[實用新型]煤礦鉆機液壓離合裝置

有效

• 申請號: 200820077661.4
• 申請日: 2008-06-25
• 公開（公告）號: CN201225371Y
• 公開（公告）日: 2009-04-22
• 發明（設計）人: 何正強
• 申請（專利權）人: 石家莊源通鉆探設備有限公司
• 主分類號: F16D25/08
• 分類號: F16D25/08;E21B3/02
• 代理公司: 石家莊國域專利商標事務所有限公司
• 代理人: 胡 澎

技術領域

本實用新型涉及一種離合器控制裝置，具體地說是一種煤礦鉆機液壓離合裝置。

背景技術

ZL150型鉆機是煤礦開采的必備設備之一。該設備上配備有回轉式鉆機離合器。當設備需要進行擋位變換時，必須先停電，使卡接的主軸停轉，之后才能進行變換操作。換好檔位后，再接通電源，使主軸恢復工作。由于鉆機離合器存在有不盡合理之處，造成鉆機擋位變換的操作步驟多，費時費力，并且還影響了鉆機的工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種煤礦鉆機液壓離合裝置，以克服現有回轉式鉆機離合器所存在的技術缺陷，提高鉆機的工作效率。

本實用新型是這樣實現的：一種煤礦鉆機液壓離合裝置，在箱體上穿接有動力輸入軸，動力輸入軸的內側端通過傳動齒輪和中間軸與花鍵軸傳動連接，所改進之處是在花鍵軸的箱體內側端上套接有摩擦離合器，摩擦離合器的端部設有帶內軸承的齒輪，該齒輪作為花鍵軸的動力傳動齒輪，與裝在中間軸上的傳動齒輪相嚙合；在箱體內還裝有可撥動摩擦離合器的液壓撥動機構。

這樣，當液壓撥動機構受控撥動摩擦離合器使其結合時，花鍵軸即可獲得由中間軸和傳動齒輪傳遞過來的轉動扭矩，驅動主軸旋轉，相應實現鉆桿的卡緊和鉆進。當液壓撥動機構的撥動力取消，摩擦離合器分離，此時，摩擦離合器上帶內軸承的齒輪與中間軸上的傳動齒輪嚙合空轉，花鍵軸因為摩擦離合器上的內軸承的作用而停止輸出動力，主軸相應停止旋轉，這時即可進行換擋操作。換擋結束，重新控制液壓撥動機構動作，使摩擦離合器結合，花鍵軸即可重新輸出動力，主軸重新旋轉，鉆機恢復工作。

在煤礦鉆機上采用本新型液壓離合裝置，不需停電只要操作面板上的液壓離合手桿，就可實現換擋操作和主軸的旋轉，相應實現鉆桿的卡緊和鉆進。本實用新型克服了現有回轉式鉆機離合器存在的技術缺陷，簡化了鉆機的擋位變換，操作簡單省力，由此提高了鉆機的工作效率。摩擦離合器設置在變速箱內，其摩擦片可以得到充分的潤滑和冷卻，工作可靠性好，使用壽命長。

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳述。

附圖說明

圖1是本實用新型的橫向剖面結構示意圖。

圖2是本實用新型的縱向剖面結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型的結構是：在變速箱的箱體5上穿接有動力輸入軸12，動力輸入軸12的外側端接有傳動皮帶輪3，動力輸入軸的箱體內側端接有主動齒輪6。在箱體5內接有中間軸2，中間軸2上接有傳動齒輪1。在箱體5上還穿接有花鍵軸10，花鍵軸10的箱體外側端接有傘齒輪，花鍵軸10的箱體內側端上套接有摩擦離合器8。摩擦離合器的端部設有帶內軸承11的齒輪7，內軸承11通過鍵配合連接在花鍵軸10上。在內軸承外圈上套接的齒輪7以及在動力輸入軸12上連接的主動齒輪6分別與裝在中間軸2上的傳動齒輪1相嚙合，以傳遞動力。

在箱體5內還安裝有液壓撥動機構，該機構是控制摩擦離合器實現摩擦結合的控制機構。該機構可有多種不同的實現方式。其可行的結構方式之一如圖2所示，包括有油缸4和撥桿9，油缸4通過連接件固定在箱體5的內壁上，撥桿9的中部鉸接在連接臂13上，連接臂13固接在箱體5的內壁上，撥桿9的一端鉸接連桿14，連桿的后端接在油缸4的活塞桿上，撥桿9的另一端位于摩擦離合器8離合壓盤的端側。

其工作過程是：液壓油通過獨立控制閥和液壓鎖進入油缸4，使油缸內的活塞向(圖2中的)左側移動，推動活塞桿外伸，與活塞桿相接的連桿14推動撥桿9動作，使撥桿9的撥動端向右移動，頂壓住摩擦離合器8的離合壓盤，壓緊摩擦片，使摩擦離合器8結合，達到向花鍵軸10傳遞動力的目的。操控控制閥，使油缸4的液壓油通過液壓鎖流回油箱，油缸卸荷，活塞桿回縮，通過連桿14帶動撥桿9回位，摩擦離合器8上的離合壓盤的壓力消失，摩擦離合器恢復原態，由此達到分離齒輪7和花鍵軸10的目的，花鍵軸10即可停止轉動。