[實用新型]高溫環(huán)境下能進(jìn)行系統(tǒng)保護(hù)的空調(diào)器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820051655.1
• 申請日: 2008-08-01
• 公開（公告）號: CN201251315Y
• 公開（公告）日: 2009-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周向陽;舒樂華;程竑理;劉智勇
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東美的電器股份有限公司
• 主分類號: F25B1/00
• 分類號: F25B1/00;F25B49/02
• 代理公司: 廣州粵高專利代理有限公司
• 代理人: 禹小明

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型是一種空調(diào)器，具體是一種在制冷系統(tǒng)的回路中配置有具有卸載減壓保護(hù)機(jī)構(gòu)的高溫環(huán)境下能進(jìn)行系統(tǒng)保護(hù)的空調(diào)器，屬現(xiàn)有空調(diào)器的改進(jìn)技術(shù)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的空調(diào)器，制冷時若室外溫度過高會導(dǎo)致制冷系統(tǒng)壓力過大，壓縮機(jī)溫度升高而過載保護(hù)。

對于環(huán)境溫度過高或室內(nèi)負(fù)荷過大需要進(jìn)行的減壓保護(hù)，目前常見的保護(hù)措施是卸載保護(hù)，即在制冷系統(tǒng)中高壓側(cè)設(shè)置壓力保護(hù)開關(guān)，當(dāng)壓力超過設(shè)定值時壓縮機(jī)停機(jī)，當(dāng)壓力恢復(fù)正常時壓縮機(jī)啟動，這樣一方面會造成壓縮機(jī)的頻繁起停，另一方面會造成制冷量下降。另外，如下述在先中國專利所公布的內(nèi)容，專利號01209742，專利名稱為具有卸壓保護(hù)裝置的空調(diào)器，其方案是空調(diào)器機(jī)組包括依序連接的蒸發(fā)器、四通閥、壓縮機(jī)、冷凝器、毛細(xì)管和單向閥，其中毛細(xì)管與所述單向閥并聯(lián)連接后再與所述冷凝器和毛細(xì)管串聯(lián)，而且采用管路分別與所述壓縮機(jī)、冷凝器和毛細(xì)管相連通的卸載保護(hù)裝置。上述專利雖可控制系統(tǒng)管路中的冷媒流量，但是在高溫環(huán)境下使用時，由于室內(nèi)機(jī)熱負(fù)荷過大而導(dǎo)致冷媒流經(jīng)毛細(xì)管時阻力增大，系統(tǒng)的能效比降低，長時間使用還易造成壓縮機(jī)的損壞。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于解決上述問題和不足而提供一種在保護(hù)系統(tǒng)安全的前提下有效降低壓縮機(jī)的開啟次數(shù)，提高系統(tǒng)的總制冷量的高溫環(huán)境下能進(jìn)行系統(tǒng)保護(hù)的空調(diào)器。

實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是：本實用新型包括有電控板和冷媒循環(huán)系統(tǒng)管路，冷媒循環(huán)系統(tǒng)管路包括有依次連接的壓縮機(jī)、室外冷凝器、毛細(xì)管、室內(nèi)蒸發(fā)器，在壓縮機(jī)排氣管和回液管之間并聯(lián)有由電磁閥和輔助毛細(xì)管串聯(lián)而成的減壓保護(hù)支路，在壓縮機(jī)排氣管一側(cè)設(shè)置一熱敏電阻，熱敏電阻有信號線與電控板相接。

上述技術(shù)方案，在正常溫度條件下，冷媒循環(huán)系統(tǒng)管路中從壓縮機(jī)排出的高溫高壓冷媒，其溫度未達(dá)到設(shè)定的某一值T1時，所述減壓保護(hù)支路中的電磁閥處于關(guān)閉狀態(tài)，冷媒從壓縮機(jī)排出后經(jīng)冷凝器冷凝后流經(jīng)毛細(xì)管，再到蒸發(fā)器進(jìn)行蒸發(fā)換熱，最后回到壓縮機(jī)。

