[實用新型]船舶居住艙室雙減震連接結構

無效

• 申請號: 200820038830.3
• 申請日: 2008-07-28
• 公開（公告）號: CN201296366Y
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發明（設計）人: 張惠明;張益民;陳建明;仲岳
• 申請（專利權）人: 江蘇海陸裝飾有限公司
• 主分類號: B63B29/02
• 分類號: B63B29/02
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所
• 代理人: 唐紉蘭

1、一種船舶居住艙室雙減震連接結構，包括上甲板(7)、下甲板(12)、裝飾壁板(1)、天花板(3)和圍壁(5)，其特征在于所述減震連接結構還包括有減震器I(2)、減震器II(9)、連接桿(4)、頂角線(6)、角鐵(10)、吊掛件(11)和定位件(8)，

所述減震器I(2)包括連接件(2.1)、芯管(2.6)、下彈性墊(2.7)、上彈性墊(2.2)和固定件(2.3)，所述連接件(2.1)橫截面呈“幾”形，由頂壁(2.1.2)、側壁(2.1.1)和側翼(2.1.3)構成，所述側壁(2.1.1)有兩件，左右對稱連接在所述頂壁(2.1.2)的兩側，所述側翼(2.1.3)也有兩件，分別自所述兩側壁(2.1.1)的下緣向左、向右水平延伸設置，所述頂壁(2.1.2)、側壁(2.1.1)和側翼(2.1.3)一起構成橫截面呈“幾”形的連接件(2.1)，所述芯管(2.6)下端外緣設置有托盤(2.6.1)，所述芯管(2.6)自下至上依次穿過所述墊片(2.5)、下彈性墊(2.7)、連接件(2.1)的頂壁(2.1.2)和上彈性墊(2.2)，芯管(2.6)上端用固定件(2.3)和緊固螺絲(2.4)鎖緊，

所述裝飾壁板(1)下端與下甲板(12)固定連接，所述減震器I(2)由所述裝飾壁板(1)頂緣向下套裝在裝飾壁板(1)頂端，所述連接件(2.1)的側翼(2.1.3)用頂角線(6)包覆，所述天花板(3)一端擱置于所述頂角線(6)上，所述天花板(3)、頂角線(6)與側翼(2.1.3)三者之間固定連接，

所述連接桿(4)一端自減震器I(2)的頂端插入減震器I(2)的芯管(2.6)中，通過固定件(2.3)上緊固螺絲(2.4)鎖緊固定，另一端與圍壁(5)固定，所述減震器II(9)包括連接筒(9.3)、上連接螺絲(9.2)、下連接螺絲(9.1)和彈性體(9.4)，所述上連接螺絲(9.2)和下連接螺絲(9.1)的尾部埋設于連接筒(9.3)內，所述上連接螺絲(9.2)和下連接螺絲(9.1)的頭部露出所述連接筒(9.3)外，所述連接筒(9.3)內填充彈性體(9.4)，

所述角鐵(10)由橫壁(10.1)和豎壁(10.2)構成，

所述吊掛件(11)橫截面呈倒“T”形結構，由中間一豎壁(11.1)和左右兩橫壁(11.2)構成，

所述減震器II(9)的上連接螺絲(9.2)的頭部與定位件(8)的下端固定連接，所述定位件(8)的上端與所述上甲板(7)固定連接；所述減震器II(9)的下連接螺絲(9.1)的頭部與角鐵(10)的橫壁(10.1)固定連接，所述角鐵(10)的豎壁(10.2)與所述吊掛件(11)的豎壁(11.1)固定連接，所述天花板(3)另一端擱置在所述吊掛件(11)的一橫壁(11.2)上。

2、根據權利要求1所述的一種船舶居住艙室雙減震連接結構，其特征在于所述連接桿(4)呈形，由橫桿(4.1)和豎桿(4.2)構成，所述豎桿(4.2)下端自減震器I(2)的頂端插入減震器I(2)的芯管(2.6)中，通過固定件(2.3)上緊固螺絲(2.4)鎖緊固定，所述橫桿(4.1)的遠離豎桿(4.2)的一端與圍壁(5)固定。

3、根據權利要求1或2所述的一種船舶居住艙室雙減震連接結構，其特征在于所述彈性體(9.4)材質為阻燃橡膠材料。