[實用新型]柴油機強制怠速斷油裝置

無效

• 申請號: 200820077250.5
• 申請日: 2008-05-19
• 公開（公告）號: CN201218148Y
• 公開（公告）日: 2009-04-08
• 發明（設計）人: 蘇冬生;蘇文靜
• 申請（專利權）人: 蘇冬生
• 主分類號: F02M3/045
• 分類號: F02M3/045
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、一種柴油機強制怠速斷油裝置，它包括兩位三通電磁閥、排氣制動氣缸、停油氣缸、排氣制動開關、蓄電池、連接氣管與連接電線，二位三通電磁閥安裝在作為公用地線的車底板，二位三通電磁閥的進氣口與氣包的出氣口聯接，二位三通電磁閥的出氣口經三通接頭與排氣制動氣缸的進氣口聯接，蓄電池的負極接線柱與底板聯接，排氣制動開關的一端與蓄電池的正極接線柱聯接，排氣制動開關的另一端與二位三通電磁閥的通電線圈的一端聯接，其特征是：還設置著另一個三通接頭與氣動開關，二位三通電磁閥的進氣口是經該三通接頭與氣包的出氣口聯接，與排氣制動氣缸聯接的三通接頭的另一個接口與氣動開關的進氣口聯接；與氣包聯接的三通接頭的另一個接口聯接著另一個二位三通電磁閥的進氣口，該二位三通電磁閥的出氣口用氣管與停油氣缸的進氣口聯接；還設置著真空開關與怠速開關，真空開關用Ω形卡安裝在發動機的進氣管，真空開關的通氣口用真空聯接管與在進氣管專門打的通孔聯接通；怠速開關安裝在駕駛室前底板，怠速開關的頂桿用拉鏈與油門踏板聯接；氣動開關的一端與蓄電池的正極接線柱聯接，氣動開關的另一端與聯接停油氣缸的二位三通電磁閥的線圈的一端聯接，氣動開關的另一端同時與真空開關的一端聯接，真空開關的另一端與怠速開關的一端連接，怠速開關的另一端與蓄電池的正極接線柱聯接。

2、根據權利要求1所述的柴油機強制怠速斷油裝置，其特征是真空開關采取下述的結構：真空開關有一個真空調節器殼與剎車燈開關，在真空調節器殼下固定著六角螺母，真空調節器殼由六角螺母及螺管與剎車燈開關聯接在一起，在真空調節器殼內有一膜片，膜片與穿過螺管的剎車燈的頂桿聯接，在真空調節器殼的上端緊固著真空調節器管接頭，在真空調節器管接頭與膜片之間安裝著膜片彈簧，在真空調節器管接頭有一個通孔。

3、根據權利要求1或2所述的柴油機強制怠速斷油裝置，其特征是：還設置著鑰匙開關，鑰匙開關的一端與蓄電池的正極接線柱聯接，氣動開關的一端是經鑰匙開關與蓄電池的正極接線柱聯接。

4、根據權利要求1或2所述的柴油機強制怠速斷油裝置，其特征是：還設置著鑰匙開關，鑰匙開關的一端與蓄電池的正極接線柱聯接，排氣制動開關的一端是經鑰匙開關與蓄電池的正極接線柱聯接。

5、根據權利要求1或2所述的柴油機強制怠速斷油裝置，其特征是：還設置著鑰匙開關，鑰匙開關的一端與蓄電池的正極接線柱聯接，怠速開關的另一端是經鑰匙開關與蓄電池的正極接線柱聯接。