[實(shí)用新型]火車(chē)上下行走防墜擋板

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820086586.8
• 申請(qǐng)日: 2008-05-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201208964Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳歡
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 吳歡
• 主分類(lèi)號(hào): B61B1/02
• 分類(lèi)號(hào): B61B1/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種火車(chē)上下行走防墜擋板，尤其是涉及一種放置在車(chē)站月臺(tái)與列車(chē)上下車(chē)樓梯連接處的火車(chē)上下行走防墜擋板，屬于火車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，公知技術(shù)的火車(chē)列車(chē)到站之后停在鐵軌上，列車(chē)員把車(chē)廂門(mén)打開(kāi)，行人通過(guò)車(chē)廂內(nèi)的踏梯或平板走到列車(chē)月臺(tái)上，由于火車(chē)與月臺(tái)之間具有存在著間隙距離，很容易使乘客踩到空間掉下去，非常危險(xiǎn)，近期來(lái)看，列車(chē)員很負(fù)責(zé)任的在車(chē)廂門(mén)口監(jiān)護(hù)全體乘客，全體乘客也提心吊膽地上下車(chē)，現(xiàn)狀是缺少上下行走防墜安全裝置。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)火車(chē)上下行走防墜擋板的不足，本實(shí)用新型的目的是為了提供一種火車(chē)上下行走防墜擋板，該防墜擋板可通過(guò)在月臺(tái)地面上移入列車(chē)上下車(chē)踏梯上，能使乘客無(wú)腳下之憂。

為了達(dá)到本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：由鋼板面、槽溝、鋼板側(cè)面構(gòu)成，其特征在于鋼板面的右側(cè)具有槽溝，槽溝里可放置螺栓，螺栓固定在地面上，使用時(shí)把鋼板側(cè)面朝外推出，使鋼板面的左邊與列車(chē)上下車(chē)踏梯連接，達(dá)到對(duì)車(chē)廂與月臺(tái)的間隙相遮蓋，不會(huì)產(chǎn)生乘客踩落掉下的危險(xiǎn)之目的，當(dāng)乘客上下車(chē)完成之后，車(chē)站月臺(tái)上的服務(wù)員可通過(guò)把鋼板側(cè)面朝里推進(jìn)，使本實(shí)用新型的產(chǎn)品又恢復(fù)到放置月臺(tái)水泥地面上，無(wú)礙美觀，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)人曾對(duì)列車(chē)能否準(zhǔn)確停在鐵軌的正確位置上產(chǎn)生懷疑，如不能使列車(chē)準(zhǔn)確停位，則本實(shí)新型的技術(shù)方案無(wú)實(shí)用性，但是通過(guò)對(duì)許多車(chē)站的多次觀察和調(diào)查車(chē)站管理人員認(rèn)為，根據(jù)目前的管理水平和列車(chē)制動(dòng)技術(shù)水平完全能夠達(dá)到準(zhǔn)確停位，而使本實(shí)用新型技術(shù)方案具有很大的實(shí)用性。

本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，成本低廉，實(shí)用性較強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

下面通過(guò)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型示意圖。

圖中1.鋼板面，2.槽溝，3.鋼板側(cè)面。

具體實(shí)施方式

由鋼板面1、槽溝2、鋼板側(cè)面3構(gòu)成，其特征在于鋼板面1的右側(cè)具有槽溝2，槽溝2里可放置螺栓，螺栓固定在地面上，使用時(shí)把鋼板側(cè)面3朝外推出，使鋼板面1的左邊與列車(chē)上下車(chē)踏梯連接，達(dá)到對(duì)車(chē)廂與月臺(tái)的間隙相遮蓋，不會(huì)產(chǎn)生乘客踩落掉下的危險(xiǎn)之目的，當(dāng)乘客上下車(chē)完成之后，車(chē)站月臺(tái)上的服務(wù)員可通過(guò)把鋼板側(cè)面3朝里推進(jìn)，使本實(shí)用新型的產(chǎn)品又恢復(fù)到放置月臺(tái)水泥地面上。