[實用新型]車用防盜鎖

無效

• 申請號: 200820102848.5
• 申請日: 2008-06-30
• 公開（公告）號: CN201280114Y
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發明（設計）人: 呂育新
• 申請（專利權）人: 呂育新
• 主分類號: B60R25/06
• 分類號: B60R25/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及自動鎖具機構。

背景技術：

中國專利ZL00242122.4“防盜報警鎖”公開了一種機動車防盜報警鎖。包括由鎖孔和鎖體組成的電動鎖及報警裝置，鎖體由殼體、活動銷、電機、行程開關機構和控制開關組成，電機通過滑塊帶動活動銷伸縮活動，活動銷與滑塊通過彈性件連接，活動銷的伸縮活動觸動行程開關控制活動銷的行程，同時觸動控制開關，使防盜報警鎖處于上鎖、開鎖和報警狀態。報警裝置包括遙控器和設于機動車內的控制報警電路。

此種鎖具滑塊機械機構設計需要有滑軌、滑塊、以及偏心軸機構，結構復雜，加工工藝復雜，而且成本高。

發明內容：

本實用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種車用防盜鎖。

本實用新型的方案為：減速器的輸出齒輪與推進齒輪相嚙合，推進齒輪外圓為齒輪，內圓為內螺紋，推進齒輪限位安裝在U型支架內，推進齒輪內螺紋套合著伸縮桿；伸縮桿為螺紋桿，端部有直徑略大于螺紋直徑的臺階圓柱體，螺紋部分兩側為被削去部分螺紋的對稱平臺，螺紋桿穿過固定在鎖殼上的U型支架上前后板的對應于該對稱平臺截面形狀的兩個孔，螺紋桿前端部通過孔用擋圈限位固定在活動銷孔內；活動銷內圓為中空盲孔，盲孔內安裝有壓縮彈簧，壓縮彈簧一端貼合在盲孔底部、一端貼合在螺紋桿臺階圓柱體端面上，活動銷外圓動配合套合在鎖殼的對應孔內，活動銷盲孔的孔口設置有孔用擋圈對應的圓環槽。

本發明的優點在于：結構合理簡單，加工工藝簡化，加工成本低，同時鎖具空間結構縮小。

附圖說明：

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為圖1的A-A剖視圖。

具體實施方式：

本實用新型的結構包括鎖殼(5)、控制電路、電機(1)、減速器(2)、活動銷(6)，減速器(2)的輸出齒輪與推進齒輪(4)相嚙合，推進齒輪(4)外圓為齒輪，內圓為內螺紋，推進齒輪(4)限位安裝在U型支架內，推進齒輪(4)內螺紋套合著伸縮桿；伸縮桿為螺紋桿(3)，端部有直徑略大于螺紋直徑的臺階圓柱體，螺紋部分兩側為被削去部分螺紋的對稱平臺，螺紋桿(3)穿過固定在鎖殼(5)上的U型支架上前后板的對應于該對稱平臺截面形狀的兩個孔，螺紋桿(3)前端部通過孔用擋圈(7)限位固定在活動銷(6)孔內；活動銷(6)內圓為中空盲孔，盲孔內安裝有壓縮彈簧(8)，壓縮彈簧(8)一端貼合在盲孔底部、一端貼合在螺紋桿(3)臺階圓柱體端面上，活動銷(6)外圓動配合套合在鎖殼(5)的對應孔內，活動銷(6)盲孔的孔口設置有孔用擋圈(7)對應的圓環槽。

電機(1)工作時，通過減速器(2)輸出齒輪帶動推進齒輪(4)轉動，由于推進齒輪(4)被限位在U型支架內，螺紋桿(3)對稱平臺被U型支架兩個孔約束不能轉動，因此推進齒輪(4)的轉動通過其中央孔內螺紋迫使螺紋桿(3)作行進平動，當螺紋桿(3)前行時通過壓縮彈簧(8)推進活動銷(6)前行，活動銷(6)前行時伸出鎖殼(5)，若此時剛好對準傳動皮帶輪(9)上或車輪上設置的對應鎖孔或缺口，則伸入鎖孔或缺口，使之不能轉動起到鎖具的作用。若活動銷(6)前行未碰上鎖孔或缺口，而被皮帶輪(9)或車輪圓盤面擋住，則活動銷(6)端部頂著圓盤面，螺紋桿(3)行進只會壓縮活動銷(6)孔內彈簧(8)，一旦圓盤轉動到鎖孔位置，活動銷(6)依靠彈簧(8)力伸進鎖孔。開鎖時，電機(1)反轉，螺紋桿(3)后退，螺紋桿(3)前端的臺階圓柱體通過孔用擋圈(7)帶動活動銷(6)后退，使活動銷(6)前端部與其鎖殼(5)相應的端部平面平齊，實現開鎖。

控制電路中設置有定時器，控制電機(1)單次運行時間，也就是控制螺紋桿(3)的行程。

該鎖具在該機構基礎上，同樣可設置報警、遙控裝置。