[實用新型]一種軸承冷卻裝置

無效

• 申請號: 200820083568.4
• 申請日: 2008-02-26
• 公開（公告）號: CN201265604Y
• 公開（公告）日: 2009-07-01
• 發明（設計）人: 汪勇;何建東;馬天明;楊學明
• 申請（專利權）人: 上海申科滑動軸承有限公司
• 主分類號: F16C37/00
• 分類號: F16C37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種冷卻裝置，尤其是一種軸承冷卻裝置。

背景技術

目前對于小型自潤滑滑動軸承主要采取散熱方式是：軸承運行產生的熱量傳導給潤滑油，再通過潤滑油傳導給軸承座，最后通過軸承座將熱量散發到環境中去，因此此類軸承的散熱主要取決于散熱面積，在散熱面積一定的情況下，很難提高自潤滑滑動軸承的散熱能力。尤其是溫升達到臨界溫度的情況下，使軸承的工作溫度過高，工況惡化，進而影響軸承的使用壽命。

發明內容

本實用新型的目的是設計一種結構簡單、效果顯著、維護方便的軸承冷卻裝置。本實用新型的技術方案是如此實現的：

一種軸承冷卻裝置，包括軸承座(6)、設于儲油腔(7)中的冷卻管(1)，冷卻管(1)的兩端通過密封法蘭(3)與軸承座(6)的兩側壁相聯，冷卻管(1)內通有冷卻介質(2)，其兩端分別設有冷卻介質進口(4)和冷卻介質出口(5)，冷卻管(1)為耐腐蝕的金屬管，且完全浸沒在儲油腔(7)中的油內。

作為優選，冷卻介質(2)為液態油。

作為優選，冷卻介質(2)為水。

作為優選，冷卻介質(2)為空氣。

本實用新型利用軸承座上備用孔，用密封法蘭在軸承座儲油腔內接入冷卻管，兩邊設有冷卻介質入口和出口，冷卻管內通入冷卻介質，冷卻管充分浸沒在軸承座油池中，有效增大了軸承座的散熱面積，充分實現熱對流，通過銅管中的冷卻介質將熱量帶走，有效降低了自潤滑軸承的穩態運行平衡溫度。本實用新型結構簡單、效果顯著、維護方便。

附圖說明

附圖是本實用新型的一種結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，通過實施例，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：參考附圖，一種軸承冷卻裝置，包括軸承座(6)、設于儲油腔(7)中的冷卻管(1)，冷卻管(1)的兩端通過密封法蘭(3)與軸承座(6)的兩側壁相聯，冷卻管(1)為銅管，其內通有冷水(2)，且管身完全浸沒在儲油腔(7)中的油內。冷卻管(1)的兩端分別設有冷卻介質進口(4)和冷卻介質出口(5)。