[實用新型]帶有方向輪滑板

無效

• 申請號: 200820049059.X
• 申請日: 2008-06-12
• 公開（公告）號: CN201283206Y
• 公開（公告）日: 2009-08-05
• 發明（設計）人: 顧麗冰
• 申請（專利權）人: 顧麗冰
• 主分類號: A63C17/06
• 分類號: A63C17/06;A63C17/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本實用新型涉及一種帶有方向輪滑板。

【背景技術】

現有市場出現有各種各樣的用于滑冰的滑板，其包括前后板、用于連接前后板之間的連接件以及設置于連接件兩端的前后滑輪。當人體腳踏在前后板的端面滑行時，人體的腳容易滑出前后板，導致滑行時失去平衡。另外，滑板在滑行過程中，若遇到障礙物或者緊急剎車時，使得滑行者容易摔跤，導致其滑行時給滑行者帶來極其不安全的隱患的發生。

【實用新型內容】

本實用新型的技術目的是為了解決上述現有技術存在的問題而提供一種不僅在滑行時可以保持人體平衡，而且還可以避免在滑行時產生一些不安全的隱患現象發生的帶有方向輪滑板。

為了實現上述技術問題，本實用新型所提供一種帶有方向輪滑板，其包括前后板、用于連接前后板的連接件以及設置于連接件兩端的前后滑輪，在前、后板上分別設置有復數條用于增加摩擦力的凸條，在前后滑輪兩側分別設有方向殼體。

依據上述主要技術特征，所述凸條是由復數個高低不平的凸柱排列而成的。

依據上述主要技術特征，所述方向殼體呈扇形體，該扇形體的上端面為水平面，其側面為傾斜的弧線面，所述水平面與弧線面形成尖角體。

依據上述主要技術特征，所述前后板分別是由兩端小中間大的一端分別向上凸出的板體而構成的，另一端分別設置有用于收容連接件兩端的前后收容孔。

本實用新型的有益技術效果：因在前、后板上分別設置有復數條用于增加摩擦力的凸條，使得其可以增加人體腳的底部與前后板之間的摩擦力，當滑行時，可以防止人體腳用力時而脫離前后板的端面，從而保持了人體在滑板上的平衡；同時可以防止平面太滑而滑出滑板。又因在前后滑輪兩側分別設有方向殼體，若在滑行時遇到障礙物或者緊急剎車時，該方向殼體可以直接與地面接觸而阻止滑板滑行，使得其具有防滑的功能，從而保護人體的安全，從而使得達到避免在滑行時產生一些不安全的隱患現象發生的帶有方向輪滑板。

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

【附圖說明】

圖1是本實用新型中帶有方向輪滑板的正面狀態的立體圖；

圖2是本實用新型中帶有方向輪滑板的背面狀態的立體圖；

圖3是圖1中的A向的局部放大的示意圖；

圖4是圖2中的B向的局部放大的示意圖。

【具體實施方式】

請參考圖1至圖4所示，下面結合具體第一種實施例來說明本實用新型中所提供一種帶有方向輪滑板，其包括前、后板1、2、連接件3以及前、后滑輪4、5。

所述前、后板1、2分別是由兩端小中間大的，一端分別向上凸出的板體而構成的，另一端分別設置有用于收容連接件3兩端的前、后收容孔41、51，前、后板1、2的上表面設置有復數條用于增加摩擦力的凸條11、21，所述凸條11、21是由復數個高低不平的凸柱排列而成的。

所示的連接件3是由圓形的軸體構成的。在前、后滑輪4、5兩側分別設有方向殼體6，所述方向殼體6呈扇形體，該扇形體的上端面為水平面61，其側面為傾斜的弧線面62，所述水平面61與弧線面62形成尖角體63。

所述的前、后滑輪4、5分別安裝于前、后板1、2的背面，而在前、后滑輪4、5的兩側分別安裝有方向殼體6，所述的連接件3的兩端分別插設于前、后板1、2上的前、后收容孔41、51內部，在連接件3兩端的端面分別與前、后收容孔41、51之間安裝有彈簧。所述的連接件3可以讓前、后板1、2伸縮自如，當受到扭矩力或者剪力，該連接件3可以蔣其力轉移后，前后板可以恢復自如。

使用時，人體兩腳分別踏在前、后板1、2上，利用人體滑動和擺動作用于彈簧上，該彈簧反向作用力產生向前的驅動力，該驅動力驅動前滑輪4向前滑動。

綜上所示，因在前、后板1、2上分別設置有復數條用于增加摩擦力的凸條11、21，使得其可以增加人體腳的底部與前、后板1、2之間的摩擦力，當滑行時，可以防止人體腳用力時而脫離前、后板1、2的端面，從而保持了人體在滑板上的平衡；同時可以防止平面太滑而滑出滑板。又因在前、后滑輪4、5兩側分別設有方向殼體6，若在滑行時遇到障礙物或者緊急剎車時，該方向殼體6可以直接與地面接觸而阻止滑板滑行，使得其具有防滑的功能，從而保護人體的安全，從而使得達到避免在滑行時產生一些不安全的隱患現象發生的帶有方向輪滑板。