[實用新型]一種保障露頂弧門冬季正常運行的融冰設備

有效

• 申請號: 200820071578.6
• 申請日: 2008-03-26
• 公開（公告）號: CN201172812Y
• 公開（公告）日: 2008-12-31
• 發明（設計）人: 刁彥斌;蘇加林;崔元山;馬會全;李大偉;陸陽;王超;周兵;胡艷玲;葛光錄
• 申請（專利權）人: 中水東北勘測設計研究有限責任公司
• 主分類號: E02B7/42
• 分類號: E02B7/42
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司
• 代理人: 魏征驥

技術領域

本實用新型屬于一種保障露頂弧門冬季正常啟閉的設備。

背景技術

在寒冷地區水利水電建設中，汛期多集中在夏秋季節，水庫通過泄洪系統閘門渲泄洪水也集中在此季節時間內。隨著城市供水工程、電站反調節水庫以及航電樞紐的大量建設，在冬季需要開啟表孔弧門的工程也越來越多。弧形閘門具有圓弧形的擋水面，并可繞其圓弧半徑上的水平軸旋轉，旋轉幅度一般為閘門的擋水高度，這種閘門的轉動中心通常與圓弧形擋水面的圓心相重合。

由于寒冷地區冬季氣溫在0℃以下的時間相當長，弧形閘門與其固定埋件接觸部位會發生凍結現象，對冬季僅起擋水作用的閘門不影響其作用。但對某些水庫工程來說，存在著冬季供水、排冰以及作為反調節水庫發電調峰等功能要求。針對這些功能要求，一些這類工程為解決這個難題，把閘門布置在庫區水面以下一定深度，避免冰凍對閘門造成影響。然而對有些工程來說，這種閘門布置方式要么投資巨大，要么實現起來相當困難得不償失。在這種情況下，把冬季泄水閘門布置在庫區水面開放形式就成為一種最優的布置方案。但前提是必須解決冰凍問題對閘門開啟影響的技術難題，所以就需要開發一套閘門加熱融冰系統，來保障閘門冬季的正常運行。但目前并沒有這樣的加熱融冰系統，所以給露頂弧門冬季正常啟閉帶來困難。

發明內容

本實用新型提供一種保障露頂弧門冬季正常啟閉的設備，以解決目前沒有加熱融冰系統，導致露頂弧門冬季不能正常啟閉的問題。本實用新型采取的技術方這案是：電加熱器與油箱內部固定連接，油泵通過管路分別與油箱連接，電機分別同每個油泵連接，該油泵分別通過管路與控制閥組連接，該控制閥組通過回油管與油箱連接，該控制閥組通過管路與弧門埋件油腔連接。

工作時，電加熱器將油箱中的油加熱，電機帶動油泵工作，油泵將熱油從油箱通過管路經控制閥組泵入弧門埋件油腔中，加熱后的導熱油到達弧門埋件油腔后，熱量通過弧門埋件表面散失，弧門埋件表面溫度升高，使得弧門與弧門埋件之間的結冰融化，消除冰凍力，從而保證閘門冬季的正常啟閉。

本實用新型的優點在于結構新穎，為寒冷地區的各類水利水電工程提供了使用上的保證，對發揮工程的社會和經濟效益奠定了技術基礎。

附圖說明

圖1是本實用新型的融冰系統原理圖，其中

A1、A2：弧門埋件油腔的進油管；T1、T2：弧門埋件油腔的出油管；TS：溫度傳感器，P：壓力傳感器；

圖2是本實用新型加熱泵站一種實施例結構示意圖。

圖3是圖2的俯視圖。

圖4是本實用新型閘門加熱融冰系統布置的一種實施例結構示意圖。

圖5是閘門與弧門埋件間的結構示意圖。

具體實施方式

電加熱器1與油箱2內部固定連接，油泵3通過管路4分別與油箱連接，電機5分別同每個油泵連接，該油泵分別通過管路與控制閥組6連接，該控制閥組通過回油管與油箱連接，該控制閥組通過管路與弧門埋件7油腔連接。

圖2、圖3是本實用新型加熱泵站一種實施例結構示意圖。該加熱泵站包括電機、油泵，該油泵與油箱連接，電加熱器與油箱連接，控制閥組固定連接在油箱上方，管路采用常規保溫措施。

油箱的容積按導熱油加熱到設定溫度后，外循環一次，并留有不小于0.5倍埋件油腔和外部管路容積之和確定。

電加熱器選用安全可靠、壽命較長的AB32-10/3E230，加熱器工作電壓使用380V。為使油箱加熱均勻，電加熱器均布置在油箱底部。

由于導熱油的運動粘度受溫度影響較大，因此油泵選用了對介質運動粘度適應能力比較強的離心泵。

控制閥組：油箱頂部設立式插裝閥，作為弧門埋件加熱系統的控制閥組。主要插裝了流量控制閥、過壓保護溢流閥和單向閥等液壓控制元件、還設了壓力繼電器等電氣控制元件和顯示儀表等。

圖4是本實用新型閘門加熱融冰系統布置的一種實施例結構示意圖。加熱泵站中的熱油通過管路進入弧門埋件中。

圖5是閘門與弧門埋件7間的結構示意圖，弧門埋件中有油腔71，油腔外面是保溫材料72，導熱油能夠在埋件中循環，熱量通過散發，達到化冰的目地，導熱油冷卻后，由連接管路送回到加熱泵站油箱中，加熱后再投入使用。