[實用新型]錐管收口焊接機的主驅動機構

無效

• 申請號: 200820040490.8
• 申請日: 2008-07-25
• 公開（公告）號: CN201231261Y
• 公開（公告）日: 2009-05-06
• 發明（設計）人: 周宏
• 申請（專利權）人: 無錫錫鍛機床有限公司
• 主分類號: B21C37/18
• 分類號: B21C37/18;B23K37/047
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本實用新型涉及一種金屬錐管焊接設備，具體地說是一種錐管收口焊接機的錐管動力推動機構。

背景技術

錐形鋼管的制作方法，首先是將鋼板折彎成型，折彎成型后的鋼管側面有一條開口，然后將這條開口合攏并進行焊接。錐管收口焊接機就是焊接錐管開口的一種設備。在收口焊接的同時，要用動力推動錐管，這就涉及到錐管動力推動機構，本實用新型中稱之為錐管收口焊接機的主驅動機構。

焊接錐管開口時，錐管由夾緊機構夾緊，并且焊接機及夾緊機構的位置是固定不動的。為了使焊接連續進行，就必須推動錐管移動，使錐管邊移動邊焊接。現有技術中，一般采用在錐管小端夾緊并拉動錐管的辦法，但它存在二個缺點：1.在拉動錐管時由于需要較大的拉力，所以需要一個牽引機構夾緊管壁，這個機構會使錐管小端約有20～30mm長的一段開口無法焊接，需要在最后進行人工補焊；2.由于錐管在焊接過程中受熱變形，錐管會自然彎曲，但錐管小端由于受到牽引夾緊機構的外力作用，使錐管無法自然彎曲，以致變成焊縫扭曲，從而破壞錐管質量，甚至造成錐管的報廢。

發明內容

本實用新型針對上述現有錐管移動機構難以保證錐管開口焊縫質量的問題，進行了研究改進，提供一種錐管收口焊接機的主驅動機構，使用此機構可以保證錐管開口焊縫的質量。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下的技術方案：

錐管收口焊接機的主驅動機構，包括動力裝置，其特征在于，所述動力裝置的輸出端與傳動裝置連接，所述傳動裝置設置在支架上，該傳動裝置上連接有托料架及推桿機構。

所述傳動裝置包括主動鏈輪，該主動鏈輪利用鏈條與被動鏈輪連接，所述托料架及推桿機構與所述鏈條連接。所述被動鏈輪與安裝于支架上的鏈條漲緊機構相連。所述動力裝置包括電動機，在電動機的輸出端連接減速機，減速機的輸出端與第一鏈輪連接，第一鏈輪與第二鏈輪利用鏈條相互連接，第二鏈輪與所述傳動裝置的主動鏈輪同軸安裝。

本實用新型的效果在于：1.本實用新型在傳動裝置上連接有托料架及推桿機構，托料架上放置錐管，錐管的小端在前、大端在后，錐管的大端由推桿機構往前推動，錐管除受收口力之外，只受一個軸向推力作用，錐管可自然彎曲，焊縫不會扭曲，焊縫的質量高。2.本實用新型的傳動裝置與動力裝置均采用鏈傳動，結構簡單，易維護，成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為圖2中的A向視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步的說明。

見圖1、圖2及圖3，動力裝置帶動傳動裝置運動，所述傳動裝置設置在支架12上，該傳動裝置上連接有托料架9及推桿機構10。傳動裝置包括主動鏈輪6，該主動鏈輪6通過鏈條7帶動被動鏈輪8，托料架9及推桿機構10由鏈條7帶動。被動鏈輪8與鏈條漲緊機構11相連。

動力裝置包括電動機1、減速機2，減速機2帶動第一鏈輪4，第一鏈輪4通過鏈條3帶動第二鏈輪5，第二鏈輪5與傳動裝置的主動鏈輪6同軸安裝。

本實用新型的工作過程如下：電動機1及減速機2帶動第一鏈輪4轉動，第一鏈輪4通過鏈條3帶動第二鏈輪5轉動，第二鏈輪5帶動與之同軸的主動鏈輪6一起轉動，主動鏈輪6通過鏈條7帶動被動鏈輪8轉動，固定于鏈條7上的托料架9、推桿機構10由鏈條7帶動，把未焊錐管13放于托料架9上，錐管13焊接的同時推桿機構10推動錐管13的大端，從而使錐管13向前移動，實現錐管13從小端到大端的焊接過程。錐管13的小端由于無需牽引機構夾緊，不會出現一段無法焊接的情形。在此過程中錐管13除受收口力之外，只受一個軸向推力作用，這個力不會使焊縫扭曲，從而大大提高焊縫質量。

本實用新型中的傳動裝置及動力裝置不限于采用鏈傳動，也可以采用其他傳動方式，比如齒輪傳動、皮帶傳動等。