[實用新型]自助動力雙層車庫

無效

• 申請號: 200820101800.2
• 申請日: 2008-03-31
• 公開（公告）號: CN201195957Y
• 公開（公告）日: 2009-02-18
• 發明（設計）人: 李國水
• 申請（專利權）人: 李國水
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型提供了一種具備以汽車自身動力驅動實現該汽車在載車平臺上可 以升降平移于雙層車庫的上層，而且存取汽車并不干涉下層汽車的存放的自助動力 雙層車庫，屬于車庫建設領域。

背景技術

隨著生活水平的提高，轎車的數量急速膨漲，然而汽車卻需配備停放的固定場 所和公共場所，這對于己經顯得擁擠的城市的車庫建設則更必需有合理的規劃。特 別關注到現有的尤其是地下層或者架空層車庫空間幾乎沒有利用率的情況，怎樣合 理改造利用現有地下層和架空層車庫或者停車場所的空間資源，實現停車數量翻番 的解決方法，是一種有效的途徑，然而上述設想付諸實施要發明一種可適用的提升 存儲設施來完善。

從檢索中國專利文獻等有關資料表明，己經公開了很多積極性的方法，如中國 專利號200310105302.7的機械式立體停車庫、等中國專利文獻資料有一千多條， 但多為投資大又占地皮的立體車庫，再如中國專利號200510134937.9的積放式輸 送機升降平移裝置、200520070949.5的升降平移旋轉臺，列舉的實施例都公開了其 結構、方法，但是都必需依賴使用電力才能實現其目的，其實施例的結構或操作過 程也都顯得比較復雜，上述現狀對一些用電不方便的停車場所而言未能有效地利用 空間的豐富資源則不可能達到容納更多車輛的目的。因此，發明出一種以汽車自身 動力驅動實現該汽車在載車平臺上可以升降平移于雙層車庫的上層，而且存取汽車 并不干涉下層汽車的存放、或者可把下層作為其它的用途，結構簡單、安全可靠的 自助動力雙層車庫很有其實用價值和社會效益。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的是要提供一種以汽車自身動力驅 動實現該汽車在載車平臺上可以升降平移于雙層車庫的上層，而且存、取汽車并不 干涉下層汽車存放的自助動力雙層車庫；其特征是：汽車的驅動車輪滾動摩擦轉動 設置在存放該汽車車庫的升降平移機構的載車平臺上一對分開有一定距離的滾動 摩擦輥式輪同步同向旋轉，其旋轉力通過連接制動開關實現同步傳動連接方式、并 分別傳動載車平臺兩端連接的是己知的一種活節螺紋軸升降平移機構上動力齒輪 旋轉、而帶動載車平臺沿活節螺紋軸升降平移機構的螺桿上升移動至車庫上層設定 高度即自動切換為平行移動、并沿設置的滑道平行移動及至停止汽車驅動而存放了 該汽車。

本實用新型自助動力雙層車庫可為直向式存取汽車的車庫和橫向式存取車的 車庫，或者下層作為其它用途、而把汽車存于上層的停車庫，但只是停放的方式不 同，并不影響計本設計的使用效果和利用空間擴大存車的目的。

上述的這種結構形式是本實用新型的汽車驅動車輪滾動摩擦轉動設置在載車 平臺上一對分開有一定距離的滾動摩擦輥式輪而產生的同步同向旋轉動力的結構 方案，結合一種己知的如申請人在先申請的申請號為200810070567.0或者申請號 為200820101309.X的活節螺紋軸升降平移機構專利所提供的技術方案，可以實現 不依賴外部電力或其它動力，就能存車于雙層車庫的上層。

本實用新型的有益效果是：本發明的自助動力雙層車庫因其不依賴電力驅動也 可以解決雙層停車之效果，就目前停車難社會問題提出了一種切實可行的解決方 案，由于用電不方便現狀的地下層、架空層車庫，停車場所也能充分利用其空間資 源，實施改造以較小的投資實現存車數量翻番以緩解停車難問題，本方案非常有助 于對今后的車庫、停車場所的建設。

附圖說明

以下結合附圖及實施例對本實用新型進一步描述。

圖1是本實用新型主體結構主視圖。

圖2是本實用新型主體結構左視圖。

圖3是本實用新型具體旋轉動力傳動結構主視示意圖。

圖4是本實用新型具體旋轉動力傳動結構俯視示意圖。

圖5是圖4旋轉動力傳動結構A局部放大示意圖。

圖6是圖4旋轉動力傳動結構B局部放大示意圖。

圖中：1雙層車庫、2上層滑道、21傳送齒輪、22過渡齒輪、3活節螺紋軸升降平 移機構(以下簡稱：3螺移機構)、31內花鍵齒輪、32側立齒條、33動力鏈輪、4 載車平臺、5滾動摩擦輥式輪、6圓錐齒輪、7制動開關、71花鍵聯軸、72滑鍵套、 73手柄撥叉、8雙頭齒輪聯軸、9圓錐齒輪、10鍵糟長軸、11導鍵滑套、12滑套 座、13鏈輪、14鏈條、15擋護坡面。