[實(shí)用新型]自動(dòng)定距料長(zhǎng)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820106934.3
• 申請(qǐng)日: 2008-04-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201198548Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-02-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇偉良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州建峰特紡五金制造有限公司
• 主分類號(hào): D07B7/02
• 分類號(hào): D07B7/02;D07B1/22
• 代理公司: 北京英特普羅知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 李敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及圓筒穿帶設(shè)備領(lǐng)域，具體地說(shuō)，是涉及一種圓筒穿帶機(jī)的自動(dòng)定距料長(zhǎng)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

圓筒穿帶機(jī)一般由開(kāi)料機(jī)構(gòu)、穿帶機(jī)構(gòu)、定距料長(zhǎng)機(jī)構(gòu)組成，定距料長(zhǎng)機(jī)構(gòu)是圓筒穿帶機(jī)上的一個(gè)重要組成部分。傳統(tǒng)的定距料長(zhǎng)機(jī)構(gòu)是一個(gè)由螺母鎖緊裝置控制的滑臺(tái)，工作開(kāi)始前要調(diào)整好所需要的距離，裝帶時(shí)鎖緊，卸帶時(shí)松開(kāi)，如此反復(fù)。該種定距料長(zhǎng)機(jī)構(gòu)具有如下缺陷：其工作過(guò)程完全依賴于手工勞動(dòng)，定距誤差較大；由于是手動(dòng)進(jìn)行鎖緊操作，容易造成鎖緊時(shí)鎖不牢，并使得操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度大、且定距質(zhì)量不穩(wěn)定。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為克服上述缺陷，提供一種實(shí)用方便，操作簡(jiǎn)單，定距誤差小，定距質(zhì)量穩(wěn)定，鎖緊可靠且能有效降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度的自動(dòng)定距料長(zhǎng)機(jī)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的解決方案為：一種自動(dòng)定距料長(zhǎng)機(jī)構(gòu)，包括定距套管；螺母鎖緊裝置控制的滑臺(tái)，該滑臺(tái)與定距套管滑動(dòng)連接；連接板，連接板上設(shè)置繞線輪；設(shè)置在滑臺(tái)下部的驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置末端固聯(lián)連接板，在該驅(qū)動(dòng)裝置作用下，連接板及其上的繞線輪能相對(duì)滑臺(tái)前后運(yùn)動(dòng)；設(shè)置在滑臺(tái)下部的自鎖氣缸，該自鎖氣缸末端固聯(lián)插銷，在該自鎖氣缸作用下，插銷能使連接板與滑臺(tái)固定或脫離。

優(yōu)選地，所述滑臺(tái)與定距套管連接處為套管，該套管的內(nèi)徑與定距套管的外徑配合。

優(yōu)選地，所述套管向上延伸出一支架，支架上安裝有導(dǎo)向滑輪。

優(yōu)選地，所述滑臺(tái)上還設(shè)置使滑臺(tái)沿定距套管前后運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向桿。

優(yōu)選地，所述自鎖氣缸為兩個(gè)，該兩個(gè)自鎖氣缸分別位于驅(qū)動(dòng)裝置的兩側(cè)。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸。

優(yōu)選地，所述氣缸由換向閥控制。

優(yōu)選地，所述自鎖氣缸由換向閥控制。

本實(shí)用新型的有益效果為：(1)由于通過(guò)控制氣缸動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)所需定距動(dòng)作，控制時(shí)，只需操縱換向閥就可以完成從穿帶到卸帶過(guò)程中的定距動(dòng)作，從而可省去繁瑣的人工定距、鎖緊、松卸、鎖緊、再定距的過(guò)程，操作過(guò)程簡(jiǎn)單實(shí)用，且定距誤差小，定距質(zhì)量穩(wěn)定；

(2)由于借助自鎖氣缸和插銷進(jìn)行鎖定，鎖緊可靠，且能有效降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度；

(3)滑臺(tái)上設(shè)置導(dǎo)向滑輪和導(dǎo)向桿，使得調(diào)距更為方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的仰視圖；

圖2為本實(shí)用新型的主視圖；

圖3為本實(shí)用新型的滑臺(tái)與定距套筒連接關(guān)系圖；

圖4為本實(shí)用新型的滑臺(tái)與定距套筒的連接剖視圖；

圖5為本實(shí)用新型的連接板與滑臺(tái)固定在一起時(shí)的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步介紹。

參照?qǐng)D1至圖3，自動(dòng)定距料長(zhǎng)機(jī)構(gòu)，包括底座1、底座1支撐的定距套筒9、螺母鎖緊裝置13控制的滑臺(tái)7、繞線輪4、驅(qū)動(dòng)裝置10、自鎖氣缸3和插銷2。

驅(qū)動(dòng)裝置10優(yōu)選為氣缸，如圖2所示，氣缸10設(shè)置在滑臺(tái)7的下部。氣缸10的活塞桿末端固聯(lián)連接板12，繞線輪4設(shè)置在連接板12上，在該氣缸10的作用下，連接板12及其上的繞線輪4能相對(duì)滑臺(tái)7前后運(yùn)動(dòng)。

自鎖氣缸3設(shè)置在滑臺(tái)7的下部，作為優(yōu)選的實(shí)施例，自鎖氣缸為兩個(gè)，該兩個(gè)自鎖氣缸分別位于氣缸10的兩側(cè)，且每個(gè)自鎖氣缸的活塞桿末端固聯(lián)插銷2，插銷2上具有插銷導(dǎo)向板21，連接板12上設(shè)有與插銷導(dǎo)向板21配合的板121，板121上設(shè)有配合孔。在自鎖氣缸3作用下，插銷2能左右運(yùn)動(dòng)。

如圖5所示，當(dāng)自鎖氣缸3帶動(dòng)插銷2向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，插銷導(dǎo)向板21脫離板121的配合孔，從而使連接板12與滑臺(tái)7脫離(由于自鎖氣缸3固定在滑臺(tái)7的下方，連接板12與自鎖氣缸3脫離也相當(dāng)于與滑臺(tái)7脫離)；當(dāng)自鎖氣缸3帶動(dòng)插銷2向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，插銷導(dǎo)向板21與板121的配合孔配合，從而使連接板12與滑臺(tái)7固定在一起(由于自鎖氣缸3固定在滑臺(tái)7的下方，連接板12與自鎖氣缸3固定在一起，也相當(dāng)于與滑臺(tái)7固定在一起)。

參照?qǐng)D3和圖4，為了方便滑臺(tái)7與定距套筒9的相對(duì)位置調(diào)節(jié)，滑臺(tái)7與定距套管9連接處為套管71，該套管71的內(nèi)徑與定距套管9的外徑配合，套管71向上延伸出支架72，在該支架72上安裝導(dǎo)向滑輪73，套管71上的導(dǎo)向滑輪73對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置凹槽，導(dǎo)向滑輪73穿過(guò)該凹槽與定距套筒9接觸。進(jìn)一步的，在滑臺(tái)7上安裝有使滑臺(tái)7沿定距套管9前后運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向桿8，該導(dǎo)向桿8通過(guò)軸承11安裝在滑臺(tái)7上。