[實(shí)用新型]汽車手制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)疲勞試驗(yàn)裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820036927.0
• 申請(qǐng)日: 2008-05-31
• 公開（公告）號(hào): CN201207020Y
• 公開（公告）日: 2009-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周來(lái)信;熊亞軍;郭巍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖市中興機(jī)械技術(shù)開發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 任崗生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及試驗(yàn)設(shè)備，尤其涉及汽車手制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)疲勞試驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)

汽車手制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)需要有模擬實(shí)際工況的疲勞試驗(yàn)裝置，現(xiàn)有的汽車手制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)疲勞試驗(yàn)裝置包括機(jī)架、疲勞試驗(yàn)機(jī)械單元和電控部，疲勞試驗(yàn)機(jī)械單元包括與機(jī)架固接的水平的支撐板、支撐板上表面的固接的試件安裝支架，滑輪機(jī)構(gòu)、兩個(gè)軸線交叉的氣缸，滑輪機(jī)構(gòu)包括定滑輪、穿過(guò)定滑輪的鋼索、鋼索一端連有作為模擬負(fù)載的配重塊，鋼索另一端與試件安裝支架相連。這樣的結(jié)構(gòu)，配重塊的重量較重，試驗(yàn)時(shí)需要使用起重設(shè)備，不僅操作不便，而且因配重塊較重，為了保持機(jī)架的穩(wěn)定，機(jī)架本身的重量和體積也較大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種減小機(jī)架體積、便于試驗(yàn)操作的汽車手制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)疲勞試驗(yàn)裝置。

要解決該技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種汽車手制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)疲勞試驗(yàn)裝置，包括機(jī)架、疲勞試驗(yàn)機(jī)械單元和電控部，所述的疲勞試驗(yàn)機(jī)械單元包括與機(jī)架固接的水平的支撐板、支撐板上表面的試件安裝支架、兩個(gè)軸線交叉的氣缸和滑輪機(jī)構(gòu)，所述的滑輪機(jī)構(gòu)包括第一定滑輪、第二定滑輪和動(dòng)滑輪，第一定滑輪位于機(jī)架一側(cè)的頂端，第二定滑輪位于機(jī)架的另一側(cè)，鋼索一端固定于機(jī)架上，鋼索另一端連有作為模擬負(fù)載的配重塊，所述的鋼索依次穿過(guò)動(dòng)滑輪、第二定滑輪和第一定滑輪。

所述的疲勞試驗(yàn)機(jī)械單元為兩個(gè)。

所述的試件安裝支架與機(jī)架可拆卸連接。

所述的電控部與電子數(shù)字計(jì)數(shù)器相連。

本實(shí)用新型汽車手制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)疲勞試驗(yàn)裝置采用這樣的結(jié)構(gòu)，采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的動(dòng)、定滑輪機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)負(fù)載配重塊的輕量化，不僅試驗(yàn)時(shí)便于操作，不需要起重設(shè)備，而且可減小機(jī)架的體積，提高機(jī)架的利用率。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型汽車手制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)疲勞試驗(yàn)裝置作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明；

圖1為本實(shí)用新型汽車手制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)疲勞試驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示的本實(shí)用新型汽車手制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)疲勞試驗(yàn)裝置俯視示意圖；

圖3為滑輪機(jī)構(gòu)原理圖；

在圖1、圖2中，1、第一定滑輪；2、鋼索；3、試件；4、試件安裝支架；5、動(dòng)滑輪；6、第二定滑輪；7、電磁閥；8、氣缸I；9、氣缸II；10、機(jī)架；11、配重塊；12、電控箱。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2、圖3所示，汽車手制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)疲勞試驗(yàn)裝置，包括機(jī)架10、兩個(gè)疲勞試驗(yàn)機(jī)械單元、電磁閥7、電控箱12，每個(gè)疲勞試驗(yàn)機(jī)械單元包括與機(jī)架10固接的水平的支撐板、支撐板上表面的試件安裝支架4、氣缸I?8、氣缸II?9、第一定滑輪1、第二定滑輪6、動(dòng)滑輪5、鋼索2和配重塊11，氣缸I?8和氣缸II?9軸線交叉，第一定滑輪1位于機(jī)架10一側(cè)的頂端，第二定滑輪6位于機(jī)架10的另一側(cè)，鋼索2一端固定于機(jī)架10上，鋼索9另一端連有作為模擬負(fù)載的配重塊11，鋼索2依次穿過(guò)動(dòng)滑輪5、第二定滑輪6和第一定滑輪1，動(dòng)滑輪拉動(dòng)試件3的力F等于配重塊重量W的兩倍，因此配重塊的重量得以減小，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)負(fù)載配重塊的輕量化，不僅試驗(yàn)時(shí)便于操作，不需要起重設(shè)備，而且可減小機(jī)架的體積；提高機(jī)架的利用率。

試件安裝支架4與機(jī)架10可拆卸連接，可以適應(yīng)多種尺寸結(jié)構(gòu)，不同規(guī)格的汽車手制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)只需要更換試件安裝支架就能進(jìn)行疲勞試驗(yàn)。電控部與電子數(shù)字計(jì)數(shù)器相連，方便了使用者記錄準(zhǔn)確數(shù)字。