[實用新型]雙司機室起重機

無效

• 申請號: 200820109419.0
• 申請日: 2008-07-24
• 公開（公告）號: CN201250062Y
• 公開（公告）日: 2009-06-03
• 發明（設計）人: 阮明生
• 申請（專利權）人: 阮明生
• 主分類號: B66C13/18
• 分類號: B66C13/18;B66C13/54;B66C13/16;B66C13/12;H04M11/00
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司
• 代理人: 吳 杰

技術領域

本實用新型涉及一種起重機，特別是一種帶有雙司機室的起重機，尤其是在地面(或建筑物內)的司機室控制的起重機。

背景技術

現今的起重機是司機需要進入到施工現場進行操作的，在這樣的情況下，司機的工作環境是不安全不舒適的，由于施工現場的嘈雜及污染，對司機的身體健康也是不利的，這樣使得施工時的效率降低，而且司機在起重機上工作時，視野會有死角，不能全面的進行觀察，容易出現事故。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種操作方便的起重機。

本實用新型的雙司機室起重機，包括支撐架、吊車橫梁、臂頭、臂尾、變幅小車、機上司機室、電源線、控制線路、供電線路，所述地面司機室包括監視器及記憶盤，還包括與機上的司機室操作控制功能相同的一個地面司機室，所述控制線路對應并聯，所述供電線路的電源線通過設在所述地面司機室中的SAM按鈕串聯，所述變幅小車上安裝有變幅小車監控探頭A，所述臂頭上安裝有臂頭監控探頭B，所述臂尾安裝有臂尾監控探頭C，所述變幅小車監控探頭A及所述臂頭監控探頭B及所述臂尾監控探頭C分別通過通信線纜連接到所述地面司機室的記憶盤并通過電源供電，所述臂頭和所述臂尾分別設置架子，所述架子之間支撐一根鋼絲繩，所述鋼絲繩上吊掛有多個帶掛鉤的滑輪，所述變幅小車的通信線纜及所述變幅小車監控探頭的供電電源線根據所述滑輪數量等分地固定在滑輪的掛鉤上，變幅小車的一側安裝有帶環立桿，所述變幅小車的通信線纜及所述變幅小車監控探頭的供電電源線經過所述帶環立桿接在所述變幅小車監控探頭A上。

本實用新型的雙司機室起重機，所述的支撐架、吊車橫梁、臂頭、臂尾、變幅小車分別是液壓自升塔式起重機或者雙橋起重機或者單橋門式起重機的支撐架、吊車橫梁、臂頭、臂尾、變幅小車。

本實用新型的雙司機室起重機，所述的地面司機室還包括硬盤錄像機與監視器，分別與所述通信線纜連接。

本實用新型的雙司機室起重機，所述的變幅小車監控探頭A及所述臂頭監控探頭B及所述臂尾監控探頭C的通信線纜是75-3同軸電纜，所述的供電電源線是2*0.5的塑銅護套線。

本實用新型的雙司機室起重機，所述的變幅小車監控探頭A及所述臂頭監控探頭B及所述臂尾監控探頭C沿所述橫梁成線性排列，所述的變幅小車監控探頭A是移動的，所述臂頭監控探頭B及所述臂尾監控探頭C是固定的。

本實用新型的雙司機室起重機，所述的雙司機起重機還可包括若干對講機。

在此基礎上，由于增加了一個司機室，司機便可以在新增司機室中控制起重機工作，由于探頭用可伸縮的線與新增司機室相連，因此監控探頭A可以隨變幅小車移動，擴大了視野范圍，使操作更加簡便。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構框圖；

圖2是本實用新型的塔式起重機的監控探頭及可伸縮聯接線的安裝圖；

圖3是本實用新型的塔式起重機新增司機室布局圖；

圖4是本實用新型的電氣原理圖；

圖5是本實用新型的電氣原理圖；

圖6是本實用新型的起升旁路和小車旁路新增電氣圖；

圖7是本實用新型的照明信號與報警控制新增元件電氣原理圖；

圖8是本實用新型的監控系統示意圖；

圖9是本實用新型的雙橋起重機新增司機室的控制線及監控探頭在車間鋼絲繩上的布局安裝圖；

圖10是本實用新型的雙橋起重機的監控探頭的安裝位置及聯接線的布置圖；

圖11是本實用新型的雙橋起重機的新增司機室座椅正面工作臺布局圖；

圖12是本實用新型的雙橋起重機的鋼絲繩的安裝圖；

圖13是本實用新型的單橋門式起重機新增司機室座椅正面工作臺布局圖；

圖14是本實用新型的單橋門式起重機監測探頭的安裝圖；

圖15是本實用新型的單橋門式起重機的可伸縮聯接線的安裝圖。

具體實施方式

下面以液壓自升塔式起重機為例做更詳盡的說明。