[實用新型]一種避震輪椅無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200820042693.0 | 申請日: | 2008-01-10 |
| 公開(公告)號: | CN201150606Y | 公開(公告)日: | 2008-11-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 孟慶健;歐十斤 | 申請(專利權(quán))人: | 佛山市順德區(qū)安愛工業(yè)有限公司 |
| 主分類號: | A61G5/06 | 分類號: | A61G5/06;A61G5/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 528000廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 輪椅 | ||
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及康復(fù)器材技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種方便病人或殘疾人乘座并行走的輪椅。
背景技術(shù):
輪椅是為方便病人及下肢殘疾而大腦和上肢健全的人行走移動的產(chǎn)品。目前的輪椅不具備避震功能,當(dāng)其行走在崎嶇不平的路上以及下臺階時,將產(chǎn)生顛簸,令使用者感覺不適,尤其是對于剛動完手術(shù)或心臟不好的使用者來說,將加劇其痛楚。另外,目前的輪椅其扶手都是固定式的,使用者無法根據(jù)自身的要求,將扶手墊調(diào)至適宜的高度,使用時既不舒適,也不方便。
實用新型內(nèi)容:
本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處而提供一種避震型輪椅,它具有良好的減震效果,乘座舒適。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型包括有:座墊、前車架、后車架、前輪、后輪,其中,前車架和后車架通過連接軸鉸接,前車架的前端經(jīng)由可調(diào)整角度的前叉座和前叉與前輪相連,后車架經(jīng)由可前后調(diào)整的后輪板與后輪相連,所述的座墊和后車架之間、前車架前端的可調(diào)整角度的前叉座和前叉之間分別設(shè)有后減震裝置、前減震裝置。
所述的前減震裝置包括減震柱、減震彈簧、彈力調(diào)整塊,其中,減震彈簧套設(shè)在減震柱上,彈力調(diào)整塊則與減震柱螺紋連接,前叉與套設(shè)在減震柱外端的連接塊經(jīng)由連接軸鉸接在一起。
所述的后減震裝置包括減震柱、減震彈簧、彈力調(diào)整塊,其中,減震柱的上下兩端分別與座墊和后車架鉸接,減震彈簧套設(shè)在減震柱上,彈力調(diào)整塊則與減震柱螺紋連接。
扶手包括有扶手管/板、扶手墊、立柱,其中,所述的立柱上端與扶手墊固連,下端與扶手管/板中部的套管滑動連接,立柱上開設(shè)有滑槽,滑槽上均布有多個直徑大于滑槽寬度的定位孔,套管上則設(shè)有與滑槽及定位孔配合的調(diào)節(jié)按鍵。
所述的定位孔的數(shù)量為3~12個。
本實用新型的有益效果在于:由于加裝了前、后減震裝置,當(dāng)輪椅在崎嶇不平的路上行走以及下臺階時,減震裝置可對輪椅起到良好的減震效果,從而大大提高了輪椅的舒適度,尤其適用于剛動完手術(shù)的病人以及心臟不好的使用者。另外,其扶手墊的高度可以調(diào)節(jié),使用非常方便和舒適。
附圖說明:
下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的說明:
附圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖;
附圖2為本實用新型的車架部分的結(jié)構(gòu)示意圖;
附圖3為本實用新型的前輪部分的結(jié)構(gòu)示意圖;
附圖4為本實用新型的扶手部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式:
以下所述僅為本實用新型的較佳實施例,并不因此而限定本實用新型的保護(hù)范圍。
見附圖1至附圖3所示:本實用新型的避震輪椅包括有:扶手10、座墊20、前車架30、后車架40、前輪50、后輪60,其中,前車架30和后車架40通過連接軸301鉸接,前車架30的前端經(jīng)由可調(diào)整角度的前叉座31和前叉32與前輪50相連,后車架40經(jīng)由可前后調(diào)整的后輪板41與后輪60相連。座墊20和后車架40之間、前車架30前端的可調(diào)整角度的前叉座31和前叉32之間分別設(shè)有后減震裝置80、前減震裝置70。前減震裝置70包括減震柱71、減震彈簧72、彈力調(diào)整塊73,其中,減震彈簧72套設(shè)在減震柱71上,彈力調(diào)整塊73則與減震柱71螺紋連接,前叉32與套設(shè)在減震柱71外端的連接塊33經(jīng)由連接軸鉸接在一起。后減震裝置80包括減震柱81、減震彈簧82、彈力調(diào)整塊83,其中,減震柱81的上下兩端分別與座墊20和后車架40鉸接,減震彈簧82套設(shè)在減震柱81上,彈力調(diào)整塊83則與減震柱81螺紋連接。
通過上述結(jié)構(gòu),本實用新型的輪椅在通過崎嶇不平的路或下臺階時,前、后減震裝置70、80的減震彈簧71、81可對輪椅的震動進(jìn)行緩沖,從而達(dá)到良好的減震效果。
見附圖4所示:本實用新型的扶手10包括有扶手管/板11、扶手墊12、立柱13,其中,所述的立柱13上端與扶手墊12固連,下端與扶手管/板11中部的套管111滑動連接,立柱13上開設(shè)有滑槽131,滑槽131上均布有3~12個直徑大于滑槽131寬度的定位孔132,套管111上則設(shè)有與滑槽131及定位孔132配合的調(diào)節(jié)按鍵112。調(diào)節(jié)按鍵112的結(jié)構(gòu)較為常見,其前端具有一彈性導(dǎo)桿,導(dǎo)桿上設(shè)有直徑大于導(dǎo)桿直徑的卡柱,當(dāng)扶手墊12固定時,卡柱卡入定位孔132內(nèi),立柱13無法升降,而按下調(diào)節(jié)按鍵112后,卡柱與定位孔132分離,解除對立柱13的約束,立柱13連同扶手墊12即可上下移動。如圖4中所示,使用者按下調(diào)節(jié)按鍵112后,將扶手墊12由高度為H1向上拉動至高度為H2,之后,送開調(diào)節(jié)按鍵12,使立柱13及扶手墊12定位。
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