當(dāng)空調(diào)器處于高溫環(huán)境下運行，系統(tǒng)壓力迅速上升，排氣溫度升高，當(dāng)熱敏電阻感應(yīng)到排氣溫度升高到設(shè)定的某一值T1后(T1對應(yīng)的壓縮機(jī)溫度低于壓縮機(jī)的卸載保護(hù)溫度的臨界值)后反饋信號給電控板，電控板控制電磁閥打開，此時高壓側(cè)冷媒一部分經(jīng)電磁閥和輔助毛細(xì)管流經(jīng)低壓側(cè)蒸發(fā)器，則系統(tǒng)管路內(nèi)的壓力降低，排氣溫度降低，壓縮機(jī)的溫度也會相應(yīng)降低，從而保證制冷系統(tǒng)在高溫環(huán)境下正常運行。當(dāng)熱敏電阻感應(yīng)到排氣溫度降低到(T1-X℃)時，電控板控制電磁閥關(guān)閉，則冷媒將沿原有管路進(jìn)行循環(huán)。

由于輔助毛細(xì)管所在的并聯(lián)支路，可有效降低原有系統(tǒng)管路的毛細(xì)管入口端冷媒壓力，流經(jīng)毛細(xì)管和輔助毛細(xì)管的冷媒的流速不會下降太多，因而可以保證系統(tǒng)的能效比。

上述由電磁閥和輔助毛細(xì)管組成的減壓保護(hù)支路，其冷媒循環(huán)系統(tǒng)管路中的具體并聯(lián)方案可以有以下三種：

第一種方案是，減壓保護(hù)支路的一端連接在壓縮機(jī)排氣管和冷凝器流入管之間，而另一端連接在毛細(xì)管出液端一側(cè)。

此種方案，當(dāng)熱敏電阻感應(yīng)到溫度達(dá)到T1時反饋信號回電控板，電控板控制電磁閥打開，一部分冷媒不經(jīng)冷凝器而直接經(jīng)輔助毛細(xì)管到達(dá)蒸發(fā)器中蒸發(fā)，則毛細(xì)管中的阻力大大降低，系統(tǒng)壓力也大為降低，從而保證系統(tǒng)壓力處于正常范圍之內(nèi)。同時，冷媒全部都流經(jīng)蒸發(fā)器中蒸發(fā)吸熱，對系統(tǒng)的制冷量和能效比影響較小。

第二種方案是，減壓保護(hù)支路一端連接在冷凝器流出管和毛細(xì)管進(jìn)液端之間，而另一端連接在毛細(xì)管出液端一側(cè)。

此種方案，當(dāng)熱敏電阻感應(yīng)到溫度達(dá)到T1時反饋信號回電控板，電控板控制電磁閥打開，冷媒全部經(jīng)冷凝器冷凝后經(jīng)輔助毛細(xì)管分流部分冷媒到達(dá)蒸發(fā)器中蒸發(fā)，即增大系統(tǒng)單位時間的冷媒流量，系統(tǒng)壓力也大???為降低，同時對系統(tǒng)的制冷量和能效比影響較小。

第三種方案是，減壓保護(hù)支路一端連接在冷凝器流出管一側(cè)，另一端直接連接在壓縮機(jī)回氣管一側(cè)。

此種方案，當(dāng)熱敏電阻感應(yīng)到溫度達(dá)到T1時反饋信號回電控板，電控板控制電磁閥打開，冷媒全部經(jīng)冷凝器冷凝后，通過輔助毛細(xì)管的冷媒不經(jīng)過蒸發(fā)器直接流回壓縮機(jī)，對系統(tǒng)的制冷量影響較大。但同時，可以迅速降低系統(tǒng)壓力，因而適合室外環(huán)境溫度很高的地區(qū)。

如上所述，本實用新型相較于現(xiàn)有技術(shù)有以下有益效果：

1、由電磁閥和輔助毛細(xì)管串聯(lián)而成的減壓保護(hù)支路，可以有效降低高溫環(huán)境下的系統(tǒng)壓力，避免壓縮機(jī)的頻繁開停，保證系統(tǒng)在高溫環(huán)境下的正常運行；

2、對于系統(tǒng)管路的改動不大，整機(jī)制造成本較低；

3、非常適合于在外部環(huán)境溫度特別高的地區(qū)使用。

附圖說明