[實用新型]一種汽車車體上的線束過孔密封結構

無效

• 申請號: 200820100226.9
• 申請日: 2008-10-10
• 公開（公告）號: CN201283896Y
• 公開（公告）日: 2009-08-05
• 發明（設計）人: 杜煒
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00;B60R99/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型涉及一種孔的密封結構，具體涉及對汽車車體上的線束過孔的密封結構。

背景技術

隨著人們對汽車NVH的日益了解，密封性越來越受到結構設計人員的重視。汽車車身上需要為眾多汽車零部件設計安裝、定位和通過孔，尤其在車身上為復雜且數量眾多的線束所開的孔來說，其密封性和安裝可靠行需要得到足夠重視。出于對密封性的考慮，車體板金件在線束穿過位置需要做出相應翻邊，以便與線束上膠套形成配合連接。而制作翻邊對于結構復雜的板金件來說既增加成本又難以控制精度。

發明內容

本實用新型目的在于設計一種便于密封的汽車車體上的線束過孔密封結構，結構簡單，可適用于復雜的車體結構中，且對線束上相關密封膠套結構無較高要求。

本實用新型的技術方案如下：

一種汽車車體上的線束過孔密封結構，包括車體鈑金件，車體鈑金件上開有容線束穿過的線束過孔；在線束過孔上焊接一線束密封固定支架，線束密封固定支架中心設計翻邊孔，該翻邊孔與線束過孔同心，并小于或等于線束過孔，將線束密封膠套緊密連接在線束固定支架上，并與翻邊形成過盈配合。

本結構通過設計一個具有翻邊孔的線束固定支架焊接在板金件上，支架一端與線束膠套配合連接，一端與車體板金件局部型面貼合，這樣車身鈑金件上只需簡單開過孔即可，對鈑金件加工工藝要求低。而支架通過孔的翻邊，使得線束密封膠套與支架形成過盈配合，利用其彈性保證連接位置的密封性，且支架可以根據線束密封膠套的型號配合使用，形成標準件，既降低成本又控制精度，從而達到有效密封的作用。

附圖說明

圖1是本汽車車體上的線束過孔密封結構的支架的結構示意圖；

圖2是本汽車車體上的線束過孔密封結構的線束密封膠套的結構示意圖；

圖3是本汽車車體上的線束過孔密封結構的裝配示意圖；

圖4是裝配好后的狀態圖。

具體實施方式

參見圖3和圖4，本線束過孔密封結構涉及到車體鈑金件1、線束密封固定支架2和線束密封膠套3。線束密封固定支架2的結構如圖1所示，其中心設計有翻邊孔21，該翻邊孔21與車體鈑金件1上的線束過孔11同心，并小于或等于線束過孔11。線束密封固定支架2焊接在車體鈑金件1的線束過孔11上，線束密封膠套3(參見圖2)緊密連接在線束固定支架2上，并與翻邊孔的翻邊形成過盈配合，利用彈性保證連接位置的密封性，線束4則從線束密封膠套3中穿過并且與其緊密連接。