[實用新型]電動車的電池鎖

無效

• 申請號: 200820107033.6
• 申請日: 2008-04-14
• 公開（公告）號: CN201176763Y
• 公開（公告）日: 2009-01-07
• 發明（設計）人: 王景江;賈雪艷;張久全
• 申請（專利權）人: 王景江;賈雪艷;張久全
• 主分類號: E05B71/00
• 分類號: E05B71/00;B62H5/00
• 代理公司: 唐山市鋼聯專利事務所
• 代理人: 于文順

所屬技術領域：

本實用新型涉及一種電動車電池的防盜裝置，特別是電動車的電池鎖。

背景技術：

充電電池是電動車的重要部件，現有電動車電池鎖大多是安裝在車架上，用鎖舌扣入電池盒，這種電池鎖防盜能力差，偷盜者很容易將電池盒與鎖撬離，導致眾多用戶電池被盜，造成很大的經濟損失；有的人為防止電池被盜，不得不每天將充電電池從車上取下，帶回到房間內，使用的時候再將電池安裝上，十分不便。

實用新型內容：

本實用新型目的是提供一種電動車的電池鎖，提高防盜性能，方便使用，解決背景技術中存在的上述問題。

本實用新型的技術方案是：電動車的電池鎖包含鎖體、鎖梁、鎖頭、鎖芯，鎖體固定電動車身的一側，鎖頭固定在電動車身的另一側，鎖體和鎖頭上設有鎖梁孔，鎖芯設置在鎖頭內，鎖梁的形狀與電動車電池盒外殼相匹配，鎖梁跨過電池盒，分別插入兩端的鎖體和鎖頭上的鎖梁孔內。

鎖梁可以是金屬桿結構的硬體鎖梁，也可以是軟體材料制成的軟體鎖梁，例如鋼索制成的軟體鎖梁；鎖梁的一端設有鎖齒，與鎖頭內的鎖芯匹配，鎖芯的結構是公知公用的。

硬體鎖梁的形狀是彎曲的，例如凸臺外形的形狀，鎖梁凸起的寬度就是電池盒的寬度；凸起的鎖梁可以由兩部分組合而成，相互之間設有連接螺紋，兩部分鎖梁通過螺紋連接固定在一起，便于調節鎖梁的寬度，以適應不同寬度的電池盒。

通過調節軟體鎖梁的使用長度，就可以匹配不同寬度的電池盒，軟體鎖梁一端插入鎖體上的鎖梁孔，固定在鎖體上，另一端設有鎖齒，插入鎖頭上的鎖梁孔，與鎖芯匹配。

鎖體和鎖頭固定在電動車的兩側，例如固定在電動車的車架斜梁上，組成中還設有固定板、螺栓的緊固結構，將鎖體和鎖頭通過固定板、螺栓分別固定在電動車的車架斜梁上。

采用本實用新型，通過鎖梁將電動車的電池盒牢固的鎖在電動車上，提高了防盜能力，不影響電動車的正常使用。

本實用新型具有結構合理、防止電動車的電池被盜、使用方便等特點，適合于各種電動車使用。

附圖說明：

附圖1是本實用新型實施例一的結構示意圖。

圖中：鎖體1、鎖梁2、鎖頭3、鎖芯4、連接螺紋5、鎖齒6、鎖體固定板7、鎖頭固定板8。

附圖2是本實用新型實施例二的結構示意圖。

圖中：鎖體1、軟體鎖梁9、鎖齒6、鎖體固定板7。

具體實施方式：

以下結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例一

參照附圖1，本實施例是硬體鎖梁結構，電動車的電池鎖包含鎖體1、鎖梁2、鎖頭3、鎖芯4，鎖體固定電動車身的一側，鎖頭固定在電動車身的另一側，鎖體和鎖頭上設有鎖梁孔，鎖芯4設置在鎖頭3內，鎖梁的形狀與電動車電池盒外殼相匹配，鎖梁跨過電池盒，分別插入兩端的鎖體和鎖頭上的鎖梁孔內。鎖梁2是金屬桿結構的硬體鎖梁，形狀是凸臺外形的形狀，鎖梁凸起的寬度就是電池盒的寬度，凸起的鎖梁由兩部分組合而成，相互之間設有連接螺紋5，兩部分鎖梁通過螺紋連接固定在一起，便于調節鎖梁的寬度，以適應不同寬度的電池盒，鎖梁2的一端設有鎖齒6，與鎖頭3內的鎖芯4匹配。鎖體和鎖頭固定在電動車的車架斜梁兩側，設有固定板、螺栓的緊固結構，通過鎖體固定板7和螺栓將鎖體1固定在車架斜梁的一側，通過鎖頭固定板8和螺栓將鎖頭3固定在電動車的車架斜梁的另一側。

實施例二

參照附圖2，本實施例中的鎖梁9是鋼索制成的軟體鎖梁，除鎖梁外，其它結構與實施例一相同，通過鎖體固定板7和螺栓將鎖體1固定在車架斜梁的一側，通過調節軟體鎖梁9的使用長度，就可以匹配不同寬度的電池盒，軟體鎖梁一端插入鎖體上1的鎖梁孔，固定在鎖體上，另一端設有鎖齒6，插入鎖頭上的鎖梁孔，與鎖芯匹配。