[實用新型]一種冷媒分流管路

無效

• 申請號: 200820109967.3
• 申請日: 2008-08-26
• 公開（公告）號: CN201265985Y
• 公開（公告）日: 2009-07-01
• 發明（設計）人: 張守信;耿寶寒;吳麗琴
• 申請（專利權）人: 海爾集團公司;青島海爾空調器有限總公司
• 主分類號: F25B41/00
• 分類號: F25B41/00
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司
• 代理人: 張春和

技術領域

本實用新型涉及空調器，具體涉及空調器中冷凝器的冷媒分流管路。

背景技術

在現有技術中，在空調器的冷凝器中設有冷媒循環管路，所述冷媒循環管路有兩排U形發卡管組成，在U形發卡管的外壁上裝有散熱翅片。冷媒在制冷循環中由冷媒的入口處，通過三通接頭與兩根U形發卡管的接口連接，將輸入的冷媒在冷凝器的循環管路中分成上循環和下循環，由于冷媒從壓縮機排出的是高溫高壓的氣態，冷媒在冷凝器的循環管路內循環的過程中，經過循環管路外壁上的散熱片和風機的散熱，高溫高壓氣態冷媒逐漸冷凝為高溫汽液混合態冷媒，隨著冷凝的深入，氣液混合態冷媒冷凝為過冷液態冷媒，最后液態冷媒從冷凝器的冷媒排出口排出。

由于高溫高壓氣態冷媒體積大，并且其流速快，冷媒流動的阻力較大，因此需要散熱的面積也應該較大，由于流速快、阻力較大，冷媒流入的端口越多越有利于降低流速、降低流動的阻力。而現有的冷媒輸入方式采用兩路輸入，這將會造成冷媒壓力損失較大。而冷媒冷凝為汽液混合態時，由于冷媒的體積變小，流速變慢，如果使汽液混合態冷媒繼續與氣態冷媒混合在同一循環管路中，將會降低冷媒的換熱效果，當冷媒冷凝為過冷液態時，其體積比汽液混合太冷媒的體積還要小，流速更慢，如過冷液態冷媒繼續與氣態冷媒、汽液混合太冷媒混合在同一循環管路中，冷媒的換熱效果將會更低。

冷媒在制熱循環中，冷媒的流向與制冷時冷媒的流向正好相反，冷媒在制熱循環時，采用上述循環管路同樣會降低冷媒的換熱的效率。因此有必要對現有冷凝器中的冷媒循環管路進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于設計一種冷媒壓力損失小，換熱效率高，冷媒流速快的冷媒分流管路。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是采用一種冷媒分流管路，所述冷媒分流管路包括：用于冷媒循環的管組，與所述管組連接的接頭、內連管、外連管；由A外連管經接頭和內連管與B管組中的B₁管至B_n管連接，所述B管組中的B_m—1管B_m—n/2管經接頭和內連管與所述C管組中的C1管連接，所述B管組中的B_m—(n+1)/2管至B_m—n管經接頭和內連管與所述C管組中的C2管連接，所述C管組中的C3管和C4管經接頭與D管組中的D1管連接，所述D管組中的D2管與E外連管連接；在所述B管組中B₁管與B_m—1管至B_n管與B_m—n管之間相互連通，在所述C管組中C1管與C3管、C2管與C4管之間經C管組內的管路相互連通，在所述D管組中D1管與D2管之間經D管組內的管路相互連通。

一種冷媒分流管路，所述冷媒分流管路包括：用于冷媒循環的管組，與所述管組連接的接頭、內連管、外連管；由A外連管經接頭和內連管與B管組中的B₁管至B_n管連接，所述B管組中的B_m—1管至B_m—n/2管經接頭和內連管與D管組中的D1管連接，所述D管組中的D2管與E外連管連接；在所述B管組中B₁管與B_m—1管至B_n管與B_m—n管之間經B管組內的管路相互連通，在所述D管組中D1管與D2管之間經D管組內的管路相互連通。

其中，所述B管組中的管路數多于C管組中的管路數，所述C管組中的管路數多于D管組中的管路數。

其中，所述A管與B管組中的B₁管至B_n管通過內連管和若干個三通接頭或一個N+1通接頭連接。

其中，所述B管組中的B_m—1管B_m—n/2管與所述C管組中的C1管通過若干個三通接頭和內連管連接，所述B管組中的B_m—(n+1)/2管至B_m—n管與所述C管組中的C2管通過若干個三通接頭和內連管連接，所述C管組中的C3管和C4管與D管組中的D1管通過三通彎頭連接，所述D管組中的D2管與E外連管通過彎頭連接。