[實用新型]自行車立管調角結構

無效

• 申請號: 200820092359.6
• 申請日: 2008-02-29
• 公開（公告）號: CN201183578Y
• 公開（公告）日: 2009-01-21
• 發明（設計）人: 廖學湖
• 申請（專利權）人: 深圳信隆實業股份有限公司
• 主分類號: B62K21/16
• 分類號: B62K21/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種自行車立管調角結構。

背景技術

現有的自行車的把手主要用以帶動前輪擺動，以改變前輪的輪線與車體的角度，達到使自行車轉向以及維持車體平衡的目的；再者，自行車的把手除了用以控制轉向以及保持車體平衡作用以外，另外更具有協助維持騎士身體重心的功能，也因此把手的高度是否合宜，亦將影響自行車騎乘時的舒適性及安全性。因此，自行車的把手多透過一個橫向前伸的立管與前叉豎管相聯結，其除可透過立管延長把手與前叉豎管之間的距離，使自行車的轉向動作趨于合緩之外，亦可視需要換裝不同形式的把手；而且單純的立管構造，因為不具有調整仰角的功能，相對的把手即不具有可以調整高低角度的功能。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種自行車立管調角結構，能有效調整把手的高低角度。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種自行車立管調角結構，其包括基座、橫伸桿、抵接塊以及拉桿，所述基座，配置在自行車的前叉豎桿頂端，所述橫伸桿，其一端用以與自行車把手固接，另一端與基座相樞接，并在于與基座樞接的一端設有軸孔，軸孔壁面具有卡掣部，所述抵接塊，其外壁具有卡掣部，定置在基座上，并用以構成橫伸桿與基座相互樞接，所述拉桿，穿設在橫伸桿之間并與抵接塊連接。所述基座設有一對供橫伸桿套入的夾耳。所述夾耳上設有鎖孔，供螺栓穿置并與抵接塊鎖固。所述軸孔壁面與抵接塊外壁之間的卡掣部設為相嚙合的齒條。所述抵接塊的徑向位置設有供拉桿穿入的長槽。所述抵接塊設有一穿孔，并增設有一軸桿配設在穿孔中，以與拉桿尾端相螺接。所述橫伸桿的前端增設有一個快拆扳手，該快拆扳手透過一軸塊與該拉桿構成樞接。

本實用新型的有益效果是：由于拉桿帶動而使抵接塊與橫伸桿軸孔間的卡掣部相嚙合，進而達到將把手仰角固定的目的，而且在拉桿釋放抵接塊與橫伸桿之間的嚙合時，即可調整把手的高低角度。

下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1是本實用新型第一實施例的外觀立體圖。

圖2是本實用新型第一實施例的結構分解圖。

圖3是本實用新型第一實施例的結構剖視圖。

圖4是本實用新型第一實施例的動作示意圖。

圖5是本實用新型第二實施例的動作示意圖。

具體實施方式

如圖1至圖3所示，本實用新型自行車立管調角結構包括有一個基座40、一個橫伸桿50、一個抵接塊60以及一個拉桿70，其中：該基座40，配置在自行車的前叉豎桿10頂端，并設有一對供橫伸桿50套入的夾耳41，該橫伸桿50，其一端設有束仔51，用以與自行車把手20固接，另一端則與基座40相樞接，并在與基座40樞接的一端設有軸孔52，軸孔52壁面具有卡掣部53，該抵接塊60，定置在基座40上不致于轉動，并且用以構成橫伸桿50與基座40相互的樞接，并且于抵接塊60外壁設有卡掣部61，該卡掣部61可與橫伸桿50軸孔52中的卡掣部53相嚙合，另外于抵接塊60設有一穿孔62，并進一步于穿孔62中穿設有一可轉動的軸桿63，該拉桿70，穿設在橫伸桿50與抵接塊60之間并且其尾端與軸桿63螺接。

具體實施時，基座40的夾耳41以及抵接塊60相對應設有鎖孔42以及螺孔64，組裝時，將抵接塊60穿置于橫伸桿50軸孔52中，再利用螺栓80穿置于鎖孔42中并與抵接塊螺孔64鎖固，即可將抵接塊60定置在基座40上不致于轉動，另外，抵接塊60的徑向位置則設有一個供拉桿70穿入的長槽65，當調整把手20的高低角度時，同時拉桿70也會因橫伸桿50的帶動而旋轉，長槽65就提供拉桿70可于抵接塊60中滑移的功能。

如圖3所示，由于抵接塊60被定置在基座40上不致于轉動，因此，當抵接塊60經由拉桿70帶動而與橫伸桿50軸孔52相壓貼時，即可因抵接塊60與軸孔52間卡掣部61、53相互嚙合的作用，確實將把手20的仰角固定，再如圖4所示，在拉桿70釋放抵接塊60與橫伸桿50之間的嚙合時，即可快速調整把手20的高低角度。

另外，于本實施例中，該軸孔52壁面的卡掣部53以及抵接塊60外壁的卡掣部61為可相互嚙合的齒條，由該些齒條加強橫伸桿50與抵接塊60之間的卡掣作用，當然，該些卡掣部53、61并不局限于齒條的形式，也可為凹槽對應凸點等不同形式的實施方式。

在圖1至圖4所示的實施例當中，拉桿70用以帶動抵接塊60與橫伸桿50軸孔52相互壓貼與否的方式，使用者可利用手工具旋動拉桿70的方式(通過在軸桿63中旋動)來調整拉桿70與抵接塊60間的距離。

此外，拉桿70用以帶動抵接塊60與橫伸桿50軸孔52相互壓貼與否的方式，亦可透過牽引拉桿70軸向移動的動作方式所構成，如圖5實施例所示，橫伸桿50的前端增設有一個快拆扳手71，此快拆扳手71透過軸塊72與拉桿70構成樞接，因此當快拆扳手71朝向使快拆扳手71與橫伸桿50本體貼平的方向扳動時，即可經由快拆扳手71牽引拉桿70軸向移動，進而帶動抵接塊60朝向橫伸桿50軸孔52壓貼，使該些卡掣部61、53相嚙合干涉；反之，將快拆扳手71朝向橫伸桿50本體外側的方向扳動時，即可釋放抵接塊60對橫伸桿50軸孔52之間的干涉作用，讓操作者得以快速的同時調整把手20的高低角度及定位，增加操作便利性。