[實用新型]組合式機動三輪車駕駛室

無效

• 申請號: 200820070045.6
• 申請日: 2008-04-08
• 公開（公告）號: CN201179922Y
• 公開（公告）日: 2009-01-14
• 發明（設計）人: 榮保民
• 申請（專利權）人: 榮保民
• 主分類號: B62J17/08
• 分類號: B62J17/08
• 代理公司: 安陽市智浩專利代理事務所
• 代理人: 張智和

一、技術領域

本實用新型涉及對機動三輪車駕駛室結構的改進。

二、背景技術

目前在中小城市用機動三輪車做代步工具或載客、拉貨，還較為普遍，特別對腿部殘疾人作用更重要。機動三輪車有的沒有駕駛室不能擋雨和風寒，有的只有固定式駕駛室，到了炎熱夏季室內溫度太高，駕駛者又承受不了。

三、發明內容

本實用新型是提供一種可拆卸和組裝的組合式機動三輪車駕駛室。

實現上述目的設計方案是：由前擋風玻璃室、后擋板、頂棚，以及在前擋風玻璃室與后擋板間左右兩邊的活動門、后側板，由以上七塊組合成駕駛室，后擋板和左右后側板下部、前擋風玻璃室用螺釘連接在車體上，左右后側板的后邊與后擋板兩邊用螺栓連接，左右兩個活動門的后邊分別與左右后側板的前邊用合頁連接，后擋板和左右后側板及前擋風玻璃室的頂邊分別與頂棚四邊用螺栓連接。后擋板、左右后側板的左右活動門上半部均用透明材料板安裝。前擋風玻璃室前面安有上下兩塊透明材料板。

機動三輪車安裝上這樣的組合式駕駛室，可使駕駛員冬季免受風寒之苦，夏季免受日曬雨淋，極大地改善了駕駛員的工作環境條件。

四、附圖說明

附圖1為側視整體結構示意圖。

附圖2為后視結構示意圖。

附圖3為前視結構示意圖。

五、具體實施方式

首先分體制作前擋風玻璃室(1)、2個活動門(2)、2個后側板(3)、后擋板(4)和頂棚(5)，前擋風玻璃室(1)、活動門(2)、后側板(3)和后擋板(4)的主體用薄鋼板制作，頂棚(5)用角鋼做邊框，頂面蓋蓬布。活動門(2)、后側板(3)和后擋板(4)的上半部安裝有玻璃，玻璃四周邊用橡膠圈固定(圖中末示)。前擋風玻璃室(1)上部安裝有玻璃，四周邊也用橡膠圈固定(圖中末示)，它的作用是為開闊駕駛員視野，前擋風玻璃室(1)中部也安裝有一塊玻璃，四邊也用橡膠圈固定(圖中末示)，它的作用是為車前燈(6)透光。活動門(2)四邊焊有角鋼，后側板(3)和后擋板(4)的左右和上邊焊接有角鋼，以便它們用螺栓活動連接。總體安裝時，首先將前擋風玻璃室(1)的左右兩邊和下邊用螺釘定位在車體(7)前部，之后將左右后側板(3)的下邊用螺釘定位在車體(7)上，后擋板(4)的下邊用螺釘定位在車體(7)上，左右兩邊分別與后側板(3)用螺栓連接固定，左右活動門(2)后邊分別用合頁活動連接左右后側板(3)的前邊，最后將頂棚(5)分別與后擋板(4)、左右后側板(3)和前擋風玻璃室(1)頂邊用螺栓連接固定。這樣一個組合式機動車駕駛室組裝完成，天冷時駕駛員就可擋風寒。當夏季到來，就會覺得駕駛室悶熱，這時可將左右活動門(2)和左右后側板(3)卸下，只留下前擋風玻璃室(1)、后擋板(4)和頂棚(5)，避免日曬和雨淋。