[實(shí)用新型]富鎂電氣石特種陶瓷節(jié)能器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820052061.2
• 申請(qǐng)日: 2008-01-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201137535Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李敦武
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 李敦武
• 主分類(lèi)號(hào): F02M27/00
• 分類(lèi)號(hào): F02M27/00;F02M27/04;F02M27/06
• 代理公司: 株洲市美奇知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 肖美哲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛(船)用高效節(jié)能器，特別是一種富鎂電氣石特種陶瓷節(jié)能器，適用于有燃油的容器內(nèi)進(jìn)行節(jié)能。

技術(shù)背景

國(guó)內(nèi)由于經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，對(duì)能源的需求激增，能源的消耗和大氣中有害物質(zhì)的排放成為了中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，比如說(shuō)汽車(chē)尾氣污染就成為各大城市大氣污染的重要污染源，據(jù)報(bào)道記載2007年6月底，我國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)5356萬(wàn)輛，其中私人汽車(chē)3239萬(wàn)輛，還正以每年20％的速度在增長(zhǎng)，國(guó)際能源機(jī)構(gòu)曾在2007年4月預(yù)測(cè)“中國(guó)有可能在2008年至2010年左右成為二氧化碳排放量最多的國(guó)家”，政府部門(mén)正在為控制排放，節(jié)能降耗制訂出相應(yīng)政策，各科研單位也正在加速研究開(kāi)發(fā)環(huán)保節(jié)能、減排新產(chǎn)品。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種節(jié)油減排，提高動(dòng)力，降低噪聲，清潔油路的富鎂電氣石特種陶瓷節(jié)能器。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：富鎂電氣石特種陶瓷節(jié)能器是包括帶中心小孔的兩端蓋帽、網(wǎng)狀不銹鋼筒體、串連提線和直徑大小不同的含無(wú)機(jī)埃離子的富鎂電氣石特種陶瓷球體；直徑大小不同的富鎂電氣石陶瓷球體充填于網(wǎng)狀不銹鋼筒體內(nèi)，兩蓋帽分別連接在不銹鋼筒體兩端，串連提線經(jīng)不銹鋼筒體內(nèi)的直徑大小不同的富鎂電氣石特種陶瓷球體和兩端蓋帽中心小孔伸至筒體外；網(wǎng)狀不銹鋼筒體壁厚為0.5～1/mm，筒體上的網(wǎng)狀孔的孔徑為1.2～2mm，筒體內(nèi)徑為25～35mm，筒體長(zhǎng)度80～95mm。直徑大小不同的含無(wú)機(jī)埃離子的富鎂電氣石特種陶瓷球體直徑為2～29.9mm。陶瓷球體的配方是采用專(zhuān)利號(hào)為00126626.8電氣石特種陶瓷制品富鎂的配方，再加入能形成電場(chǎng)的無(wú)機(jī)埃離子經(jīng)高溫?zé)Y(jié)而成；兩端蓋帽為金屬制作的蓋帽或PC塑料制作的蓋帽。

網(wǎng)狀不銹鋼筒體制作是在于不銹鋼板材上設(shè)置均布圓孔，然后卷成網(wǎng)狀筒體，在筒體內(nèi)裝填富鎂電氣石特種陶瓷球體，根據(jù)油箱容積大小，投入量可相應(yīng)增減，超過(guò)一個(gè)筒體，可用不銹鋼細(xì)線通過(guò)球群和蓋帽中間的小孔串聯(lián)一起投入油箱，有效期后可用細(xì)金屬勾掛取出即可。本節(jié)能器是根據(jù)電磁石存在永久磁性原理，電氣石也具有永久電極特征，其存在的正負(fù)極在一定條件下(在形成電場(chǎng)中晃動(dòng)、摩擦)能產(chǎn)生微弱電流，電氣分解出大量負(fù)氧離子，在負(fù)離子的作用下使油分子變小并充分霧化，燃燒完全達(dá)到節(jié)能減排效果。

汽油、柴油、重油等燃油屬于碳化氫物，其分子(RH)通常以2個(gè)以上結(jié)合的狀態(tài)存在，通過(guò)特殊觸媒高科技配制產(chǎn)生的活性功能，可使燃油碳?xì)浠衔镦溊_(kāi)，使之成為最小的分子單位，進(jìn)而燃油的表面張力變小，產(chǎn)生良好的霧化現(xiàn)象。這樣，燃燒時(shí)則有更多的空間使燃油分子暴露在氧氣中，由于電氣石的電極特性在行駛中能半永久性的釋放出大量負(fù)氧離子，所以燃油分子極易有機(jī)會(huì)與氧氣結(jié)合，從而快速燃燒，達(dá)到完全燃燒的狀態(tài)，最終達(dá)到節(jié)油的目的。

燃油在燃燒過(guò)程中，受氧氣或熱量影響易被氧化，產(chǎn)生過(guò)氧化合物游離基，使分子逐漸變大妨礙產(chǎn)生理想的霧化現(xiàn)象。半永久性富鎂電氣石的遠(yuǎn)紅外等作用將會(huì)去除汽油或柴油在氧化反應(yīng)過(guò)程中產(chǎn)生的游離基，使大分子團(tuán)分解為大量小分子團(tuán)，從而大大增強(qiáng)了燃油分子的溶解力、滲透力、代謝力和擴(kuò)散力，產(chǎn)生微細(xì)的霧化現(xiàn)象，最終使燃油完全燃燒，達(dá)到節(jié)油效果。

本實(shí)用新型經(jīng)試驗(yàn)和檢測(cè)(以汽車(chē)為例)

凈化尾氣排放，汽車(chē)在空轉(zhuǎn)或減速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，HC(未燃燒燃料)的排出量會(huì)增多。投入本產(chǎn)品后，HC(10-6)和CO(％)及NoX排放量都大幅度降低和減少，柴油車(chē)將會(huì)大幅度減少PM(微粒子物質(zhì))，減弱排氣異味和黑煙。經(jīng)工況排放試驗(yàn)，各種污染物在投入本節(jié)能器二個(gè)月后的降低率如下：