[實(shí)用新型]智能化道岔除雪控制裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820068809.8
• 申請(qǐng)日: 2008-01-03
• 公開（公告）號(hào): CN201148606Y
• 公開（公告）日: 2008-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李清安;李建新;劉中林;潘繼民;馬存禎;史紀(jì)元;王明安;王紅偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李清安
• 主分類號(hào): E01H8/08
• 分類號(hào): E01H8/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種用于鐵路道岔鏟除冰雪的智能化道岔除雪控制裝置。

背景技術(shù)：

目前，在冬季遇到冰雪天氣，鐵路道岔的正常運(yùn)行將受到嚴(yán)重影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生行車安全事故，雖然也有加熱除雪裝置，但是遇到氣溫低時(shí)，剛剛由雪變成的水會(huì)馬上變成冰，造成更加難以除去的現(xiàn)象，給整個(gè)鐵路安全運(yùn)行造成影響。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足而提供一種遇到冰雪天時(shí)，自動(dòng)打開本系統(tǒng)，無需人工處理，使道岔連接處無冰雪和積水，確保列車暢通的智能化道岔除雪控制裝置。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：包括由道軌和滑床板構(gòu)成的道岔機(jī)構(gòu)，其特征在于：在道軌上設(shè)置有加熱器，加熱器包括電熱絲、罩在電熱絲外面的加熱器外殼、與電熱絲相連接的導(dǎo)線，在滑床板上設(shè)置有帶有氣孔的管道支路，管道支路通過主管道與通風(fēng)系統(tǒng)相接通。

在滑床板旁邊安裝有傳感器，傳感器通過導(dǎo)線與控制器相連接。

本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、安全可靠、除雪效率高的優(yōu)點(diǎn)，在冰雪被融化后，被通風(fēng)系統(tǒng)來的風(fēng)迅速吹掉，保證了鐵路道岔機(jī)構(gòu)的安全運(yùn)行。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的滑床板部分結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的道軌部分結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

如圖1、2所示，本實(shí)用新型包括由道軌9和滑床板1構(gòu)成的道岔機(jī)構(gòu)，其特征在于：在道軌9上設(shè)置有加熱器，加熱器包括電熱絲8、罩在電熱絲8外面的加熱器外殼10、與電熱絲8相連接的導(dǎo)線7，在滑床板1上設(shè)置有帶有氣孔3的管道支路2，管道支路2通過主管道6與通風(fēng)系統(tǒng)相接通。

在滑床板1旁邊安裝有傳感器4，傳感器4通過導(dǎo)線5與控制器相連接。感應(yīng)器在探測(cè)到下雪或結(jié)冰時(shí)，控制器自動(dòng)開啟加熱和通風(fēng)系統(tǒng)，除去道岔的冰雪。在道岔的鋼軌和滑床板四周安裝電加熱系統(tǒng)和通風(fēng)系統(tǒng)，當(dāng)遇到冰雪天時(shí)，自動(dòng)打開本系統(tǒng)，無需人工處理，使道岔連接處無冰雪和積水等，確保列車暢通。