[實用新型]自行車輪圈輻條的固定件及使用該固定件的輪圈結構

有效

• 申請號: 200820110595.6
• 申請日: 2008-06-17
• 公開（公告）號: CN201249624Y
• 公開（公告）日: 2009-06-03
• 發明（設計）人: 李世鵬
• 申請（專利權）人: 李世鵬
• 主分類號: B60B1/06
• 分類號: B60B1/06
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司
• 代理人: 徐樂慧;張 瑾

技術領域

本實用新型關于一種自行車的零部件，尤指一種裝設在輪圈上，并可用于連接輻條(鋼絲)與輪圈的固定件及使用該固定件的輪圈結構。

背景技術

眾所周知，慣用的自行車輪圈結構如圖1所示，該輪圈1內具有用于連接輻條(鋼絲)與花鼓之間的銅頭2，該輪圈1在供銅頭2穿設的部位形成一層強化層3，該強化層3除了可補強輪圈1較為脆弱的端部結構外，并由于車行時該銅頭2會在輪圈1內產生跳動，必需借由該強化層3來減緩銅頭2跳動產生的力道，因此該輪圈1在制造時，一般將該強化層3制造出具有一定厚度，但是此方式會令輪圈1的重量增加不少；并且該銅頭2設在輪圈1內的頭部與強化層3之間呈水平貼齊狀態，雖然該強化層3可承受輪圈1在車行時銅頭2產生的跳動碰撞，但是無法防止銅頭2的頭部碰撞強化層3所受到的損傷。

此外，隨著近年來自行車市場的不斷擴大，使消費者對于自行車的認知程度比以往提升，對于自行車的車體結構、材質、甚至重量方面的要求也相對提高，使廠商面臨到如何在減少車體重量與兼顧騎乘使用的安全性上，取得適當平衡的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的主要目的在于提供一種可增加輪圈強度并可同時減少輪圈重量的自行車輪圈輻條的固定件及使用該固定件的輪圈結構。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種使用自行車輪圈輻條的固定件的輪圈結構，其主要包括：輪圈，所述輪圈包括外框及內框，所述內框為復合材結構，所述內框的底部，環設有具有預定厚度的復合材強化層，所述強化層為凹弧狀，并在所述輪圈的所述強化層上間隔開設有穿孔；固定件，所述固定件穿設于所述輪圈的所述穿孔，所述固定件包括有兩端，所述第一端設有頭部，所述頭部的底面為能貼抵于所述強化層的凹弧狀表面的凸弧狀表面；所述第二端外露于所述輪圈外部，并設有供所述輻條裝設的調整部。

一種自行車輪圈輻條的固定件，所述穿設于輪圈的穿孔的固定件，包括有兩端，所述第一端設有頭部，所述頭部底面為凸弧狀，貼抵于具有強化層的所述輪圈，所述強化層為相對應的凹弧狀；供所述輻條裝設的所述第二端外露于所述輪圈外部。

采用上述技術方案后的有益效果是：本實用新型的自行車輪圈輻條的固定件及使用該固定件的輪圈結構，主要將固定件的凸弧狀頭部底面，與內框底部的凹弧狀強化層，兩者之間呈相互貼合靠抵的結構，固定件受輻條的拉力方向更具有多方向性。

承上所述，本實用新型在大幅削減強化層厚度后，輪圈不僅可以減少其重量，且仍保有一定強度的結構韌性，甚至能夠降低整臺自行車的車身重量。

附圖說明

圖1為慣用輪圈的剖面圖；

圖2為本實用新型中輪圈結構的部分立體分解示意圖；

圖3為本實用新型中輪圈結構的部分立體外觀示意圖；

圖4為本實用新型中輪圈結構沿固定件軸向的剖面示意圖一；

圖5為本實用新型中輪圈結構沿固定件軸向的剖面示意圖二。

附圖標記說明

1???????輪圈????????????????2??????銅頭

3???????強化層

10??????輪圈????????????????11?????外框

12???????內框??????????????13????????穿孔

14???????第二穿孔??????????20????????固定件

21???????頭部??????????????22????????調整部

23???????插槽??????????????30????????強化層

40???????輻條

具體實施方式

本實用新型有關一種自行車輪圈輻條的固定件及使用該固定件的輪圈結構，有關本實用新型的自行車輪圈輻條的固定件及使用該固定件的輪圈結構為達到上述目的、特征所采用的技術手段及其功效，請先參照圖2及圖3所示：

本實用新型的使用自行車輪圈輻條的固定件的輪圈結構主要由輪圈10及固定件20組成，輪圈10為圓環狀的空心殼體結構，并具有外框11及內框12，其中內框12為復合材結構，在內框12靠近輪圈10中心的底部，環設有具有預定厚度的復合材強化層30，且強化層30沿著底部彎曲呈凹弧狀，并在輪圈10的強化層30上每間隔一定距離地開設有穿孔13，穿孔13呈斜向開設狀態；另外，外框11設在內框12的最外環表面，可供輪胎(圖中未示)設置，外框11相對于內框12的每一個穿孔13設置處，均穿設有一個較大的第二穿孔14。