[實用新型]電動車電池防護架

無效

• 申請號: 200820073980.8
• 申請日: 2008-03-03
• 公開（公告）號: CN201174394Y
• 公開（公告）日: 2008-12-31
• 發明（設計）人: 高靜
• 申請（專利權）人: 高靜
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;B60K1/04;B60L11/18
• 代理公司: 天津三元專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 胡婉明

技術領域

本實用新型涉及電動車部件，尤其涉及一種能夠對電動車電池進行安全防護的電動車電池防護架。

背景技術

隨著科學技術的發展，采用電力作為動力的電動車越來越受到人們的喜愛。電動車均配設有電池，利用該電池作為電動車的動力源。電池一般包括電池組及容納電池組的盒體，使用時，將容納電池組的盒體卡合在車體上。為了減輕電池的重量，電池盒體不僅簡單，而且盒體壁厚較薄，多采用薄形的金屬材料或者塑料制成，因此安全防護性能較差。另外，由于電動車自身對電池沒有適當的保護結構，所以在電動車在使用中還存在如下問題：一是行駛中往往因道路不平的顛簸，極容易發生電池觸點的接觸不良和損傷問題。二是，電池容易被盜，給使用者帶來經濟損失和不方便。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于克服現有產品存在的上述缺點，而提供一種電動車電池防護架，該防護架固定在車體上，利用防護架提高電池的固定效果，保證電動車行駛中電池觸點的穩定接觸，使電動車的行駛更加安全可靠，同時可以防止電池被盜和丟失。

本實用新型的目的是由以下技術方案實現的。

本實用新型電動車電池防護架，其特征在于，包括兩塊側板體、活動軸以及固定扣；兩塊側板體利用活動軸活動連接，一塊側板體遠離活動軸的一端設有鎖孔，另一塊側板體遠離活動軸的一端設有固定孔，且與固定扣連接，該固定扣與電動車后端斜梁扣合固定。

前述的電動車電池防護架，其中固定扣焊接固定在側板體端部。

前述的電動車電池防護架，其中固定扣由一塊板體圈成，該板體兩端設成對應的平面體，中部圈成中空柱體，兩個平面體上分別設有與側板體固定孔相應的通孔，其中一側平面體的通孔與一側板體端部固定孔貫通且焊接固定，借助固定件穿入固定孔和通孔而使固定扣與電動車后端斜梁扣合固定。

前述的電動車電池防護架，其中固定扣中空柱體的截面形狀與電動車后端斜梁截面形狀相對應。

前述的電動車電池防護架，其中固定件為鉚釘。

本實用新型電動車電池防護架的有益效果，該防護架固定在電動車后端斜梁上端后，打開設有鎖孔的側板體，將電池裝入電池卡槽內穩固，然后通過鎖具將側板體與后置物架鎖固，使防護架側板體鎖在電池頂部，有效提高電池的與車體的固定效果，避免電動車行駛中電池觸點的接觸不良問題，使電動車的行駛更加安全可靠；另外，由于防護架的設置，使電池呈鎖緊狀態固定在車體上，無法直接從車體上取走，可以防止電池被盜和丟失。再者，該防護架結構簡單，便于制作，成本低，使用方便，應用前景較佳。

附圖說明：

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中主要標號說明：1側板體、2側板體、3活動軸、4固定扣、41平面體、5鎖孔、6固定孔。

具體實施方式

參閱圖1所示，本實用新型電動車電池防護架，其包括兩塊側板體1和2、活動軸3以及固定扣4；兩塊側板體1和2利用活動軸3活動連接，一塊側板體2遠離活動軸3的一端設有鎖孔5，另一塊側板體1遠離活動軸3的一端設有固定孔6，且與固定扣4連接，該固定扣4與電動車后端斜梁扣合固定。

參閱圖1所示，本實用新型電動車電池防護架，其中，固定扣4焊接固定在側板體端部。該固定扣4由一塊板體圈成，該板體兩端設成平面體41，中部圈成中空柱體，兩個平面體41上分別設有與側板體1固定孔6相應的通孔，其中一個平面體的通孔與一側板體端部固定孔6貫通且焊接固定，借助固定件穿入固定孔和通孔而使固定扣4與電動車后端斜梁扣合固定。固定扣中空柱體的截面形狀與電動車后端斜梁截面形狀相對應。固定件為鉚釘。

參閱圖1所示，本實用新型電動車電池防護架的制備，選用40×4mm的扁鐵，截取分兩塊板體，作為側板體2和1；利用活頁式的活動軸3將兩塊側板體活動連接一體，在側板體2遠離活動軸3的一端沖設有兩個鎖孔5，側板體1遠離活動軸3的一端沖設有固定孔6；選用40×4mm的扁鐵，截取一塊板體，該板體兩端設置成相對應的平面體41，中部圈成中空柱體，該中空柱體的截面形狀與電動車后端斜梁的截面形狀相同，制成固定扣5，兩個平面體41上分別沖設有與側板體1固定孔6對應的通孔，其中一側平面體41的通孔與一側板體端部固定孔6貫通且焊接固定。