[實用新型]能被準確檢測運行中瓦面溫度的彈性金屬塑料軸瓦

有效

• 申請號: 200820072003.6
• 申請日: 2008-06-19
• 公開（公告）號: CN201246406Y
• 公開（公告）日: 2009-05-27
• 發明（設計）人: 柳盛春;王建武;徐俊明;李文山
• 申請（專利權）人: 遼源市科學技術研究所有限公司
• 主分類號: F16C17/02
• 分類號: F16C17/02;F16C33/20;F16C41/00
• 代理公司: 長春成銘專利商標代理有限公司
• 代理人: 丁洪學

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，具體涉及滑動軸承軸瓦。

背景技術

由塑料層、金屬絲墊、鋼基組成的彈性金屬塑料瓦，因具有承載比壓高、自調性好、安全裕度大等諸多優點，在水輪發電機組及磨機齒輪箱等機械設備上得到了廣泛的應用。運行中瓦溫的監測是通過在瓦體上開測溫孔，測溫孔內裝入側溫元件，測溫元件連接顯示及控制裝置完成的。現有的測溫孔都是開在瓦的鋼基部分，靠熱傳導將瓦面上的熱量傳到測溫孔內的側溫元件。這種溫度檢測結構，來自于導熱性能好的巴士合金瓦面的軸瓦。在目前的瓦面為塑料的彈性金屬塑料軸瓦仍延續此種檢測結構。塑料屬于導熱性能低的材料，其導熱系數僅為巴士合金的1/130，在正常運行中，瓦面與瓦體內就有20-30℃的溫差。經測算，側溫孔處升溫比瓦面升溫延遲20-30分鐘。使得所側得的瓦溫與瓦面的實際溫度相差很大。這種材料變檢測結構不變存在致命的弱點。使用傳統的巴士合金瓦報警溫度是65℃，停機溫度是70℃。由于這個規范在該技術領域中已成為定式，導致不加區別地使用于彈性金屬塑料瓦。由于彈性金屬塑料瓦從瓦面到到瓦基溫度梯度大，在瓦面溫度達到甚至超過報警及停機溫度時，檢測到的溫度卻在安全范圍之內，無示警和停機指令，使燒瓦事故時有發生。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種能被準確檢測運行中瓦面溫度的彈性金屬塑料軸瓦，用于設備運行時瓦面溫度的檢測，通過檢測摩擦界面的油溫，提高檢測精度，克服現有的檢測裝置存在的溫度差距大，存在事故隱患的缺點。

本實用新型的彈性金屬塑料瓦包括塑料瓦面、瓦面下的金屬絲墊、金屬絲墊下的鋼基、開在鋼基上的測溫孔，所作的改進是測溫孔開在軸瓦的出油邊型線下方，有能使軸瓦運行支撐油膜的熱油與測溫元件直接接觸的透過塑料瓦面層到測溫孔的導油孔。以上為本實用新型的基本技術方案。

為使導油孔內形成油流，加快傳熱速度，本實用新型的進一步完善是在測溫孔上有通向瓦側面的出油孔。出油孔可為錐形孔。

本實用新型的積極效果是：將以往在鋼基上測量經瓦體傳到檢測孔位置瓦面溫度改變為測量運行支撐油膜的油溫，由于運行支撐油膜的溫度和塑料摩擦面的溫度基本相同，所以檢測到的溫度即為瓦面的實際溫度，確保了測溫的準確，提高了設備運行的安全性

附圖說明

圖1為本實用新型軸瓦俯視圖。

圖2為本實用新型軸瓦測溫孔位置A-A剖視圖。

圖3為本實用新型軸瓦導油孔位置B-B剖視圖。

圖4為本實用新型軸瓦出油邊型線位置主視圖。

具體實施方式

參閱圖1、圖2，在包括塑料彈性瓦面1、瓦面層上的進油邊型線1-1、出油邊型線1-2、金屬絲墊2、鋼基3的彈性金屬塑料軸瓦的鋼基3上瓦面出油邊型線下方開測溫孔4，測溫孔4尺寸相同于測溫元件的尺寸。測溫孔4距瓦面10-15mm。在測溫孔上方透過塑料瓦面和金屬絲墊開連接側溫孔4的瓦面支撐油膜熱油導油孔5，在測溫孔上對應導油孔位置向瓦側面開出油孔6。即構成本實用新型的彈性金屬塑料瓦。