[實用新型]180Mpa電液比例控制徑向柱塞泵

無效

• 申請號: 200820112662.8
• 申請日: 2008-04-18
• 公開（公告）號: CN201221449Y
• 公開（公告）日: 2009-04-15
• 發明（設計）人: 盧堃;董嘯
• 申請（專利權）人: 盧堃;董嘯
• 主分類號: F04B1/04
• 分類號: F04B1/04;F04B49/22;F04B53/18;F04B53/00
• 代理公司: 甘肅省知識產權事務中心
• 代理人: 鮮 林

技術領域

本實用新型涉及超高壓液壓系統的動力源領域，具體說是一種180Mpa電液比例控制徑向柱塞泵。

背景技術

目前世界上只有德國有這種類型超高壓泵，它屬于超高壓小排量液壓泵，其結構特征和主要技術性能指標是：體積小，結構簡單，工藝性好，壓力可達180Mpa，排量為0.85ml/r，轉速為3000r·p·m，噪聲為75dB，總效率為79％，壽命為3000～5000小時，并且具有抗沖擊能力強等特點，是當今世界比較先進和最新一種高性能超高壓徑向柱塞泵。由于應用廣泛，又是節能和減小污染的動力源，世界各國如日本、英國、美國和歐洲一些國家大部分從德國進口。我國汽車工業環保要求汽車排放量靠O4標準迫在眉捷，柴油機必須采用電噴供油系統，用柴油機供油系統改為電噴供油系統，急需大量這種超高壓動力源，其次還有石化工業，船舶工業、消防、軍事工業、核潛艇和重型機械以及超高壓系統工具行業等，每年需要量在50萬臺以上，目前我國還沒有這種產品，嚴重影響了我國汽車工業、城市環保和軍事工業的發展。目前國內外現有的超高壓泵，尤其是國外超高壓徑向柱塞泵，普遍存在徑向載荷過大，轉子與定子等摩擦副沒有進行油膜潤滑，柱塞往復運動過程對中性差，造成柱塞與柱塞套側向力過大，滑動軸承損壞快，整個泵內臟摩擦副磨損快，內泄漏大，容積效率低，壽命短。

實用新型內容

本實用新型就是為了解決現有的超高壓徑向柱塞泵存在的上述技術問題，而提供一種在旋轉過程中轉子與定子內表面始終有油膜潤滑，減小徑向載荷和柱塞的側向力，內泄減小，效率高、壽命長的一種180Mpa電液比例控制徑向柱塞泵。

本實用新型的技術問題通過以下技術方案實現：

一種180Mpa電液比例控制徑向柱塞泵，包括傳動偏心軸、定子、柱塞、大柱塞、吸油閥、排油閥、泵蓋、補油泵，所述的傳動偏心軸上裝有定子，定子上端設有大柱塞，大柱塞中設有柱塞，柱塞外部套裝一柱塞套，柱塞套的上端裝有吸油閥，其特征在于：所述的傳動偏心軸上設有三道液壓平衡槽，每道平衡槽中各開一小孔，每個小孔與傳動偏心軸中心孔相通，另在傳動偏心軸左邊一道平衡槽內的小孔中設一可調阻尼器，與傳動軸中心孔相通。

所述定子表面設一靜壓室，在靜壓室中心徑向開一小孔，小孔對中傳動偏心軸上的液壓平衡槽。

所述的柱塞套上開1個小孔。

本實用新型對泵的主要摩擦副采取了靜壓平衡技術和進行其壓力和間隙補償，對柱塞套的結構和柱塞這對摩擦付進行了改進，使轉子在旋轉過程中與定子內表面始終有油膜潤滑，同時減小了定子與轉子的徑向載荷和柱塞的側向力，減小了內泄，不僅泵的工作壽命長，而且使系統的工作效率得到大大的提高，因而應用場合更加廣泛，如汽車工業柴油機電噴系統，石油化工機械設備、消防、船舶、核潛艇、重型機械，水力水電工程和各類大型機械設備拆裝工具等，都急需這種超高壓徑向柱塞泵。其主要技術性能指標可達到：壓力180Mpa~200Mpa，排量為0.85ml/r，轉速3000r·p·m，噪聲：73dB，總效率為80％，壽命：5000小時以上，主要技術性能指標達到和部分超過國外同類產品先進水平。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1的右視結構示意圖；

圖3為傳動偏心軸結構示意圖；

圖4為定子結構示意圖；

圖5為圖4右視結構示意圖；

圖6為柱塞套結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行進一步詳細說明：

一種180Mpa電液比例控制徑向柱塞泵，包括傳動偏心軸、定子、柱塞、大柱塞、吸油閥、排油閥、泵蓋、補油泵等。上述的傳動偏心軸1上裝有定子2，定子2上端設有大柱塞3，大柱塞3中設有柱塞4，柱塞4外部套裝一柱塞套5，柱塞套5的上端裝有吸油閥8。在傳動偏心軸1上開有三道液壓平衡槽1.1，每道平衡槽中各開一小孔1.2，小孔1.2與傳動偏心軸中心孔1.3相通。