勻，所述多個凸起14均布于溝槽13內，且所述凸起14呈齒狀。

裝配方法：

在所述飛輪殼12與飛輪裝配前，在所述軸套11的外圓柱面上加工出溝槽13及溝槽內的凸起14。裝配時首先將軸套11帶有溝槽13的外圓柱面與飛輪殼12的內圓柱面相配合，然后沿徑向擠壓飛輪殼12，使飛輪殼12產生塑性變形，所述飛輪殼12經壓力變形的材料充滿在軸套11的溝槽13及凸起14間的間隙15內，從而使飛輪殼12與軸套11塑性連接在一起。