[實用新型]汽車后地板前下橫梁總成

無效

• 申請號: 200820100874.4
• 申請日: 2008-12-08
• 公開（公告）號: CN201305035Y
• 公開（公告）日: 2009-09-09
• 發明（設計）人: 李可;施雷;王珂
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 重慶華科專利事務所
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型涉及一種后地板前下橫梁總成結構。

背景技術

車身地板結構是車身的支撐部分，無論是非承載式車身還是承載式車身，在結構設計上，車身的地板結構都應提供足夠的強度和剛度，從而保證車身的承載能力。現代轎車為滿足造型和視野等的要求，廣泛采用細窗柱、大面積玻璃和薄車頂等結構型式，由此加大了車身底部結構部分的承載分量，以致車身設計上對車身地板結構的承載能力要求更高，對車身地板結構強度和剛度要求更高。

發明內容

本實用新型提供一種汽車后地板前下橫梁總成，提高車身地板結構的承載能力。

本實用新型的方案如下：

一種汽車后地板前下橫梁總成，包括后地板前下橫梁、連接在后地板前下橫梁兩端的左右下縱梁總成和安裝在后地板前下橫梁上的后排座椅后內安裝板；在后地板前下橫梁兩端分別焊接后地板前下橫梁連接梁，通過后地板前下橫梁連接梁與左右下縱梁總成連接，在后地板前下橫梁中間還焊接有后地板前下橫梁內加強梁，這樣就保證了地板重點部位結構強度和剛度，從而保證車身的承載能力。

由于地板橫梁和縱梁的連接對地板整體剛度和強度的影響很大，因此所述左右下縱梁總成與后地板前下橫梁連接梁采用外包形式連接，左右下縱梁總成包圍在后地板前下橫梁連接梁外。

考慮到后地板前下橫梁內加強梁與后地板前下橫梁的焊接可行性及后地板前下橫梁內加強梁的自身剛度，所述后地板前下橫梁內加強梁與后地板前下橫梁焊接的搭接邊上有焊接凸臺。

由于后地板前下橫梁總成強度和剛度要求，后地板前下橫梁和后地板前下橫梁內焊接加強梁局部做成變截面形狀。

由于底盤部件的安裝需要，在左連接梁內焊接螺母加強板。由于內飾部件的安裝需要，在后地板前下橫梁內焊接安裝板，加強了地板的強度和剛度，滿足了底盤部件、內飾部件的安裝強度要求。

采用上述結構，可以明顯提高地板重點部位結構強度和剛度，保證車身的承載能力。

附圖說明

圖1是本實用新型的軸測圖；

圖2是本實用新型的連接梁與縱梁連接示意圖；

圖3是本實用新型的爆炸圖。

圖中：1?后地板前下橫梁總成，2?后地板前下橫梁，3?左連接梁，4?右連接梁，5?后排座椅后內安裝板，6?內加強梁，7?左下縱梁總成

具體實施方式

參見圖1、圖2和圖3，地板總成的強度和剛度很大程度上由地板梁的結構決定的。從圖中可以看出，后地板前下橫梁左、右連接梁3和4分別與后地板左下縱梁總成7、后地板右下縱梁總成(與左邊一樣，圖中未畫出)連接，由于地板橫梁和縱梁的連接對地板整體剛度和強度的影響很大，在此將左右連接梁3、4和左(右)下縱梁總成7的連接設計成外包狀態，圖2所示。后地板前下橫梁2對后地板前下橫梁總成1的強度和剛度影響很大，將后地板前下橫梁1和內加強梁6局部都設計成變截面狀態。考慮到內加強梁6與后地板前下橫梁2的焊接可行性及內加強梁6的自身剛度，將內加強梁6的搭接邊設計出多個凸臺61。另外，在與左下縱梁總成7連接的左連接梁3內焊接有螺母加強板。由于各部件設計分塊合理，后地板前下橫梁2及內加強梁6、左右連接梁3、4、后排座椅后內安裝板5可在一個焊接工位焊接而成。