[實用新型]一種道岔搗固裝置

無效

• 申請號: 200820065293.1
• 申請日: 2008-01-12
• 公開（公告）號: CN201148583Y
• 公開（公告）日: 2008-11-12
• 發明（設計）人: 韓高月;楊林勇;易紅;劉學海
• 申請（專利權）人: 襄樊金鷹軌道車輛有限責任公司
• 主分類號: E01B27/16
• 分類號: E01B27/16
• 代理公司: 襄樊中天信誠專利事務所
• 代理人: 何靜月

所屬技術領域

本實用新型涉及鐵道線路養護設備——搗固裝置，特別是一種道岔搗固裝置。

背景技術

搗固裝置是搗固車上用于搗固鋼軌兩側枕間和枕底道碴的一種工作裝置。通過搗固鋼軌兩側的道碴，以提高枕底道碴密實度，同時配合起撥道裝置消除軌道的偏差，使軌道平順和穩定。道岔搗固裝置，主要工作在道岔區。道岔區有尖軌、護軌、叉心等，常會遇到軌枕間無法將雙鎬同時下插。在個別軌枕間，可能出現單鎬也無法下插。因此，道岔搗固裝置要求搗固鎬可調位置，同時具備部分鎬頭不下插功能。

現有的搗固裝置，工作時的振動均屬于偏心連桿搖擺振動(形似蹺蹺板式振動)、夾持式搗固裝置。中國發明專利申請公開說明書CN1125281A公開了一種搗固裝置，能同時搗固兩根相鄰軌枕，其中一外側搗固機構可單獨升降，具有張合和振動的驅動裝置，屬上述偏心連桿搖擺振動。中國發明專利申請公開說明書CN1156774A、CN1281921A、CN1469009公開了幾種搗固裝置，均屬上述偏心連桿搖擺振動。現有的搗固裝置(見附圖1)其結構為偏心軸經夾持油缸與搗固臂相連接，工作時，一方面，偏心軸旋轉，通過夾持油缸帶動搗固臂左右擺動，實現連桿傳動，使下部的搗固鎬搖擺振動；另一方面，通過改變夾持油缸內的油壓，使缸內活塞移動，推拉搗固臂作更大幅度的擺動，使搗固鎬對道床石碴進行夾持。因此，搗固鎬對道碴的作用是搖擺式振動和夾持。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種搗固鎬的振動軌跡為狀似橢圓形軌跡，搗固鎬在工作過程中與作業對象——碎石接觸時作相對移動，以轉移一部分力，從而有效減小振動件所受的沖擊，可提高設備使用壽命；搗固鎬位置可調、適宜于在道岔區間工作的道岔搗固裝置。

本實用新型的技術方案在于：一種道岔搗固裝置，包括箱體、懸掛吊板和帶導向套的導向柱、油泵、油箱，油馬達經齒輪傳動機構與偏心傳動機構傳動連接，搗固臂中部裝于偏心傳動機構上并與其聯動，各搗固臂上方分別裝有夾持油缸，夾持油缸的另一端固定于箱體的油缸固定座上，鎬腕通過鎬臂銷軸與搗固臂的下部連接，鎬腕分別與各自搗固鎬連接，可分別帶動各自搗固鎬翻轉的翻轉油缸一端裝于鎬腕，另一端固定于搗固臂。

所述的偏心傳動機構，包括齒輪傳動機構上從動齒輪內的偏心套、偏心套內的振動軸，搗固臂中部裝于振動軸上，經振動軸沿鋼軌橫向對稱布置有2個搗固臂，每個搗固臂與各自獨立的夾持油缸和搗固鎬相連。

為適應道岔區間，本實用新型的搗固鎬可調整位置。本實用新型通過油馬達帶動齒輪傳動機構，驅動偏心傳動機構旋轉，與其聯動的搗固臂在上方夾持油缸的約束下，迫使下方搗固鎬與道碴接觸時作相對移動，產生橢圓形振動，使道碴密實。橢圓形運動本身可以轉移一部分力，從而可有效減小振動件所受的沖擊。同時，沿軌枕縱向兩側布置的夾持油缸通過活塞往復運動，在伴隨的橢圓形振動中使鎬頭產生夾持運動，將枕間道碴向枕底擠壓，實現對軌枕下道碴的搗固密實，以提高軌道穩定性，保證行車安全。因各搗固臂由各自獨立的油缸分別驅動，作業時可產生異步夾持，使搗固后道碴的密實度保持一致。根據需要，可使外側搗固鎬向上翻轉，或內外側搗固鎬同時向上翻轉，以適應雙鎬、單鎬、無鎬下插狀態的不同作業要求。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型提供的實施例作進一步說明。

圖1為現有技術的結構示意圖。

圖2本實用新型的結構示意圖。

圖3為圖2的側視圖。

圖4本實用新型的工作原理圖。

圖5為本實用新型工作狀態圖之一，雙鎬同時下插。

圖6為本實用新型工作狀態圖之二，單鎬下插。

圖7為本實用新型工作狀態圖之三，雙鎬均不下插。

具體實施方式