[實用新型]一種插件式鐵道監控系統模擬器

有效

• 申請號: 200820054232.5
• 申請日: 2008-08-27
• 公開（公告）號: CN201247410Y
• 公開（公告）日: 2009-05-27
• 發明（設計）人: 申竹林;唐愛斌;孫澤勇;劉志水
• 申請（專利權）人: 株洲南車時代電氣股份有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 長沙新裕知識產權代理有限公司
• 代理人: 周躍仁

技術領域

本實用新型涉及一種適合于對鐵道監控系統進行檢測的插件式鐵道監控系統模擬器。

背景技術

隨著科學技術的進步，我國鐵道機車車輛的不斷提速，對投入運行的機車車輛提出了更高的安全性能方面的要求，所以，機車車輛出廠或者出庫之前，都必須進行例行的各種檢測試驗，檢測合格的機車車輛才能夠投入使用。目前的機車車輛的檢測設備基本上由多個設備聯合工作，雖然在某種程度上能夠滿足使用，但多臺設備投入費用高，設備安裝調試復雜，工作可靠性低，不具備擴充性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中的不足，提供一種一體化程度高，具有擴展性的插件式鐵道監控系統模擬器。

本實用新型的目的通過下述技術方案予以實現：包括存貯器、對外插座、電源、機箱、顯示器、主板和其它插件，所述主板的擴充槽中安裝：通訊調理插件、速度信號輸出插件、雷達信號輸出插件、柴油機速度信號輸出插件、原邊電壓電流輸出插件、壓力信號輸出插件、軌道信號輸出插件、機車信號輸出插件、工況信號輸出插件、其它信號輸出插件、機車信號檢測插件、制動信號檢測插件、雙針表驅動檢測插件、軌道信號輸出檢測插件、其它信號輸出檢測插件；所述主板的印刷電路板上安裝中央處理器、電源、對外插座；所述主板還與存貯器和顯示器電連接。

所述機箱的面板上安裝脈沖編碼器，脈沖編碼器與主板電連接。

所述顯示器為觸摸屏顯示器。

所述脈沖編碼器由能夠正反轉的旋鈕和脈沖電路板組成，脈沖電路板采用光電脈沖結構或者電磁觸發脈沖結構。

所述對外插座由單個或者多個的USB接口、以太網接口、串口、CF卡接口、對外觸發總線接口組成和其它能夠滿足工業控制計算機標準的接口組成。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：一體便攜式結構簡單合理，工作可靠，擴展性能好，購置、運行和維護費用低。適合于鐵道機車生產、運輸企業和科研單位使用。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例的結構示意圖；

圖2為圖1的正面結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

參照附圖，本實用新型包括存貯器、對外插座1、電源2、機箱3、顯示器5、主板22和其它插件21，所述主板22的擴充槽中安裝：通訊調理插件6、速度信號輸出插件7、雷達信號輸出插件8、柴油機速度信號輸出插件9、原邊電壓電流輸出插件10、壓力信號輸出插件11、軌道信號輸出插件12、機車信號輸出插件13、工況信號輸出插件14、其它信號輸出插件15、機車信號檢測插件16、制動信號檢測插件17、雙針表驅動檢測插件18、軌道信號輸出檢測插件19、其它信號輸出檢測插件；所述主板22的印刷電路板上安裝中央處理器、電源2、對外插座1；所述主板22還與存貯器和顯示器5電連接。

所述機箱3的面板上安裝脈沖編碼器4，脈沖編碼器4與主板22電連接。

所述顯示器5為觸摸屏顯示器。

所述脈沖編碼器4由能夠正反轉的旋鈕和脈沖電路板組成，脈沖電路板采用光電脈沖結構或者電磁觸發脈沖結構。

插件可以采用多種總線聯合工作，如PCI總線、PXI總線、CAN總線等。

所有插件采用公知的技術，包括公知的電氣原理圖和電路結構。

存貯器中安裝可以升級的專用軟件，通過軟件調動主板22和各插件聯合作業，對各檢測工況進行參數設置，數據保存、交換與維護。