[實用新型]升降電梯內(nèi)置橋板活動結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820036091.4
• 申請日: 2008-05-26
• 公開（公告）號: CN201209080Y
• 公開（公告）日: 2009-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孟向惠;孟向陽;何益民
• 申請（專利權(quán)）人: 正太集團有限公司
• 主分類號: B66B13/28
• 分類號: B66B13/28;B66B11/02;B66B13/30;B66B13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種建筑工程用升降電梯，具體地講，本實用新型涉及一種設(shè)有與建筑物無間隙搭接結(jié)構(gòu)的建筑工程用升降電梯。

背景技術(shù)

建造高層樓房時，常用垂直升降電梯作施工人員或運送原輔建筑材料車輛的升降工具。工程中垂直升降電梯依附建筑物外墻而立，兩者之間相間隔150～200mm。盡管電梯籠停靠時此間隙對施工人員及車輛通行無大礙，但直接降低通行質(zhì)量，最突出的問題是車輛進出電梯籠時經(jīng)過間隙處造成抖動，從車輛上抖落的固體物易從間隙處下落造成傷人事故。

實用新型內(nèi)容

本實用新型主要針對現(xiàn)有技術(shù)到位停靠時與所依附建筑物之間間隙無遮擋的不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡單、收放自如、安全可靠、不影響電梯籠運行的升降電梯內(nèi)置橋板活動結(jié)構(gòu)。

本實用新型通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)技術(shù)目標。

升降電梯內(nèi)置橋板活動結(jié)構(gòu)，它包括電梯籠底板、鉸鏈、橋板、下半段門、把手和上半段門。電梯籠內(nèi)側(cè)的下半段門和上半段門為上下聯(lián)動對開式結(jié)構(gòu)。其改進之處在于：所述電梯籠底板近下半段門內(nèi)側(cè)固定連接鉸鏈，橋板底端與鉸鏈連接，橋板上端倚靠在下半段門內(nèi)側(cè)面。

上述結(jié)構(gòu)中，橋板底端通過與電梯籠底板連接定位，橋板上端與下半段門內(nèi)側(cè)面倚靠夾角25°～45°，橋板上端設(shè)有滾輪。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下益處：

1、橋板活動結(jié)構(gòu)簡單、制造容易；

2、活動的橋板在重力作用下，隨門關(guān)開動作實現(xiàn)收放，配合準確、可靠；

3、橋板外伸直接遮擋電梯籠與建筑物之間的間隙，改善進出電梯籠的通行質(zhì)量，避免發(fā)生下墜物造成意外傷害事故。

附圖說明

圖1為本實用新型在電梯籠門處于關(guān)閉狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型在電梯籠門打開一半時橋板所處位置示意圖。

圖3為本實用新型在電梯籠門全打開時橋板所處位置示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例對本實用新型作進一步說明。

附圖所示的升降電梯內(nèi)置橋板活動結(jié)構(gòu)，它包括電梯籠底板1、鉸鏈2、橋板3、下半段門4、把手5和上半段門6。電梯籠內(nèi)側(cè)的下半段門4和上半段門6為上下聯(lián)動對開式結(jié)構(gòu)，上半段門6底端內(nèi)壁上設(shè)有把手5。所述電梯籠底板1近下半段門4內(nèi)側(cè)固定連接鉸鏈2，橋板3底端與鉸鏈2連接，橋板3上端由滾輪3.1倚靠在下半段門4內(nèi)側(cè)面。本實施例中，橋板3與下半段門4倚靠夾角為30°，電梯籠到達停靠位置時，向上推動把手5，上半段門6聯(lián)動下半段門4實現(xiàn)開門，當(dāng)下半段門4打開到圖2所示位置時，橋板3在重力作用下已搭到下半段門4頂端，橋板3隨下半段門4下移直至平搭到建筑物A上，橋板3直接遮擋電梯籠與建筑物A之間的間隙，改善進出電梯籠的質(zhì)量，避免發(fā)生下墜物造成意外傷害事故。