[實(shí)用新型]一種高效冷卻無刷控制器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820084949.4
• 申請(qǐng)日: 2008-03-26
• 公開（公告）號(hào): CN201174853Y
• 公開（公告）日: 2008-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 向國軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 向國軍
• 主分類號(hào): H05K7/20
• 分類號(hào): H05K7/20;H01L23/473
• 代理公司: 臺(tái)州藍(lán)天知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 劉穎

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種控制器領(lǐng)域，特別是一種用于電動(dòng)車上的高效冷卻無刷控制器。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代人民生活水平的提高，人民要求環(huán)保意識(shí)越來越強(qiáng)烈，國家也在呼吁大家支持環(huán)保事業(yè)，而作為污染重中之中的汽車一直是大家所關(guān)注的重點(diǎn)，世界各國都一直在尋找可以替代汽車的交通工具，而相對(duì)于適合我國國情的最具有代表性的就是電動(dòng)車了。電動(dòng)車是一種零排放、無污染的清潔環(huán)保交通工具，非常適合城市交通。而對(duì)于電動(dòng)車的性能要求也越來越高，現(xiàn)在電動(dòng)車的很多性能均可以達(dá)到普通汽車的效果，因此控制電動(dòng)車各個(gè)性能的控制器的電路板也越來越復(fù)雜，電路板上的各種線路和電路元件也越來越多。

電動(dòng)車性能越好，其控制器上的電路板就越復(fù)雜，發(fā)出的熱量也越多，其散熱的好壞直接影響著電動(dòng)車控制性能的好壞，現(xiàn)有技術(shù)中的這種控制器的散熱效果一直不是很明顯，散熱結(jié)構(gòu)存在很多缺陷和不足之處，當(dāng)電動(dòng)車在行駛爬坡或是夏天熱的時(shí)候，如果控制器上的熱沒有及時(shí)排出，電路板就很容易燒壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中控制器散熱效果差、使用壽命短的問題，提供一種高效冷卻無刷控制器。

為解決上述問題，本實(shí)用新型的高效冷卻無刷控制器，具有一殼體以及一放置于殼體內(nèi)的控制電路板，其特征在于：所述殼體具有一循環(huán)冷卻筒和一放置空腔以及至少一個(gè)放置于循環(huán)冷卻筒和放置空腔中間的循環(huán)通孔，所述有一帶有冷卻水泵的板蓋和一帶有進(jìn)出線通孔的板蓋在殼體的兩端封住循環(huán)冷卻筒以及放置空腔的兩端開口處，所述放置于放置空腔內(nèi)的控制電路板通過殼體上的散熱片以及板蓋上的冷卻水泵帶動(dòng)循環(huán)冷卻筒內(nèi)冷卻液的流動(dòng)來散熱冷卻。

本實(shí)用新型的高效冷卻無刷控制器還包括和具有下列特征：

所述殼體外端均勻排列散熱片，所述循環(huán)冷卻筒為圓形管狀，所述放置空腔為與控制電路板相匹配的方形狀空；

所述一板蓋上朝內(nèi)設(shè)置有一用于促進(jìn)循環(huán)冷卻筒內(nèi)冷卻液流動(dòng)的微型冷卻水泵；

所述一板蓋上設(shè)置有控制電路板所需的各式接線口；

所述兩蓋板在殼體的兩端通過連接件密封封住殼體的兩端口。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的高效冷卻無刷控制器除了在殼體外端設(shè)置散熱片外，還在殼體內(nèi)部設(shè)置一中空的循環(huán)冷卻筒，在循環(huán)冷卻筒里裝一定量的冷卻液，在殼體兩端的蓋板上可安裝一微型水泵，微型水泵帶動(dòng)冷卻液流動(dòng)，通過冷卻液的流通來達(dá)到冷卻效果。冷卻液可以完全密封在殼體內(nèi)部，通過微型水泵帶動(dòng)流通。冷卻液也可以通過蓋板上的進(jìn)出水孔與外界進(jìn)行循環(huán)相流通，達(dá)到良好的散熱效果。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型的高效冷卻無刷控制器作進(jìn)一步說明：

圖1是本實(shí)用新型的高效冷卻無刷控制器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的高效冷卻無刷控制器的殼體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的高效冷卻無刷控制器的蓋板結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型的高效冷卻無刷控制器包括一殼體1、一蓋板2以及一控制電路板(圖中未示出)。

如圖2所示，殼體1為一個(gè)中空殼體，兩邊均開口，殼體1上具有一循環(huán)冷卻筒3和一放置空腔4；循環(huán)冷卻筒3為圓形管狀，放置空腔4為方形狀，放置空腔4用于放置電動(dòng)車的控制電路板(圖中未示出)，在循環(huán)冷卻筒3與放置空腔4之間還具有一循環(huán)通孔13。在殼體1的循環(huán)冷卻筒3和放置空腔4的外端都具有均勻排列的散熱片12，散熱片12用于控制電路板以及循環(huán)冷卻筒3的散熱。

如圖1和圖3所示，在殼體1的兩側(cè)均封有一左板蓋5和一右板蓋6。左板蓋5和右板蓋6上均具有定位孔7和定位套8，定位孔7用于左板蓋5和右板蓋6與殼體1的固定連接，定位套8用于整個(gè)控制器的固定定位。在左板蓋5上還設(shè)有一微型水泵9，當(dāng)左板蓋5固定在殼體1上時(shí)，微型水泵9就套進(jìn)殼體1的循環(huán)冷卻筒3內(nèi)。右板蓋6上具有接線孔10，接線孔10上可套各式各樣的與控制電路板相匹配的導(dǎo)線。在使用時(shí)左板蓋5和右板蓋6均密封固定在殼體1的兩側(cè)，在左板蓋5或右板蓋6與循環(huán)冷卻筒3相對(duì)應(yīng)的位置上還可設(shè)置一進(jìn)出水口11，進(jìn)出水口11可循環(huán)流通循環(huán)冷卻筒3的冷卻液。