[實用新型]輸液調節器自動組裝機無效
| 申請號: | 200820083999.0 | 申請日: | 2008-03-06 |
| 公開(公告)號: | CN201157965Y | 公開(公告)日: | 2008-12-03 |
| 發明(設計)人: | 王興章 | 申請(專利權)人: | 王興章 |
| 主分類號: | B23P21/00 | 分類號: | B23P21/00;A61M5/14 |
| 代理公司: | 臺州市方圓專利事務所 | 代理人: | 張智平 |
| 地址: | 317606浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 輸液 調節器 自動 組裝 | ||
技術領域
本實用新型涉及機械技術領域,尤其是涉及一種輸液調節器自動組裝機。
背景技術
輸液調節器由殼體和滾輪兩部分組成,滾輪裝在殼體內,通過滾輪的滾動來壓迫輸液管以實現流量的調節。為了保證不受到污染,輸液調節器的組裝盡量不要手工參與,手工操作的最大缺點在于容易附著上病菌,造成產品衛生要求不合格;同時手工操作的裝配速度也較低。
為此,人們設計出了可以自動組裝輸液調節器的裝置,有些也申請了專利。例如,中國專利文獻公開了一種調節器組裝機的裝配機構[CN200320108050.9],它設置于組裝機的機架上,在殼體送料導軌的出料口設有一個殼體推桿,殼體推桿與殼體氣缸的活塞桿連接,在調節輪送料導軌的出料口設有一個調節輪導槽,在調節輪導槽的出口處設有一個調節輪推桿,調節輪推桿與調節輪氣缸的活塞桿連接,在殼體推桿移動方向的前方還設有一個裝配推桿,裝配推桿與殼體推桿在同一軸線上,裝配推桿與裝配氣缸的活塞桿連接。由于采用了機械的方式對調節器進行自動裝配,不會污染產品、能使產品的衛生指標符合國家標準,具有較高的實用價值。但是,上述裝置存在著裝配效率不高,裝配時難以一次到位,在裝配過程中容易造成運轉不順暢,產品品質不高等技術問題。
發明內容
本實用新型的目的是針對上述問題,提供一種結構新穎,能夠自動完成裝配,無需人工參與,安全衛生,裝配效率高,殼體和滾輪配合到位的輸液調節器自動組裝機。
為達到上述目的,本實用新型采用了下列技術方案:輸液調節器自動組裝機,包括殼體轉盤和滾輪轉盤,每個轉盤邊沿分別設置若干個均勻分布的凹口,并且上述兩個轉盤的邊沿是相切的,滾輪供料器通過滾輪輸送導軌與殼體轉盤相聯接,成品出料斗設置在殼體轉盤的側部,其特征在于,在殼體轉盤的側部設有至少一個殼體供料器,每個殼體供料器分別通過一條具有若干個輸送通道的殼體輸送導軌與殼體轉盤相聯接,在殼體輸送導軌的出料口和殼體轉盤之間設有殼體上料機構,每個殼體上料機構包括至少一個殼體上料氣缸,在殼體上料氣缸上聯接有至少一根用于將殼體推入殼體轉盤上相應凹口內的殼體推桿,所述的殼體轉盤的側部還設有一個用于將卡在殼體上的滾輪頂壓到位的頂壓滾筒,頂壓滾筒的邊沿與殼體轉盤的邊沿相切,在頂壓滾筒的邊沿設有若干個均勻分布且可調整長度的頂塊。
殼體和滾輪分別輸送到殼體轉盤和滾輪轉盤的凹口內,由于殼體轉盤和滾輪轉盤是轉動的,并且具有相切點,因此,當殼體和滾輪被輸送到兩個轉盤的相切點時,滾輪被卡在殼體內。由于在滾輪卡入殼體時會存在不到位等情形,因此設置在殼體轉盤側部的頂壓滾筒可以將滾輪進一步頂壓到位。當裝配完成后的輸液調節器輸送到成品出料斗時下料,即完成整個裝配過程。由于殼體輸送導軌具有多個輸送通道,其上料機構的一次操作能夠同時將多個殼體放入殼體轉盤的凹槽內,因此能夠有效提高工作效率。本實用新型中頂壓滾筒的可調整長度的頂塊可以采用多種結構,例如頂塊和頂壓滾筒之間通過螺紋連接、或者卡銷連接、或者卡扣結構連接等等。當需要調整頂塊長度的時候,就可以方便地進行調節。
在上述的輸液調節器自動組裝機中,所述的殼體供料器高度高于殼體轉盤,上述各個輸送通道與殼體轉盤相鄰的一端在豎直方向上垂直于殼體轉盤。當殼體被輸送到輸送通道的出口端時,各個殼體在豎直方向上被疊放起來,通過上料機構可以將最下面的殼體平推到殼體轉盤的凹口內。當推出一個殼體后,輸送通道內的其他殼體在重力作用下自動補位。這樣可以有效避免殼體之間的相互干擾。
在上述的輸液調節器自動組裝機中,所述的殼體上料機構包括若干個與上述各個輸送通道一一對應設置的殼體上料氣缸,每個殼體上料氣缸的活塞桿上固連著一根用于將殼體推入殼體轉盤上相應凹口內的殼體推桿。本方案中,每個輸送通道對應一個殼體上料氣缸,每個殼體上料氣缸上聯接一根推桿。
另外一種方案,所述的殼體上料機構包括一個殼體上料氣缸,每個殼體上料氣缸的活塞桿上固連著若干根與上述各個輸送通道一一對應設置的用于將殼體推入殼體轉盤上相應凹口內的殼體推桿。本方案中,每條殼體輸送導軌對應一個殼體上料氣缸,每個殼體上料氣缸上聯接多根與輸送通道對應設置的推桿。由于殼體轉盤上的凹口的分布具有一定弧度,因此同一個殼體上料氣缸上聯接的推桿數量不宜過多,一般為2~4根。
為了使殼體在裝入凹口內時能夠到位,在上述的輸液調節器自動組裝機中,每個輸送通道上分別設有一個與上料氣缸配合工作的氣嘴。
在上述的輸液調節器自動組裝機中,所述的殼體轉盤和滾輪轉盤的外圍分別設有弧形的圍欄。設置圍欄可以提高殼體和滾輪輸送的穩定性。顯然,為了進行裝配在殼體轉盤和滾輪轉盤的相切點處是沒有圍欄的。
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