[實用新型]鐵路電機換向器萬能下刻機

無效

• 申請號: 200820068143.6
• 申請日: 2008-06-23
• 公開（公告）號: CN201213191Y
• 公開（公告）日: 2009-03-25
• 發明（設計）人: 李光杰
• 申請（專利權）人: 南車襄樊機車有限公司
• 主分類號: H01R43/06
• 分類號: H01R43/06
• 代理公司: 襄樊嘉琛知識產權事務所
• 代理人: 嚴崇姚

技術領域

本實用新型屬于鐵路電機換向器刻槽加工技術領域，具體涉及一種用于鐵路電機換向器刻槽加工的鐵路電機換向器萬能下刻機。

背景技術

傳統的鐵路電機換向器下刻機如圖1所示，主要由固定尾座2、下刻刀4、分度機構5、牛頭刨床6組成。工作過程：首先將撥盤裝在換向器端軸頭，把電機轉子3吊成水平，將轉子換向器端軸頭頂尖孔與分度機構5的頂尖對齊，轉子另一端的頂尖孔與固定尾座2頂尖對齊，然后旋轉尾座后端的手輪1將轉子頂緊，然后裝下刻刀4，根據換向器長度調整下刻刀行程，對刀，進行刻第一槽，旋轉分度機構5手輪，使下一槽與下刻刀刀尖對齊，刻第二槽……。由于傳統的鐵路電機換向器下刻機對鐵路機車電機轉子換向器刻槽加工，尾座是固定的，尾座頂尖的水平移動距離有限，因鐵路機車電機型號較多，各類電機轉子、換向器長短大小差別很大，所以傳統的下刻機不能同時滿足所有型號的鐵路機車電機轉子刻槽。為了滿足生產需要不得不采用多臺下刻機對所有型號的鐵路機車電機換向器刻槽，因此固定資產占用大，生產場地占用面積大，設備利用率低。

發明內容

本實用新型的目的就是針對上述不足之處而提供一種能同時滿足所有型號的鐵路機車電機轉子刻槽的鐵路電機換向器萬能下刻機。

本實用新型的技術解決方案是：一種鐵路電機換向器萬能下刻機，包括尾座、下刻刀、分度機構和牛頭刨床，其特征是：所述的尾座由手輪、水平絲杠、水平滑座、水平導軌、滑動尾座、垂直絲杠和垂直導軌構成；其中，手輪、水平絲杠、水平滑座和水平導軌構成水平滑座的軸向移動機構；垂直導軌設置在水平滑座上，手輪、滑動尾座、垂直絲杠和垂直導軌構成滑動尾座的垂直移動機構。

本實用新型由于采用由手輪、水平絲杠、水平滑座、水平導軌、滑動尾座、垂直絲杠、垂直導軌、下刻刀、分度機構和牛頭刨床構成的鐵路電機換向器萬能下刻機，其中，手輪、水平絲杠、水平滑座和水平導軌構成水平滑座的軸向移動機構，垂直導軌設置在水平滑座上，滑動尾座、垂直絲杠和垂直導軌構成滑動尾座的垂直移動機構，轉動手輪，使水平絲杠旋轉，通過絲母帶動水平滑座在水平導軌上前后移動，完成對滑動尾座進行前后調節，使滑動尾座頂尖與分度機構頂能頂緊鐵路電機轉子，根據不同電機換向器直徑大小不同，轉動垂直絲杠，通過絲母帶動滑動尾座在垂直導軌上垂直上下移動，使下刻刀能刻到鐵路電機轉子換向器。本實用新型具有能對所有型號的鐵路機車電機換向器刻槽加工，通用性好，設備利用率高的特點，克服現有下刻機固定資產占用大，生產場地占用面積大，設備利用率低的不足。本實用新型主要用于鐵路機車電機換向器刻槽的加工。

附圖說明

圖1是傳統的鐵路電機換向器下刻機的結構示意圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示。下刻刀4、分度機構5和牛頭刨床6與傳統的鐵路電機換向器下刻機中的對應相同，作用也相同。尾座由手輪1、13、水平絲杠7、水平滑座9、水平導軌8、滑動尾座11、垂直絲杠10和垂直導軌12構成。手輪1、水平絲杠7、水平滑座9和水平導軌8構成水平滑座9的軸向移動機構。垂直導軌12設置在水平滑座9上，手輪13、滑動尾座11、垂直絲杠10和垂直導軌12構成滑動尾座11的垂直移動機構。

傳統的下刻機尾座是固定的，新下刻機尾座可以進行前后、上下移動調節，下刻機可以一臺多用，提高設備利用率。根據各種型號鐵路電機轉子的長度不同，轉動手輪1，使水平絲杠7旋轉，通過絲母帶動水平滑座9在水平導軌8上前后移動，完成對滑動尾座11進行前后調節，使滑動尾座11頂尖與分度機構5頂尖能頂緊轉子3；根據不同電機換向器直徑大小不同，轉動垂直絲杠10，通過絲母帶動滑動尾座11在垂直導軌12上垂直上下移動，使下刻刀4能刻到轉子換向器。

換向器是鐵路機車電機的重要部件，電機轉子換向器狀況的好壞直接影響電機的可靠運轉。按以上技術要求制造的本實用新型能對所有的鐵路機車電機轉子刻槽，減少了固定資產的投入，提高了設備的使用率；通過調節滑動尾座也使下刻刀移到下刻電機轉子最佳位置，提高了下刻機刻槽質量，為提升機車電機修理質量可靠性發揮了重要作用。