[實用新型]車輛剎車轂降溫裝置

無效

• 申請號: 200820062924.4
• 申請日: 2008-04-13
• 公開（公告）號: CN201186652Y
• 公開（公告）日: 2009-01-28
• 發明（設計）人: 曹宇
• 申請（專利權）人: 成都市宇中梅科技有限責任公司
• 主分類號: B60T5/00
• 分類號: B60T5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種降溫裝置，尤其是使用在車輛剎車轂的降溫裝置。

背景技術

一些車輛，特別是載重貨車，在炎熱的環境下行駛時，其剎車轂需要進行降溫，否則容易造成行駛事故。

中國專利CN2402559號所公開的“汽車制動系統的無水報警氣壓淋水裝置”專利(申請號：99257541.9)，在汽車駕駛室內設置2個前、后輪剎車轂的控制閥，分別控制前輪剎車轂和后輪剎車轂的噴嘴；在汽車貯氣筒出口處，設有氣源總閥門；在冷卻水箱內設置無水報警裝置的水位檢測探頭，在冷卻水箱頂部設置進出氣用的雙叉煤氣旋塞。這項專利的不足之處在于：設有氣源總閥門和雙叉煤氣旋塞，結構復雜。

中國專利CN2321675號所公開的“機動車輪鼓自動淋水冷卻裝置”專利(申請號：96247349.9)，由穩壓電路、溫度檢測電路、開關電路、聲光報警電路、驅動電路、工作狀態顯示電路、水位檢測電路和供水機構等組成；當輪鼓的溫度超過設定的溫度時，溫度檢測電路輸出控制信號使開關電路導通，聲光報警電路就會以聲或光的形式報警，同時驅動電路控制水泵電機和供水電磁閥工作，使冷卻水由水箱經水泵、供水閥和供水管淋到輪鼓上進行降溫。這項專利的不足之處在于：包含穩壓電路、溫度檢測電路、開關電路、聲光報警電路、驅動電路、工作狀態顯示電路、水位檢測電路等等，其結構更加復雜。

發明內容

本實用新型的目的就是要提供一種結構簡單的、使用方便的車輛剎車轂降溫裝置，在滿足車輛剎車轂的降溫要求基礎上，使其結構更加簡單。

為了達到上述目的，本實用新型提供的車輛剎車轂降溫裝置除了包含蓄水箱、水管、噴嘴外，還具有一個水位顯示結構和一個三通閥，其中，蓄水箱安置在車輛駕駛室頂面上，其頂部有一個通氣孔，用于通氣和加水；水位顯示結構設置在蓄水箱側面，由支出管、硬質透明管、固定夾、橡膠套管、軟膠墊組成；支出管從蓄水箱底部支出，其管口向上，硬質透明管和支出管通過橡膠套管連通，固定夾通過軟膠墊將硬質透明管固定在蓄水箱側面；三通閥安置在駕駛室內，其中的一個出口連接通向蓄水箱底部的水管，另兩個出口分別連接通向前、后輪剎車轂的水管。通向前、后輪剎車轂的水管及噴嘴的安置為現有技術，這里不再贅述。當本實用新型使用時，駕駛員只需在駕駛室內，即可通過三通閥控制前、后輪剎車轂的降溫。

本實用新型提供的車輛剎車轂降溫裝置與現有技術相比，具有積極的效果：除了包含蓄水箱、水管外，還具有一個水位顯示結構和一個三通閥，其中，水位顯示結構由支出管、硬質透明管、固定夾、橡膠套管、軟膠墊組成，結構簡單，觀測方便，制造成本低；蓄水箱安置在車輛駕駛室頂面上，具有足夠的水壓，無需增加氣壓；駕駛員只需在駕駛室內，即可通過三通閥控制前、后輪剎車轂的降溫，操作便捷。

附圖說明

本實用新型將結合附圖作進一步的說明，請參看附圖：

附圖1表示本實用新型的示意圖。

附圖1所示的結構包括：通氣孔1，蓄水箱2，駕駛室頂面3，硬質透明管4，固定夾5，支出管6，通向蓄水箱底部的水管7，通向前、后輪剎車轂的水管8，三通閥9。

具體實施方式

本實用新型提供的車輛剎車轂降溫裝置除了包含蓄水箱2、水管、噴嘴外，還具有一個水位顯示結構和一個三通閥9，其中，蓄水箱2安置在車輛駕駛室頂面3上，其頂部有一個通氣孔1，用于通氣和加水；水位顯示結構設置在蓄水箱2側面，由支出管6、硬質透明管4、固定夾5、橡膠套管、軟膠墊組成；支出管6從蓄水箱2底部支出，其管口向上，硬質透明管4和支出管6通過橡膠套管連通，固定夾5通過軟膠墊將硬質透明管4固定在蓄水箱2側面；三通閥9安置在駕駛室內，其中的一個出口連接通向蓄水箱2底部的水管7，另兩個出口分別連接通向前、后輪剎車轂的水管8。通向前、后輪剎車轂的水管8及噴嘴的安置為現有技術，這里不再贅述。當本實用新型使用時，駕駛員只需在駕駛室內，即可通過三通閥9控制前、后輪剎車轂的降溫。

本實用新型保護范圍涉及上面所述的所有變化形式。