[實用新型]強制潤滑曲軸的垂直軸通用汽油機曲軸箱蓋

有效

• 申請號: 200820100287.5
• 申請日: 2008-10-21
• 公開（公告）號: CN201284677Y
• 公開（公告）日: 2009-08-05
• 發明（設計）人: 馮德軍;羅偉;劉海
• 申請（專利權）人: 重慶宗申通用動力機械有限公司
• 主分類號: F01M1/04
• 分類號: F01M1/04;F01M1/02;F02F7/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所
• 代理人: 夏 洪

技術領域

本實用新型涉及發動機曲軸箱，尤其是垂直軸通用汽油發動機曲軸箱蓋上布置強制潤滑曲軸的潤滑結構。

背景技術

曲軸箱是通用汽油機主要部件之一，內設曲軸、連桿等運動零部件，曲軸箱蓋和曲軸箱體一道組成曲軸箱，曲軸箱蓋是根據曲軸箱體的輪廓形狀鑄造后經過精加工而成，形狀如盤，分箱內面、箱外面和側面，曲軸箱蓋上設置有曲軸孔，和曲軸箱體上的曲軸孔一道支撐曲軸，一般曲軸箱采用飛濺潤滑方式對曲軸箱的各運動副零部件進行潤滑，曲軸箱蓋上曲軸孔位置由于靠近曲軸箱邊緣、且受力大，飛濺潤滑方式的效果不好，摩擦熱產生高溫等作用使曲軸、軸承磨損嚴重，對于這種情況現有技術一般采用強制潤滑方式，強制潤滑具有潤滑、降溫、清潔運動副等作用，強制潤滑是用加壓力的潤滑油直接沖刷或者浸潤潤滑表面，需要有油泵以及直接到達被潤滑表面的專用潤滑油管路，但是，通用汽油發動機的主要特點是結構簡單，成本低廉，上述結構復雜成本高以及曲軸箱結構緊湊等原因，現有技術的強制潤滑方式不能滿足通用汽油發動機的需要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：提供一種強制潤滑曲軸的垂直軸通用汽油機曲軸箱蓋，曲軸箱蓋上簡單的設置機油泵結構和強制潤滑油管路，解決采用強制潤滑的發動機成本，滿足垂直軸通用汽油機的需要。

本實用新型的強制潤滑曲軸的垂直軸通用汽油機曲軸箱蓋，包括曲軸孔、箱內面和側面，其曲軸箱蓋上設置壓力油管道，箱內面有油管凸筋，凸筋起始于壓力油管道位置的曲軸箱蓋邊緣，終止于曲軸孔，油管凸筋下面加工壓力油孔，壓力油孔連通壓力油管道。

將潤滑發動機的壓力油管道設置于曲軸箱蓋上，利用設置油管凸筋來設置強制潤滑的壓力油管路，通向曲軸孔位置，強制潤滑曲軸軸頸、軸承等，油管凸筋壓鑄時與曲軸箱蓋一體鑄造，制造方便，油管凸筋不會整體增加曲軸箱蓋的厚度。

上述方案中的壓力油管道可以如下設置：在箱內面上設置有機油泵泵殼，側面設置有進油管接頭和出油管接頭，機油泵泵殼的進油口和壓力油口通過曲軸箱蓋內加工的油管分別與進油管接頭和出油管接頭連通，油管凸筋下的壓力油孔與壓力油口連通。

將壓力油的源頭機油泵直接設置在曲軸箱蓋上，曲軸箱蓋整體兼顧作為機油泵的泵殼，其曲軸箱蓋組裝時，機油泵的另一部分轉子就安裝到上述設置的機油泵泵殼中，組成完整的機油泵，帶動轉子轉動的動力源可以依靠曲軸箱中的多個轉動軸來完成，如平衡軸等，平衡軸的軸端連接機油泵轉子軸，可以省略機油泵的部分零件，省略安裝空間，使整個發動機結構簡單，滿足通用汽油發動機的成本要求。

上述方案中油管凸筋可以由兩條相互交叉的直筋構成，一條從曲軸箱蓋邊緣到曲軸孔，下面加工有強制潤滑油管，另一條橫向穿過連通壓力油口的壓力油管，下面加工有連接油管連通壓力油管。從曲軸箱蓋側面可以鉆孔的方式加工油管凸筋下面的油孔，并且方便的對各路油管進行連接，曲軸箱蓋側面的孔口可以用簡單的堵頭形式封閉，加工方便。

綜合上述，本實用新型改善了曲軸、軸承的表面磨損，降低零部件摩擦熱產生的溫度以及清潔零部件等作用，使發動機達到最佳潤滑效果，確保發動機正常工作。具有結構簡單、緊湊，成本低廉等優點，滿足通用汽油發動機的成本要求。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的強制潤滑曲軸的垂直軸通用汽油機曲軸箱蓋的結構示意簡圖；

圖2是圖1的C-C剖視圖；

圖3是圖1的E-E剖視圖。

具體實施方式

參見附圖1，是本實用新型的強制潤滑曲軸的垂直軸通用汽油機曲軸箱蓋一個實施方式，根據曲軸箱體輪廓形狀鑄造的曲軸箱蓋，形狀如盤形，籠統地分成箱內面2、箱外面和側面1，箱內面2就是裝配時位于曲軸箱內部的一面，箱外面就是裝配時位于曲軸箱外的一面，側面1就是周圍一周，曲軸箱蓋上還設有曲軸孔4，曲軸孔4和曲軸箱體上的曲軸孔一道支撐曲軸；