[實用新型]一種內燃機車司機室側門扶手裝置

無效

• 申請號: 200820042398.5
• 申請日: 2008-08-11
• 公開（公告）號: CN201287659Y
• 公開（公告）日: 2009-08-12
• 發明（設計）人: 戚玉明;王龍;李亮
• 申請（專利權）人: 南車戚墅堰機車有限公司
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02;B61D17/08
• 代理公司: 常州市江海陽光知識產權代理有限公司
• 代理人: 林 倩

技術領域

本實用新型涉及一種扶手裝置，特別涉及一種內燃機車司機室側門扶手裝置。

背景技術

由于內燃機車的司機室側門較高，人進入司機室，一般需要借助側門扶手。目前內燃機車司機室側門扶手都是突出于司機室側門兩側的墻板，它是在司機室側門兩邊的側墻上分別固定上下兩個安裝座，然后將上下兩端呈彎曲狀的扶手固定在上下兩個安裝座上。這種結構雖然連接簡單，但是對扶手的成型加工要求較高。而且容易受雨水腐蝕，使用壽命不長。特別對于目前和諧號內燃動車機車來說，突出在側墻外的側門扶手不太美觀。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服上述問題，提供一種加工方便、能延長使用壽命的內燃機車司機室側門扶手裝置。

實現本實用新型目的的技術方案是：一種內燃機車司機室側門扶手裝置，包括司機室側門兩側的墻板和兩扶手，兩扶手各具有上安裝座、下安裝座以及扶手桿。所述司機室側門兩側的墻板上各設有凹槽，所述兩扶手分別設置在兩凹槽內。所述扶手的上安裝座、下安裝座分別固定在凹槽的頂面和底面上，所述扶手的扶手桿為直桿，扶手桿兩端分別通過上連接桿、下連接桿與同槽中的上安裝座、下安裝座連接。

所述上、下安裝座均為U型，所述扶手桿為中空直桿，上連接桿的兩端分別插入上安裝座和扶手桿的腔中，下連接桿的兩端分別分別插入扶手桿和下安裝座的腔中。

所述上安裝座與上連接桿之間由第二螺釘固定，下安裝座與下連接桿之間由第三螺釘固定；所述上連接桿與扶手桿之間、扶手桿與下連接桿之間均焊接。

所述上安裝座與凹槽頂面之間、下安裝座與凹槽底面之間各由第一螺釘固定。

所述墻板兩凹槽各由上下兩部分組成，各凹槽內的上安裝座處于所在凹槽的上部分中，上安裝座的下部通過中隔板插入凹槽的下部分中。

在墻板的兩凹槽的下部分中并處于上安裝座和扶手桿之間設有上護套，在扶手桿和下安裝座之間設下護套，所述上護套的上邊沿處于第二螺釘的上方，所述下護套的下邊沿處于第三螺釘的下方。

本實用新型具有積極的效果：本實用新型的內燃機車司機室側門扶手裝置采用直桿形扶手桿，相對加工方便；由于是安裝在司機室側門的兩側墻內，減少雨水對扶手的外表面的侵蝕，對扶手起到保護作用，從而能延長扶手的使用壽命，而且由于設有上、下護套，使上安裝座與上連接桿、上連接桿與扶手桿之間的連接部位，扶手桿與下連接桿、下連接桿與下安裝座的連接部位都被包圍，所以能阻止雨水進入扶手內，進一步保證對扶手的保護。另外，有利于機車整體外形的美觀，特別符合和諧號內燃動車機車的要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的內燃機車司機室側門扶手裝置的示意圖；

圖2為圖1中的A-A剖視圖；

圖3為圖2中的B-B剖視圖。

具體實施方式

見圖1至圖3，本實用新型的內燃機車司機室側門扶手裝置包括內燃機車1的司機室側門2兩側的墻板、司機室側門2兩側的墻板上設有的凹槽3以及分別設置在兩凹槽3內的兩扶手5。

兩凹槽3各具有頂面3-1、底面3-2以及中隔板3-3。中隔板3-3將凹槽3分隔成上下兩部分3-4、3-5。

兩扶手5各具有上安裝座5-1、下安裝座5-2、扶手桿5-3、上連接桿5-4、下連接桿5-5、上護套5-6以及下護套5-7。

上、下安裝座5-1、5-2均為U型，上安裝座5-1、下安裝座5-2分別由第一螺釘4-1固定在凹槽3的頂面3-1和底面3-2上，且上安裝座5-1處于所在凹槽3的上部分3-4中，上安裝座5-1的下部通過中隔板3-3插入凹槽3的下部分3-5中，下安裝座5-2處于所在凹槽3的下部分3-5中。

扶手桿5-3為中空直桿，扶手桿兩端分別通過上連接桿5-4以及下連接桿5-5與同槽中的上安裝座5-1、下安裝座5-2連接。上連接桿5-4的兩端分別插入上安裝座5-1和扶手桿5-3的腔中，下連接桿5-5的兩端分別分別插入扶手桿5-3和下安裝座5-2的腔中。上安裝座5-1與上連接桿5-4之間由第二螺釘4-2固定，下安裝座5-2與下連接桿5-5之間由第三螺釘4-3固定。上連接桿5-4與扶手桿5-3之間、扶手桿5-3與下連接桿5-5之間均焊接。

上護套5-6設在墻板的兩凹槽3的下部分3-5中并處于上安裝座5-1和扶手桿5-3之間，且上護套5-6的上邊沿處于第二螺釘4-2的上方。下護套5-7設在扶手桿5-3和下安裝座5-2之間，且下護套5-7的下邊沿處于第三螺釘4-3的下方。