[實用新型]軌道車彎道無擺動驅動輪系統

無效

• 申請號: 200820042196.0
• 申請日: 2008-08-05
• 公開（公告）號: CN201291862Y
• 公開（公告）日: 2009-08-19
• 發明（設計）人: 臧鐵鋼;樓佩煌;唐敦兵;葉文華
• 申請（專利權）人: 南京航空航天大學
• 主分類號: B61C11/00
• 分類號: B61C11/00;B61C17/10
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司
• 代理人: 魏學成

1、一種軌道車彎道無擺動驅動輪系統，由軌道(1)，驅動桿(2)和驅動輪系統組成，其中驅動桿(2)與車體為一體作為車體的一部分；驅動輪系統包括電機、與電機相聯的驅動輪(5)、與驅動輪配對使用的托輪(4)；當驅動桿(2)進入到驅動輪系統時，驅動輪與托輪在預緊力的作用下產生正壓力，當電機帶動驅動輪轉動時即產生供驅動用的摩擦力；其特征在于：所述驅動桿由n段驅動子桿組成，且相鄰驅動子桿通過旋轉副聯結；所述導軌轉彎處為m段轉彎軌道直線擬合段(7)組成。

2、根據權利要求1所述軌道車彎道無擺動驅動輪系統；其特征在于：所述軌道轉彎處其中一段轉彎軌道直線擬合段中點位置裝有驅動輪系統。

3、根據權利要求2所述的軌道車彎道無擺動驅動輪系統，其特征在于：所述驅動子桿等長，長度為L₁；所述裝有驅動輪系統的轉彎軌道直線擬合段長度為L₂；且L₂＞2L₁。

4、根據權利要求1至3任意所述的軌道車彎道無擺動驅動輪系統，其特征在于：所述旋轉副包括用于坡道的垂直旋轉副和用于水平彎道的水平旋轉副。

5、根據權利要求4所述的軌道車彎道無擺動驅動輪系統，其特征在于：所述水平旋轉副處安裝有與導軌配合的水平限位機構。