[實用新型]可排氣式多重防腐錨桿

無效

• 申請號: 200820061827.3
• 申請日: 2008-01-17
• 公開（公告）號: CN201172823Y
• 公開（公告）日: 2008-12-31
• 發明（設計）人: 牛建文;吳航
• 申請（專利權）人: 成都現代萬通錨固技術有限公司
• 主分類號: E02D5/74
• 分類號: E02D5/74;E21D21/00
• 代理公司: 成都信博專利代理有限責任公司
• 代理人: 舒啟龍

技術領域

本實用新型涉及巖土工程錨固支護器具，特別是可在注漿時排氣，具有多重防腐功能的注漿錨桿，適用于地下工程、礦山井洞、隧道以及邊坡等工程的地層結構錨固支護，尤其是能夠解決向上注漿施工中排氣的問題。

背景技術

在地下工程、礦山井巷、鐵路隧道以及邊坡等巖土工程施工中，為防止地層變形、塌陷、失穩而對地層進行加固的主要技術措施是采用錨桿。通過地層中錨桿的拉力以及與錨桿一體化的混凝土注漿體將地層加固，形成整體性地層，從而達到控制地層變形的目的。而作為一種永久性支護的錨桿，要求其壽命在百年以上。因此，錨桿在地層中的防腐蝕問題是十分重要的。中國專利文獻公開了一種帶防腐套管的注漿錨桿(CN2830645Y)，“由錨桿體、孔口連接段、套管、錨固頭、支承墊板、緊固螺母、墊圈組成。錨桿體帶有套管，一端與孔口連接段螺紋配合，另一端與錨固頭連接；套管沿錨桿體縱軸方向布置，一端連接在孔口連接段與錨桿體相連接的同一個端面上；另一端延伸到錨固頭附近；孔口連接段是一段局部帶有螺紋內表面的和縱向連通孔的短直管，一端與錨固體配合，另一端從其端面向內依次配有螺母、墊圈、支承墊板；孔口連接段的空腔和連通孔與套管的空腔連通，形成注漿通道”。該方案通過套管注漿固結體為錨桿提供了多重防腐，使錨桿的耐久性和使用壽命延長，但是，該錨桿在注漿時的排氣性能存在問題，尤其是在有一定傾角，特別是向上注漿時，不可能順利排出錨孔內空氣，使注漿工作難以進行。具體來說是，當沿上傾角方向注漿時，砂漿通道為：注漿管(即中空錨桿)→連接段→錨桿體(即實心錨桿體)與套管之間的空腔→錨孔前端，由于重力原因，砂漿首先從錨孔前端向錨孔后端即墊板位置充填，因此，將墊板上的排氣孔以及錨孔前段堵死，使注漿操作無法繼續進行，造成錨孔內砂漿充填不滿，嚴重影響錨固質量。

實用新型內容

本實用新型的任務是提供一種可排氣式多重防腐錨桿，以解決砂漿充填過程中能可靠排氣的問題，尤其是在向上注漿時的排氣問題。

本新型的任務是通過以下技術方案加以實現：一種可排氣式多重防腐錨桿，包括錨頭，實心錨桿體，套在實心錨桿體上的套管，中空錨桿體，止漿塞，還具有與所述實心錨桿體和中空錨桿體螺旋連接的連接套，連接套內開有與中空錨桿體內腔連通的出漿通道以及開有與實心錨桿體和套管之間的空腔相連通的氣道，排氣管一端與氣道連通，另一端伸出止漿塞以外。

使用本錨桿注漿時，砂漿通道如下：中空錨桿內腔→連接套的出漿通道→錨孔后段(鄰近錨孔開口處，從錨孔后段向錨孔前段方向向前充填，此時，錨孔內的空氣受壓力作用，從錨頭上的開孔進入套管與實心錨桿體的空腔內，再從連接套的氣道經排氣管排出止漿塞以外)→錨孔前段(充滿整個錨孔)→錨頭開孔→實心錨桿體與套管之間的空腔(在實心錨桿體表面形成注漿固結體，再加上套管構成雙重防腐層，以有效防止土層的電化學腐蝕以及高應力腐蝕)。

與現有技術相比，本新型錨桿的有益效果是：

1、CN2830645Y是從錨孔前段向錨孔后段方向充填，因此，難以適應向上注漿時排氣的要求，而本新型錨桿的注漿是從錨孔后段(即外段)向錨孔前段(即內段)方向逐漸充填(連接套側面的出漿孔位于錨孔外段)，從而有效地解決了向上注漿充填時的排氣問題，使砂漿充填能夠順利進行。

注漿過程中，錨桿內的空氣能夠有效可靠地排出，尤其是在向上注漿或有一定上傾角注漿施工時，能順利、可靠地排出錨孔的空氣，從而使錨孔內漿料充填飽滿，提高錨固施工質量。

2、排氣管的固定方便、可靠。連接套外表面上整體設有一管節，管節與連接套內的氣道連通。注漿施工時，可將排氣管插入該管節進行連接，再將排氣管外端從止漿塞上的孔中穿出。由于中空注漿錨桿主要起注漿作用，長度可以較短，因此，排氣管也比較短，插入錨孔時不會受到影響。

3、套管和注漿固結體(空心錨桿體與套管之間的空腔內的砂漿固結體)以及錨桿體表面的鍍鋅層或涂塑層形成多重防腐屏障，使錨桿的使用壽命大大延長，為永久性地層支護工程如，腐蝕礦山井巷支護，海底隧道支護工程，提供了可靠的錨固器具。

附圖說明

圖1是本新型的結構圖。

具體實施方式

圖1示出的本新型錨桿安裝在錨孔上的狀況。實心錨桿體2前端旋接有錨頭1，套管3(最好為波紋塑料管)套在實心錨桿體上，二者間形成空腔。錨頭上的開孔1a與該空腔連通。連接套4前端與實心錨桿體2旋接、后端與中空錨桿體6旋接，連通套4內開有與中空錨桿體6內腔連通的出漿通道6a(連接套側面上有出漿孔)，以及開有與實心錨桿體2和套管3之間的空腔相連通的氣道4a，排氣管5一端與氣道4a連通(連接套上整體地，即一體化設有一管節，管節與氣道4a連通，注漿時，將排氣管5插接在管節上)，另一端經止漿塞上的孔伸出止漿塞7以外。實心錨桿體2和中空錨桿體6上均設置有鍍鋅防腐層或樹脂防腐層。中空錨桿體6上還設置有墊板8和螺母9。