[實用新型]車載索道式消防救援裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820101518.4
• 申請日: 2008-02-26
• 公開（公告）號: CN201197853Y
• 公開（公告）日: 2009-02-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周鐘法;梁家驥
• 申請（專利權(quán)）人: 周鐘法;梁家驥
• 主分類號: A62B37/00
• 分類號: A62B37/00;A62B1/02;A62C27/00
• 代理公司: 廈門市誠得知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所
• 代理人: 方惠春;黃國強

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型公開一種車載索道式消防救援裝置，涉及公安消防部門用的消防與救援的輔助裝備制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

高層建筑、超高層建筑失火后消防與救援問題，是一個世界性的難題，在國內(nèi)也是一個空白領(lǐng)域。在高層建筑與超高層建筑失火后消防與救援中，最主要的問題是消防與營救人員無法抵達需要到達的高度和地點，導(dǎo)致消防與救援任務(wù)落空。目前解決這一問題的做法通常有兩種：

(1)增加云梯高度。目前，最高的消防云梯都在百米以內(nèi)，而現(xiàn)實生活超過100米甚至數(shù)百米的建筑物隨處可見。但云梯受到材料和質(zhì)量、消防車動力等技術(shù)層面以及制造成本的限制，再增加消防云梯的高度難度極大。目前消防云梯高度都在百米以內(nèi)，已經(jīng)說明了這一點。

(2)直升飛機救援。直升飛機救援一般可以達到人員救助的目的，但不能完成滅火的任務(wù)。同時，由于直升飛機救援受到救援費用高昂、協(xié)調(diào)需要時間等限制，在常規(guī)消防與救援中意義并不大。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有消防救援輔助裝備技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)合理、不受到高層建筑的影響且使用安全、高效率的車載索道式消防救援裝置。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

車載索道式消防救援裝置，包括彈射裝置、連接繩索、抓鉤彈頭裝置、卷揚機，其中：所述的連接繩索穿過抓鉤彈頭裝置的定滑輪組，兩末端固定在卷揚機絞盤，多余連接繩索纏繞在卷揚機的絞盤上，抓鉤彈頭裝置和一小部分連接繩索設(shè)置在彈射裝置的彈射筒內(nèi)，彈射裝置還外掛有瞄準(zhǔn)設(shè)備。

所述的連接繩索上連接有纜車救援轎廂。

所述的彈射裝置包括空氣壓縮機和彈射筒，彈射筒的底部連接在空氣壓縮機上。其為抓鉤彈頭裝置提供彈射動力。

所述的彈射裝置包括壓力彈簧和彈射筒，彈射筒的底部設(shè)有壓力彈簧。其為抓鉤彈頭裝置提供彈射動力。

所述的抓鉤彈頭裝置由彈頭、筒體和連接件組成；連接件上端連接抓鉤，并可拆卸，抓鉤在發(fā)射管內(nèi)呈收攏狀態(tài)，連接件下端與筒體連接，并可以任意角度旋轉(zhuǎn)，筒體為一圓柱筒體，內(nèi)裝定滑輪組。

所述的抓鉤為三鉤或以上，鉤呈對稱分布。

所述的連接繩索由高強度低質(zhì)量的柔性材料，如尼龍，所述的連接繩索其中半段每間隔一定距離設(shè)有限制細繩圈；所述的連接繩索貫穿抓鉤彈頭裝置內(nèi)的定滑輪組，呈倒“U”字型。

所述的卷揚機為兩組，兩組卷揚機均為雙向驅(qū)動的。用于驅(qū)動連接繩索順逆雙向運動。

所述的卷揚機上設(shè)有離合器，其離合力可調(diào)節(jié)。

所述的連接繩索上還可以連接有救生網(wǎng)。

所述的一套或多套車載索道式消防救援裝置加裝于一輛動力車上。用于不同場合消防救援。

本實用新型工作原理I——火災(zāi)消防與人員救生：

(a)裝載有本裝置的消防車輛到達現(xiàn)場的適當(dāng)位置；

(b)分離離合器，利用壓縮空氣或強力彈簧的推力，將帶有連接繩索的抓鉤彈頭裝置發(fā)射到所需要到達的距離和位置(建筑物的門、窗、陽臺或屋頂)；

(c)閉合離合器，并調(diào)節(jié)好離合力，啟動卷揚機拉緊繩索，使抓鉤彈頭裝置在一定的離合力下，確保抓鉤緊鉤住固定點，形成索道的另一支點；否則拉回連接繩索和抓鉤彈頭裝置，并重復(fù)步驟(b)；

(d)1名消防人員掛接于連接繩索，卷揚機將纜車送到索道另一端(即受災(zāi)建筑物)；消防人員抵達后，再將抓鉤彈頭裝置和連接繩索的末端分離，并將連接繩索的末端可靠的固定于建筑物內(nèi)；

(e)數(shù)名消防人員或攜帶工具進入纜車救援轎廂，卷揚機將纜車救援轎廂送到索道另一端(即受災(zāi)建筑物)；

(f)利用連接繩索和纜車形成的通道，實施消防與援救的具體任務(wù)。

工作原理II——人員救生：

(a)裝載有兩套本裝置的消防專用車輛到達現(xiàn)場的適當(dāng)位置；

(b)根據(jù)現(xiàn)場實際，分別將帶有繩索的抓鉤彈頭裝置發(fā)射到所需要到達的距離和位置；

(c)兩條索道以需要求援的人員位置為中心，形成一定的扇面；

(d)將救生網(wǎng)兩端鉤在不同的索道上；

(e)啟動卷揚機，救生網(wǎng)上升，張開，救出人員。

工作原理III——特殊救援：

多套和多車輛的結(jié)合，還可以根據(jù)消防具體個案，構(gòu)成更加多樣和實用的營救方式。