[實用新型]一種可充分利用氙氣的充排氣裝置

有效

• 申請號: 200820085996.0
• 申請日: 2008-04-24
• 公開（公告）號: CN201185169Y
• 公開（公告）日: 2009-01-21
• 發明（設計）人: 翟建躍;諸定昌;金衛國
• 申請（專利權）人: 海寧新光陽光電有限公司
• 主分類號: H01J9/385
• 分類號: H01J9/385;H01J9/395;H01K3/24
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司
• 代理人: 賈建根

技術領域

本實用新型屬于電光源技術領域，具體涉及一種可充分利用和回收氙氣的充排氣裝置，適用于汽車氙氣前大燈和其它以氙氣為工作氣體的電光源產品的制造。

背景技術

車用氙氣燈具有瞬時強光輸出、節能、安全和超長壽命等優點，是汽車前大燈的發展方向。車用氙氣燈內充有約6個大氣壓的氙氣作為啟動氣體，現有的充排氣裝置是利用一個充排氣系統對排成一排的若干個電弧管進行抽真空與沖洗雜質氣體的多次交替工作，待電弧管內雜質氣體降至工藝要求后，再通過該充排氣系統充入工作氣體，最后通過封管完成充氣過程。這種充排氣裝置的缺點是，氙氣太浪費，利用率太低。因為每次對一批電弧管充氙氣后，充排氣系統管路中留下來的氙氣，在下一次充排氣過程中，與下一批電弧管內的空氣一起被抽出，白白浪費掉。在目前氙氣價格昂貴且不斷上漲情況下，這種充排氣工藝嚴重威脅到氙氣燈制造廠家的生產成本和產品的市場競爭力。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對上述現有技術存在的缺點，提供一種新穎的氙氣沖排氣裝置，使氙氣燈生產中氙氣的利用率大大提高。

本實用新型解決技術問題所采用的技術方案是：

一種氙氣充排氣裝置，它主要由一個充排氣系統組成，所述充排氣系統包括一個四通連接件以及分別與該四通連接件四個端口連接的三個閥門和一個電弧管排列管道，三個閥門分別連接抽真空裝置、沖洗氣體進口和工作氣體氙氣進口，所述電弧管排列管道上可同時放置多只待充氣的電弧管，除此之外，本充排氣裝置還有一個可收集殘余氙氣的回收系統，該回收系統設置在電弧管排列管道的一端，由一個氣缸和閥門組成，所述閥門設置于所述電弧管排列管道與氣缸之間。

為便于控制電弧管內氙氣的充入量，充排氣系統上設置了一個壓力表。

作為進一步優化，所述氣缸的容積是充排氣系統內腔容積的13倍或以上。

有益效果：本實用新型裝置，與現有技術相比，由于增設了一個回收系統，可對前一次充氣后在充排氣系統中殘余的氙氣進行暫時存貯，用于下一次充氣，從而實現重復利用，大大提高了價格昂貴的工作氣體——氙氣的利用率，達到了降低材耗和產品成本的效果。通過增加氣缸與充排氣系統內腔的容積比，可使充排氣系統內殘余氙氣在經氣缸作用后壓力變得非常小、非常稀薄，亦即進行下一次充氣前被抽真空系統排出外面浪費掉的氙氣變得很少。

附圖說明

附圖是本實用新型的結構示意圖；

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

具體實施方式

如附圖所示，本實用新型由充排氣系統9和可收集殘余氙氣的回收系統10組成。充排氣系統9由四通連接件1、電弧管排列管道8、壓力表7和電磁閥門2、3、4組成，壓力表7可顯示充排氣系統內的真空度和所充氣體的壓力。電磁閥門2連接抽真空泵，電磁閥門3連接氬氣進口，電磁閥門4連接氙氣進口，電弧管排列管道8上可同時放置八個待充氣的電弧管。回收系統10設置在電弧管排列管道8的尾端，由氣缸6和電磁閥門5組成，電磁閥門5設置在電弧管排列管道8與氣缸6之間。

在電弧管排列管道8上安裝好一批待充氣電弧管后，先開啟閥門2進行抽真空，然后關閉閥門2和開啟閥門3，放入氬氣對電弧管進行雜質氣體沖洗，再關閉閥門3和開啟閥門2，重新進行抽真空，上述抽真空過程和沖洗過程交替進行2～3次，直至充排氣系統和電弧管內的雜質氣體降至工藝要求后，打開閥門4，并通過壓力表7的監控充入所需的氙氣。為了實現汽車前大燈照明的即開即亮的特殊要求，封排后的成品氙氣燈內的氙氣壓力至少需要6個大氣壓，由此值并通過熱力學的等溫定律可換算知道充入電弧管的氙氣氣壓。根據氙氣燈所用電弧管的幾何尺寸，可推算出電弧管內充入氙氣的氣壓均在0.6個大氣壓以上。氙氣充到所需壓力后關閉閥門4，即可割封電弧管排列管道8上的半成品氙氣燈。

本實施方式中，待半成品氙氣燈封割后，先打開閥門5，并通過氣缸6將充排氣系統內即四通連接件1和電弧管排列管道8內殘存的高壓氙氣抽入氣缸內，然后關閉閥門5。由于氣缸6相對四通連接件1和電弧管排列管道8具有很大的容積比，經氣缸抽氣后，四通連接件1和電弧管排列管道8內的氙氣壓將降至0.05個大氣壓以下，該部分也就是下一次充氣前被真空泵抽走并浪費的氙氣量。可見，經氣缸作用后，充排氣系統內殘存而在下一次充氙氣前會被排放掉的氙氣量比現有技術減少了10倍以上。