[實用新型]汽車變速器的同步器

無效

• 申請號: 200820098550.1
• 申請日: 2008-06-13
• 公開（公告）號: CN201212554Y
• 公開（公告）日: 2009-03-25
• 發明（設計）人: 成崎;羅彬;陳勝
• 申請（專利權）人: 綦江齒輪傳動有限公司
• 主分類號: F16H57/00
• 分類號: F16H57/00;F16H3/12
• 代理公司: 重慶志合專利事務所
• 代理人: 胡榮琿

1.一種汽車變速器的同步器，同步齒座(4)周向固定在二軸(10)上，同步滑套的內圓周的輪齒與同步齒座外圓周上的輪齒嚙合，左、右同步環(3、3′)分別與同步齒座的左、右端間隙配合，左、右同步環的輪齒與同步滑套的輪齒相互嚙合，左同步錐轂位于左同步環的左側，左同步錐轂(2)的摩擦錐面(15)與左同步環的摩擦錐面(14)貼合，右同步錐轂位于右同步環的右側，右同步錐轂(2′)的摩擦錐面與右同步環的摩擦錐面貼合，其特征在于：所述同步齒座的外圓周上設有多個插槽，該插槽中設置一個定位裝置，同步滑套的輪齒的齒頂面中部設有定位滑槽，所述的定位裝置的一端滑動配合于該定位滑槽中；同步滑套(7)的外圓周面上設有換檔槽，內圓周的輪齒的齒頂面的左右兩端分別設有限位倒溝(11)；同步器的軸向總長度L為46mm，沿左、右同步環的摩擦錐面上端的延伸端設置凸出于同步環軸向端面的凸起(13)，所述左、右同步錐轂的軸向端面上各自均設有供同步環上的凸起插入的凹槽(12)，該凹槽的槽口與同步錐轂的摩擦錐面接合。

2.根據權利要求1所述的汽車變速器的同步器，其特征在于：所述同步齒座的插槽包括貫穿同步齒座左、右軸向端面的缺槽(4a)，以及設置于該缺槽底部的供定位裝置插入的插孔(4b)。

3.根據權利要求1所述的汽車變速器的同步器，其特征在于：所述同步滑套上的定位滑槽(7c)的槽面為一個弧度小于180°的弧形面。

4.根據權利要求1所述的汽車變速器的同步器，其特征在于：所述定位裝置包括彈簧(6)以及一個呈上大下小的同步推塊(5)，彈簧套在同步推塊的下部，同步推塊的頂面為弧形面。

5.根據權利要求1或2所述的汽車變速器的同步器，其特征在于：所述左、右同步環(3、3′)的外圓周上間隔均布多個沿其軸向延伸的限位塊(3a)，同步齒座的外圓周上對應均布多個供限位塊插入的限位槽(4c)。

6.根據權利要求1所述的汽車變速器的同步器，其特征在于：所述同步滑套與左、右同步錐轂接合的側隙均為0.2～0.3mm。

7.根據權利要求1所述的汽車變速器的同步器，其特征在于：所述同步滑套與同步錐轂的限位數值為0～0.2mm。