[實用新型]機車安全信息遠程監控裝置

有效

• 申請號: 200820054363.3
• 申請日: 2008-09-04
• 公開（公告）號: CN201287735Y
• 公開（公告）日: 2009-08-12
• 發明（設計）人: 謝石輝;戴亞欽;劉永根;袁佳勁;彭平
• 申請（專利權）人: 長沙南車電氣設備有限公司
• 主分類號: B61L23/00
• 分類號: B61L23/00;B61L27/00
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所
• 代理人: 顏 勇

技術領域

本實用新型屬于電子與通信領域，涉及一種機車安全信息遠程監控裝置。

背景技術

機車在運行過程中，會面臨各種特殊的情況，比如發生故障、緊急停車、晚點等，由于機車處于移動狀態，機車遇到的各種緊急情況如果不能及時反饋給監控中心(即地面監控臺，下同)，則會導致鐵路運輸系統中各機車不能協調運作，更存在安全方面的隱患。

實用新型內容

本實用新型的所要解決的技術問題是提供一種機車安全信息遠程監控裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為：

一種機車安全信息遠程監控裝置，其特征在于，包括車載監控臺，車載移動臺和地面監控臺，所述車載監控臺與車載移動臺通信連接，所述車載移動臺和地面監控臺無線通信連接。

所述的車載監控臺為LKJ2000監控裝置。

所述的車載監控臺與車載移動臺通過CAN總線通信。

所述的車載監控臺與車載移動臺通信數據的內容包括司機名、車次、交路號、車站號、載重、機車號、上/下行、公里標、信號機、管壓、缸壓、零位、向前向后狀態、制動牽引、柴油機轉速、信號燈顏色、速度、限速、正常監控信息、調車控制信息、平面調車信息、降級控制信息、入庫信息和出庫信息。

所述的車載移動臺對所述通訊數據的實時分析判斷形成報警數據傳回地面監控臺，報警數據的內容包括區間停車、柴油機停機、電力機車過分相點、閘缸不正常、通過信號機為紅黃燈停車超時、區間紅燈行車、臨時限速、司機換班或機外停車。

所述的車載移動臺實時存儲5～6個時間節點的數據。

所述的車載移動臺實時接收地面監控臺的命令，將當前實時存儲的數據通過GPRS發送到地面監控臺。

所述的車載移動臺實時接收地面監控臺的命令，在線定時傳送機車安全運行數據。實時分析形成的事件數據，數據包括司機變化、載重變化、交路號變化、速度變化、時鐘故障、制動/牽引變化、向后/向前變化、零位變化、進出站變化、信號燈變化、降級控制變化、出入庫變化、調車控制變化、進入或者退出正常監控、變化管壓、進出站變化、車載監控臺時間變化等。

所述的車載移動臺實時分析形成的事件數據，數據包括司機變化、載重變化、交路號變化、速度變化、時鐘故障、制動/牽引變化、向后/向前變化、零位變化、進出站變化、信號燈變化、降級控制變化、出入庫變化、調車控制變化、進入或者退出正常監控、變化管壓、進出站變化、車載監控臺時間變化。

本實用新型所具有的有益效果有：

本實用新型的主要功能在于當機車運行過程中出現非正常情況時，能夠及時的讓地面指揮人員獲取機車的非正常報警信號，或根據要求隨時獲取機車的實時安全運行數據，從而實現對機車運行的安全監控，能有效保障機車的安全運行，盡最大可能避免事故發生，具有積極的意義。

附圖說明

圖1是本實用新型結構框圖；

圖2是本實用新型構成的通信系統結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。

實施例1：

車載移動臺通過CAN總線從LKJ2000監控裝置上采集機車運行安全信號，主要包括司機信息、總重、速度、信號燈等，當這些信息形成事件時進行實時存儲。在采集、存儲數據的同時，車載移動臺會對數據進行分析判斷，判斷機車是否出現非正常情況，一旦出現，則立即向地面中心報警，以便使地面操作人員實時獲取機車的非正常情況信息。另外，車載移動臺實時接收地面監控臺的多種命令(比如，按相應時間段存儲的數據通過GPRS發送到地面中心；在線定時傳送機車安全運行數據等)。

通過通訊線，車載移動臺檢測到機車數據有：機車號、距離、信號機、管壓、缸壓、零位、前后、制動牽引、柴油機轉速、信號燈、速度、正常監控、調車控制、平面調車、降級控制、出入庫等，根據這些機車安全實時數據，結合《機車行車組織規則》，車載臺對比分析，從而判斷機車是否出現綠燈停車、柴油機停機、區間紅燈行車等異常情況。

如圖1、圖2所示，本裝置由車載移動臺、地面固定臺、PC端軟件三部分組成，其中地面固定臺和PC端軟件合稱為地面中心。

車載移動臺通過CAN總線從LKJ2000監控裝置上采集機車運行安全信號，主要包括司機信息、總重、速度、信號燈等，當這些信息形成事件時進行實時存儲。在采集、存儲數據的同時，車載移動臺會對數據進行分析判斷，判斷機車是否出現非正常情況，一旦出現，則立即向地面中心報警，以便使地面操作人員實時獲取機車的非正常情況信息。