[實用新型]汽車頂蓋生產(chǎn)模具

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820084952.6
• 申請日: 2008-03-26
• 公開（公告）號: CN201179537Y
• 公開（公告）日: 2009-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李書福;楊健;顧偉明;戴明峰
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江金剛汽車有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/12
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種模具，尤其涉及一種用于對汽車的頂蓋進(jìn)行加工生產(chǎn)的模具。

技術(shù)背景

汽車殼體的生產(chǎn)主要是利用沖壓模具來實現(xiàn)的，例如汽車頂蓋就有一套專用的生產(chǎn)模具來進(jìn)行生產(chǎn)。根據(jù)汽車配制的不同，汽車頂蓋就有帶天窗和不帶天窗之分。現(xiàn)有的汽車頂蓋生產(chǎn)模具的結(jié)構(gòu)主要包括模具本體和設(shè)于模具本體上方的動模組件所構(gòu)成，動模組件主要是用于對汽車頂蓋的整體進(jìn)行生產(chǎn)加工。為了適應(yīng)不同配制車型頂蓋的生產(chǎn)要求，在現(xiàn)有的汽車頂蓋生產(chǎn)模具中的動模組件上具有安裝位，該安裝位用于安裝整形凸模，該整形凸模是用于對汽車頂蓋上的天窗孔進(jìn)行加工。針對不同配制的車型，如果在生產(chǎn)不帶天窗的汽車頂蓋時，可以把整形凸模卸下而只讓動模組件工作；在生產(chǎn)帶有天窗的汽車頂蓋時，可以把整形凸模安裝到動模組件上去，讓整形凸模對汽車頂上的天窗孔進(jìn)行加工。現(xiàn)有的這種汽車頂蓋生產(chǎn)模具其使用不方便性顯而易見，需要操作工經(jīng)常手動操作以實現(xiàn)在不同車型生產(chǎn)之間的切換，操作工的勞動強(qiáng)度高，且這種汽車頂蓋生產(chǎn)模具的工作效率也低，增加了汽車頂蓋生產(chǎn)模具的生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有汽車頂蓋生產(chǎn)模具所存在的上述缺陷，本實用新型需要解決的技術(shù)問題：提供一種新型的汽車頂蓋生產(chǎn)模具，其可以較方便地適應(yīng)帶有天窗或不帶有天窗汽車頂蓋的生產(chǎn)要求，操作工的勞動強(qiáng)度低，有利于節(jié)約汽車頂蓋的生產(chǎn)成本。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案：一種汽車頂蓋生產(chǎn)模具，包括用于固定頂蓋的模具本體，模具本體的上方設(shè)有可相對于模具本體上、下運(yùn)動的動模組件，其特征在于，所述動模組件上設(shè)有用于對汽車頂蓋上的天窗孔進(jìn)行加工的整形凸模，在整形凸模與動模組件之間設(shè)有可使整形凸模相對于動模組件上、下運(yùn)動的升降機(jī)構(gòu)，在所述的升降機(jī)構(gòu)作用下，整形凸模可高出動模組件或縮進(jìn)到動模組件內(nèi)。所述的升降機(jī)構(gòu)一般是通過切換開關(guān)實現(xiàn)動作的，切換開關(guān)可以安裝在模具本體的合適位置處，操作工通過操作該切換開關(guān)有選擇性地使升降機(jī)構(gòu)工作。當(dāng)生產(chǎn)的汽車頂蓋帶有天窗時，在需要對天窗孔進(jìn)行加工時，操作切換開關(guān)升降機(jī)構(gòu)可以使整形凸模下降，從而可以在汽車頂蓋上加工出天窗孔。而在生產(chǎn)不帶有天窗的汽車頂蓋時，升降機(jī)構(gòu)可以帶動整形凸模上升，整形凸模縮進(jìn)到動模組件內(nèi)，在動模組件對汽車頂蓋進(jìn)行加工生產(chǎn)時，整形凸模不會對汽車頂蓋作用。升降機(jī)構(gòu)的動力可以是液壓、氣動或電動的。

作為優(yōu)選，在動模組件上豎直地設(shè)有導(dǎo)向柱，所述整形凸模可滑動地設(shè)于導(dǎo)向柱上。設(shè)有的導(dǎo)向柱可以使整形凸模上、下動作的一致性好，有利于保證汽車頂蓋上所加工天窗孔的質(zhì)量穩(wěn)定性。

作為優(yōu)選，所述升降機(jī)構(gòu)包括一端部為斜面的主動斜塊和被動斜塊，主、被動斜塊上的斜面相對設(shè)置，主動斜塊與一水平伸縮機(jī)構(gòu)相聯(lián)接，被動斜塊設(shè)在整形凸模上，在模具本體與整形凸模之間設(shè)有復(fù)位機(jī)構(gòu)。主動斜塊在水平伸縮機(jī)構(gòu)的帶動下與被動斜塊發(fā)生相對運(yùn)動時，由于兩者之間的斜面作用，可以使整形凸模發(fā)生上、下動作。當(dāng)整形凸模完全下降到位時，此時的主、被動斜塊的兩個相對表面貼合在一起，從而滿足整形凸模工作受力的要求。

作為優(yōu)選，所述水平伸縮機(jī)構(gòu)為氣缸。氣缸具有動作迅速、工作穩(wěn)定性高的優(yōu)點(diǎn)。

作為優(yōu)選，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)是復(fù)位彈簧。復(fù)位彈簧便于設(shè)置在模具中，且工作的穩(wěn)定性高。

作為優(yōu)選，所述主、被動斜塊為兩對，它們對稱地設(shè)于導(dǎo)向柱的兩側(cè)。主、被動斜塊為兩對，增加了形整凸模的工作穩(wěn)定性和可靠性。

因此，本實用新型的有益效果：

由于在現(xiàn)有的動模組件上設(shè)有用于加工汽車頂蓋天窗的整形凸模，且整形凸模在升降機(jī)構(gòu)的作用下可以相對于動模組件升降，這樣在生產(chǎn)兩種不同車型的汽車頂蓋時，不需要再人為裝配和拆卸整形凸模，減輕了操作工的勞動強(qiáng)度，增加了工效。而且在生產(chǎn)帶有天窗的汽車頂蓋時，可以一次性地完成對全部汽車頂蓋的加工，生產(chǎn)效率高，相應(yīng)地也減少了汽車頂蓋的生產(chǎn)成本。

附圖說明

附圖1是本實用新型汽車頂蓋生產(chǎn)模具的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

見附圖1本實用新型汽車頂蓋生產(chǎn)模具的主體結(jié)構(gòu)包括模具本體9和設(shè)于模具本體9上方的動模組件，動模組件可相對于模具本體9上、下運(yùn)動。

模具本體9上具有工裝夾具10，汽車頂蓋8被固定在模具本體9上。

所述的動模組件包括一動模固定板1，在動模固定板1的豎直方向上設(shè)有伸向模具本體9的導(dǎo)向柱3，在導(dǎo)向柱3上可滑動地設(shè)有一整形凸模7，在動模固定板1與整形凸模7之間設(shè)有可使整形凸模7相對于動模組件上、下運(yùn)動的升降機(jī)構(gòu)，所述的整形凸模7用于對汽車頂蓋8上的天窗孔進(jìn)行加工生產(chǎn)。