[實用新型]赤道儀的傳動結構

無效

• 申請號: 200820104985.2
• 申請日: 2008-05-07
• 公開（公告）號: CN201229174Y
• 公開（公告）日: 2009-04-29
• 發明（設計）人: 楊德良
• 申請（專利權）人: 楊德良
• 主分類號: G01C1/00
• 分類號: G01C1/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司
• 代理人: 許 靜

技術領域

本實用新型提供一種赤道儀的傳動結構，尤指一種應用于赤道儀以供架設于赤道儀上的望遠鏡進行角度及方向的調整或定位。

背景技術

赤道儀通常與望遠鏡搭配應用，以進行于天文星象的觀測，赤道儀一般架設于三腳架上，使用者可根據實際觀測的需求來利用赤道儀作三維空間的角度及方向的調整定位。

由于赤道儀必須在三維空間上作出復合角度的調整動作，故其傳動結構必須具有相當精密的特性，以期在夜間星座位移變動的過程中，可迅速精確的伴隨調整望遠鏡的角度。

如現有的赤道儀的改良結構(臺灣專利，公告編號：248325，申請日期：1994年7月4日)，其傳動結構采用蝸輪及蝸桿相嚙合以進行傳動作業，然而，在經由長時間的使用之后，蝸桿及蝸輪難免磨損而造成嚙合不準確，致使在傳動的過程中無法精確的傳輸動力，導致望遠鏡無法直接調校至預期的角度。

因此，如何克服上述的嚙合不準確的現象，已是業界所欲共同解決的課題。

為此，本發明人覺得上述缺點可被改善，乃特潛心研究并配合學理的應用，終于提出一種設計合理且有效改善上述缺點的創作。

實用新型內容

本實用新型的主要目的，是提供一種赤道儀的傳動結構，其可產生正確的嚙合效果，并完整的傳達動力，使望遠鏡可直接精準的調校至預期的角度位置，從而利于使用者進行觀測作業。

為達上述目的，本實用新型提供一種赤道儀的傳動結構，赤道儀包含有一赤緯軸體及一赤經軸體，該赤緯軸體設置有一驅動馬達及一云臺，其特征在于，該傳動結構包括：一蝸形齒輪組，其設置于該赤緯軸體的一端并與該云臺相連接，該蝸形齒輪組包含一第一蝸形齒輪及一第二蝸形齒輪，該第一蝸形齒輪與該第二蝸形齒輪同軸地合并設置，該第一蝸形齒輪與該第二蝸形齒輪之間形成一縫隙；以及一蝸形桿，其與該第一蝸形齒輪及該第二蝸形齒輪共同相嚙合，并連接于該驅動馬達。

本實用新型具有以下有益效果：

通過該蝸形齒輪組的第一、第二蝸形齒輪與該蝸形桿的共同嚙合傳動作用，當該蝸形桿與該蝸形齒輪組發生嚙合不正確的現象時，經由該縫隙可使該第一、第二蝸形齒輪作出些許的微調以產生正確的嚙合效果，并完整的傳達動力，使望遠鏡可直接精準的調校至預期的角度位置，從而利于使用者進行觀測作業。

為了能更進一步了解本實用新型的特征及技術內容，請參閱以下有關本實用新型的詳細說明及附圖，然而所附圖式僅供參考與說明用，并非用來對本實用新型加以限制。

附圖說明

圖1為本實用新型赤道儀的傳動結構的第一、第二蝸形齒輪與蝸形桿的嚙合示意圖；

圖2為本實用新型赤道儀的傳動結構的側視圖；

圖3為本實用新型赤道儀的傳動結構設置于三腳架的示意圖。

主要元部件符號說明

1????赤緯軸體

2????赤經軸體

3????驅動馬達

4????云臺

5????蝸形齒輪組

51???第一蝸形齒輪

52???第二蝸形齒輪

53???縫隙

6????蝸形桿

7????控制器

8????望遠鏡

9????架座

10???三腳架

具體實施方式

請參閱圖1至圖3所示為本實用新型赤道儀的傳動結構，赤道儀包含有一赤緯軸體1及一赤經軸體2，該赤緯軸體1呈『L』形的肘狀結構體，該赤緯軸體1設置有一驅動馬達3及一云臺4，該驅動馬達3設置于該赤緯軸體1側，該云臺4設置于該赤緯軸體1的一端，該赤緯軸體1的另一端與該赤經軸體2相互樞轉地連接。

本實用新型赤道儀的傳動結構包括：一蝸形齒輪組5及一蝸形桿6。

該蝸形齒輪組5設置于該赤緯軸體1的一端并與該云臺4相連接，該蝸形齒輪組5包含一第一蝸形齒輪51及一第二蝸形齒輪52，該第一蝸形齒輪51與該第二蝸形齒輪52各具有相互對應的蝸形齒，該第一蝸形齒輪51與該第二蝸形齒輪52同軸地合并設置，且該第一蝸形齒輪51與該第二蝸形齒輪52之間形成一縫隙53。

該蝸形桿6設置于該赤緯軸體1側，并與該驅動馬達3連接，以傳達該驅動馬達3所輸出的動力。該第一蝸形齒輪51及該第二蝸形齒輪52共同與該蝸形桿6相嚙合。因此，當該蝸形桿6與該蝸形齒輪組5之間發生有嚙合不正確的現象時，通過該第一蝸形齒輪51及該第二蝸形齒輪52之間的縫隙53，可自動作出些許的微調動作，以產生更佳的嚙合效果。