[實用新型]發(fā)動機合裝臺車用夾緊機構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820039552.3
• 申請日: 2008-08-30
• 公開（公告）號: CN201283922Y
• 公開（公告）日: 2009-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 唐鈞;陳坤
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司
• 主分類號: B62D65/18
• 分類號: B62D65/18
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務(wù)所
• 代理人: 曹祖良

1、一種發(fā)動機合裝臺車用夾緊機構(gòu)，包括在升降臺車(22)一側(cè)內(nèi)外兩端分別設(shè)置高于升降臺車(22)頂端面的安裝支架(1)，在每一安裝支架(1)上均設(shè)有一套夾緊裝置以及止退裝置，在安裝支架(1)頂端部設(shè)有彎折狀的支架(21)，其特征是：所述夾緊裝置包括在隨行支座(2)上通過第一銷軸(3)鉸接的隨行氣缸(4)，隨行氣缸(4)的氣缸端頭有一連接件(5)，連接件(5)通過第二銷軸(6)鉸接彎折狀的過渡臂(7)，過渡臂(7)上開設(shè)有彈簧組件連接孔(71)，過渡臂(7)上端通過第三銷軸(8)鉸接彈簧導(dǎo)桿軸(9)，在彈簧導(dǎo)桿軸(9)上套有彈簧(10)，彈簧導(dǎo)桿軸(9)的上端套入隨行臂(11)中的孔中，隨行臂(11)通過第四銷軸(13)與過渡臂(7)鉸接；所述止退裝置包括在止退支座(20)上通過第七銷軸(19)鉸接止退氣缸(18)，止退氣缸(18)的氣缸桿端頭設(shè)有氣缸連接頭(17)，該氣缸連接頭(17)通過第六銷軸(16)與止退臂(15)鉸接，支架(21)上設(shè)有與其轉(zhuǎn)動連接的軸(14)，止退臂(15)和隨行臂(11)通過第五銷軸(14)鉸接呈一體。

2、如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機合裝臺車用夾緊機構(gòu)，其特征是：在過渡臂(7)上有調(diào)節(jié)其彎折度的調(diào)節(jié)機構(gòu)(12)。